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• 一名游歷多國(guó)的男子發(fā)布視頻，稱贊德里地鐵的覆蓋規(guī)模與可負(fù)擔(dān)票價(jià)，認(rèn)為其全球認(rèn)可度被低估。
• 該視頻引發(fā)許多德里通勤者共鳴，他們視地鐵為城市最可靠的公共交通，大幅縮短了數(shù)十萬(wàn)人通勤時(shí)間。
• 盡管高峰時(shí)段存在擁擠等問(wèn)題，但地鐵以整潔、女性車(chē)廂等設(shè)施，改變了德里出行方式并持續(xù)低調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。

一則在社交媒體上走紅的帖子稱贊了德里地鐵，并將其與倫敦和新加坡的地鐵系統(tǒng)作比較。這一反響也凸顯出，許多通勤者將其視為這座城市最可靠的公共交通服務(wù)之一。

一名男子將德里地鐵與倫敦和新加坡作比較的視頻在網(wǎng)上走紅。

盡管德里的道路長(zhǎng)期與“交通噩夢(mèng)”聯(lián)系在一起，但一則走紅的社交媒體帖子提醒人們，這座城市或許早已擁有全球最令人印象深刻的城市交通系統(tǒng)之一。

這名男子在比較德里地鐵與倫敦、新加坡的地鐵網(wǎng)絡(luò)后表示，德里地鐵在全球范圍內(nèi)理應(yīng)獲得更多認(rèn)可。

這則在照片墻平臺(tái)發(fā)布的熱門(mén)帖子來(lái)自阿克沙特·卡爾班達(dá)。他表示，自己曾廣泛游歷多個(gè)國(guó)家，也體驗(yàn)過(guò)不少在全球享有盛名的地鐵系統(tǒng)。但在他看來(lái)，德里地鐵依然“被低估”。

卡爾班達(dá)在視頻中說(shuō)，盡管印度民眾常常抱怨公共基礎(chǔ)設(shè)施，但德里地鐵憑借其覆蓋規(guī)模、票價(jià)可負(fù)擔(dān)性、整潔程度和聯(lián)通能力，顯得尤為突出。

他特別提到，德里地鐵能夠高效連接德里國(guó)家首都轄區(qū)的大部分區(qū)域，同時(shí)以相對(duì)可負(fù)擔(dān)的價(jià)格服務(wù)數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的日常通勤者。他認(rèn)為，許多國(guó)際地鐵系統(tǒng)或許在視覺(jué)上更為亮眼，但如果把客流管理、發(fā)車(chē)頻率、可達(dá)性和運(yùn)營(yíng)規(guī)模等因素一并納入考量，德里地鐵的表現(xiàn)非常出色。

卡爾班達(dá)還指出，盡管每天承載龐大客流，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)車(chē)站依然保持著相對(duì)有序的狀態(tài)。

他將這一點(diǎn)與倫敦和新加坡等城市的交通系統(tǒng)作比較，并表示，德里地鐵在條件更具挑戰(zhàn)、運(yùn)營(yíng)規(guī)模更大的情況下仍能維持運(yùn)轉(zhuǎn)，因此理應(yīng)在全球獲得更多認(rèn)可。

這則帖子很快在網(wǎng)上引發(fā)共鳴，尤其得到許多日常通勤者的認(rèn)同。他們表示，在這座城市的日常生活中，地鐵往往成了唯一可靠的一部分。

不少用戶贊同稱，盡管高峰時(shí)段依然十分擁擠，但這一系統(tǒng)已經(jīng)改變了德里國(guó)家首都轄區(qū)的出行方式，并大幅縮短了數(shù)十萬(wàn)人口的通勤時(shí)間。

還有一些評(píng)論者提到，來(lái)自海外的訪客往往會(huì)對(duì)這一網(wǎng)絡(luò)的整潔程度、女性專用車(chē)廂、空調(diào)列車(chē)以及數(shù)字化票務(wù)系統(tǒng)感到驚訝。

與此同時(shí)，也有少數(shù)用戶指出，盡管德里地鐵令人印象深刻，但車(chē)廂擁擠、排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)以及高峰時(shí)段混亂等問(wèn)題，仍有待改善。

不過(guò)，對(duì)許多網(wǎng)民而言，這則走紅的帖子反映出一種德里居民很少大聲說(shuō)出的感受：在這座城市充斥著交通擁堵、污染和基礎(chǔ)設(shè)施抱怨的背景下，地鐵系統(tǒng)始終低調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，持續(xù)成為印度最成功的公共交通項(xiàng)目之一。

作者信息：今日印度趨勢(shì)編輯部

來(lái)源：Delhi metro's 'underrated' comfort and connectivity impress man who travelled Europe

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