在福州東貨場，忙碌是每個鐵路貨運人刻在骨子里的日常，這里晝夜交替不息，集裝箱堆碼如山；烈日酷暑下，機械轟鳴不停歇；風雨寒潮中，作業(yè)節(jié)奏從不停頓，貨場始終是區(qū)域物流保供的前沿陣地。福州東營業(yè)室副班組長馬杰楠日復(fù)一日扎根在這里，用堅守扛起保暢重任，以擔當守護運輸安全。

2026年5月27日，福州東營業(yè)室副班組長馬杰楠正在核對車號。倪小康 攝

中國鐵路南昌局集團有限公司福州鐵路物流中心福州營業(yè)部福州東貨場，地處福州核心區(qū)域，依托國家“八縱八橫”沿海主通道，是海峽西岸重要貨運樞紐，主要承擔區(qū)域民生物資、工業(yè)原料集散中轉(zhuǎn)重任，在打通陸海聯(lián)運、暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、保障區(qū)域經(jīng)濟平穩(wěn)運行中發(fā)揮著不可或缺的樞紐作用。

5月27日，福州東貨場作業(yè)繁忙依舊，受前期“公轉(zhuǎn)鐵”貨源持續(xù)激增影響，13道貨物堆放密集，大量袋裝民生物資與工業(yè)原料扎堆待卸，皮棉、面粉、板材層層堆疊，疏解作業(yè)壓力陡增。早上8點交接完班，馬杰楠帶領(lǐng)班組貨運員來到貨場13道作業(yè)區(qū)，提前核對貨票信息、排查線路安全隱患，做好卸車前期準備工作。

2026年5月27日，馬杰楠和班組貨運員正在檢查車輛狀態(tài)。倪小康 攝

隨著一聲汽笛劃破貨場的忙碌氛圍，一列滿載貨物的貨運列車緩緩駛?cè)?3道，馬杰楠和班組貨運員站在股道旁等候，橙黃色的防護服被清晨的微風拂動，眼神緊盯待卸貨物?！靶盾嚂r注意好勞動人身安全，加快卸車進度，現(xiàn)在開始卸車作業(yè)！”馬杰楠大聲叮囑道。

今年33歲的馬杰楠，參加鐵路貨運工作多年，憑借扎實的業(yè)務(wù)能力走上副班組長崗位。從一線貨運員到班組管理者，馬杰楠始終嚴格要求自己，日常不僅深耕貨運業(yè)務(wù)，還經(jīng)常利用工余時間帶領(lǐng)班組職工學(xué)習規(guī)范裝卸流程、細化安全標準。

話音剛落，卸車作業(yè)全面鋪開。馬杰楠靠前統(tǒng)籌指揮，有序安排班組貨運員開展作業(yè)。他率先上前細致檢查棚車車輛狀態(tài)、核對車號，逐一確認施封鎖完好有效，同時指揮班組貨運員對卸下貨物逐項查驗，嚴格落實分層規(guī)整、間距合規(guī)達標要求。烈日初升，汗水順著額角滑落，浸透了防護服，他卻顧不上擦拭，全程緊盯裝卸作業(yè)全過程，從嚴把控貨物卸放、堆碼、轉(zhuǎn)運等關(guān)鍵細節(jié)。現(xiàn)場叉車轟鳴、人員穿梭，一派緊張高效、井然有序的作業(yè)景象。

2026年5月27日，馬杰楠正在叮囑班組職工貨物堆碼要求。倪小康 攝

“貨物堆碼一定要橫平豎直，間距達標，既要保證安全，也要方便后續(xù)轉(zhuǎn)運，細節(jié)絕不能馬虎?！瘪R杰楠一邊指揮現(xiàn)場作業(yè)，一邊對身邊的班組職工叮囑，“平時多學(xué)多練，把業(yè)務(wù)練扎實，才能守好安全、保證貨運順暢?！彼麕е嘟M職工逐項落實作業(yè)標準，不放過任何一個安全隱患、任何一處作業(yè)疏漏。

說話間，他又接到新的作業(yè)通知：“抓緊時間卸車，半個小時后還有一批貨物要送進來，請做好接車準備！”?！按蠹以偌影褎牛⒁獍踩?，嚴格按流程作業(yè)，盡快把13道積壓貨物給卸空！”馬杰楠看著大家忙碌的身影，快步走向作業(yè)現(xiàn)場協(xié)同處置。

正午時分，烈日炙烤著福州東貨場。在馬杰楠與班組職工的協(xié)同奮戰(zhàn)下，13道積壓貨物有序疏解完畢，裝卸作業(yè)高效收尾，車輛順利駛出貨場奔赴各地。

沒有驚天動地的壯舉，只有日復(fù)一日的堅守。2026年以來，福州東貨場貨物到發(fā)量穩(wěn)步攀升，累計完成貨物卸車數(shù)3970，共計27.87萬噸，同比增長338.64%。這背后離不開馬杰楠和眾多一線貨運職工的辛苦付出。如今，這些扎根一線的鐵路貨運人，早已把福州東貨場當成自己的“戰(zhàn)場”，戰(zhàn)高溫、斗風雨、抗酷暑，用青春與實干堅守崗位，以責任與擔當守護鐵路貨運大動脈暢通，為區(qū)域物流保暢、產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入堅實的鐵路力量。

（來源：中國網(wǎng) 作者：倪小康）