北京
這是從執行“阿耳忒彌斯2號”載人繞月飛行測試任務的“獵戶座”飛船上拍攝的月球遮住太陽的時刻（4月6日攝）。新華社發
美國國家航空航天局26日公布月球基地建設路線圖，進一步細化未來在月球南極地區建設長期駐留設施的目標和實施路徑。根據規劃，美國將分三階段推進月球基地建設，通過機器人探測、技術驗證和載人任務等方式，推動實現人類在月球長期駐留，并為未來火星探測任務奠定基礎。
美國為何推進月球基地建設？計劃將如何實施？背后有何深層目的？
為何要建月球基地
月球基地是美國“阿耳忒彌斯”登月計劃的重要組成部分。相比上世紀以短期登月活動為主的“阿波羅”登月計劃，“阿耳忒彌斯”計劃強調在月球建立可持續運行能力，發展居住支持、能源供應、通信網絡、月面運輸和資源利用等關鍵基礎設施，以實現長期月球探測。
美航空航天局表示，建設月球基地計劃有助于鞏固美國在太空領域的“領先地位”，實現人類在月球表面的長期駐留，開展科學研究、資源利用和技術驗證，以積累未來載人火星任務所需經驗。月球環境可用于驗證生命保障系統、能源系統和長期駐留等關鍵技術，為未來更遠距離的深空載人任務提供支持。
美航空航天局認為南極地區是“月球上最具戰略和科學價值的地區之一”，因此月球基地“選址”月球南極附近。美航空航天局表示，與月球其他地區處于長時間日照和黑夜交替不同，南極部分區域可獲得穩定的長時間日照，有利于太陽能發電與長期任務運行。南極地區也存在大量永久陰影區，被認為可能保存有豐富的水冰，一方面能夠為在月球長期駐留提供資源，另一方面有助于科學家通過研究樣本進一步了解月球、地球形成歷史及生命演化過程。
除科學探索外，美航空航天局局長艾薩克曼表示，希望通過月球基地帶來經濟和技術層面的收益。
基地建設如何推進
根據規劃，美航空航天局將采取“機器人先行、逐步駐留”的路徑，分階段推進月球基地建設，先通過大量無人任務驗證技術、積累運行數據，再逐步部署基礎設施并開展長期駐留活動。
第一階段從現在持續至2029年，重點開展機器人探測與關鍵技術驗證。美航空航天局計劃實施多達25次月球任務，其中包括21次著陸任務；部署載人及自動月球車、無人機和通信中繼衛星；測試電力、導航和通信等設備和技術，以確保其能應對月球環境。
根據美航空航天局26日公布的首批月球基地建設任務，“月球基地1號”任務計劃不早于今年秋季實施，將使用美國藍色起源公司著陸器向月球南極地區運送科學設備，驗證未來載人著陸所需關鍵技術。2號和3號任務也計劃于今年實施，包括向月球運送月球車和科學載荷，開展月球地形勘測和環境研究等。
第二階段為2029年至2032年，計劃部署早期駐留設施以及能源和通信等基礎設施，包括擴建太陽能供電設施，部署首批核能供電設施、升級版月球車以及覆蓋月球南極地區的通信網絡等。
第三階段為2032年至以后，目標是實現人類在月球長期駐留，并逐步開展月球資源利用和常態化科研活動。該階段計劃包括建設更大規模的居住艙、可支持長期運行的核裂變發電系統、加壓月球車以及覆蓋全基地的物流體系，并逐步開展月球資源利用。
背后有何深層目的
分析人士認為，月球正成為全球航天活動的新前沿。圍繞基礎設施建設、技術標準制定和資源開發規則的競爭與合作，將深刻影響未來深空探索格局。
美國多家媒體和研究機構認為，對美國而言，“阿耳忒彌斯”計劃已不僅是一項航天工程。美國希望通過實現長期駐月獲得競爭優勢，在未來月球活動規則、技術標準和基礎設施體系建設中保持主導地位。
美國《航天評論》雜志刊文稱，“阿耳忒彌斯”計劃的目的不僅在于讓美國宇航員重返月球，更在于建立一套能夠支撐長期月球活動的運行機制，并試圖以此構建一個由美國主導的月球探索體系，將載人探索、傳統航天基礎設施以及商業航天力量相結合。
但正如“阿耳忒彌斯”計劃實施以來載人繞月等相關任務多次出現延遲，美國建設月球基地的設想面臨不少障礙。有分析指出，相比登月任務，在月球長期駐留需要能源供應、運輸體系、通信網絡、資源利用和后勤保障等完整基礎設施支撐，其技術復雜度更高。例如，月球基地建設面臨復雜的環境與技術挑戰。除了需要克服月球南極嚴酷的環境，在軌推進劑轉移、月面資源利用以及長期輻射防護等關鍵技術仍在持續研發與驗證過程中。
新華社記者 譚晶晶（新華社洛杉磯5月26日電）
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