北京
近日
北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)海淀分局
（下稱“規(guī)自委海淀分局”）
傳來重磅消息
軌道交通12號(hào)線田村停車場(chǎng)綜合利用項(xiàng)目方案
正式獲批
作為《北京市軌道一體化專項(xiàng)指標(biāo)投放
管理辦法（試行）》落地后
全市首個(gè)
獲市級(jí)專項(xiàng)指標(biāo)支持的項(xiàng)目
該項(xiàng)目將以蓋上空間
打造綜合性體育場(chǎng)館
開啟軌道場(chǎng)站集約利用、民生服務(wù)提質(zhì)的
新篇章
區(qū)位優(yōu)越
緊扣限高與民生雙重需求
項(xiàng)目坐落于海淀區(qū)四季青地區(qū)，田村停車場(chǎng)西臨旱河路、東接永引南路、南臨京門鐵路、北至規(guī)劃支路，總用地面積約43.7公頃，其中12號(hào)線近期實(shí)施用地15.37公頃。因地處航空限高區(qū)，項(xiàng)目跳出傳統(tǒng)開發(fā)模式，聚焦優(yōu)化航線第五立面、補(bǔ)齊公服短板兩大核心，由海淀區(qū)體育局作為實(shí)施主體，依托蓋上空間推進(jìn)綜合利用。
綜合利用地塊面積約11.19公頃，總建筑面積約5.15萬平方米，采用分層劃撥、一體化設(shè)計(jì)建設(shè)模式，蓋下軌道設(shè)施與蓋上體育場(chǎng)館同步推進(jìn)，軌道建設(shè)單位提前預(yù)留結(jié)構(gòu)、交通及市政條件，保障建設(shè)高效銜接。
三大亮點(diǎn)
樹軌道一體化發(fā)展標(biāo)桿
政策破冰，市級(jí)專項(xiàng)指標(biāo)首次落地
市規(guī)自委設(shè)立1000萬平方米市級(jí)軌道一體化專項(xiàng)指標(biāo)池，聚焦軌道開發(fā)、城市更新等三類項(xiàng)目投放。經(jīng)市區(qū)審查、專家評(píng)審及市政府批復(fù)，本項(xiàng)目認(rèn)定為軌道一體化重大項(xiàng)目，獲批市級(jí)建筑規(guī)模指標(biāo)約2.57萬平方米（占地上總規(guī)模50%）。
此舉將引導(dǎo)文體等大客流功能向軌道站點(diǎn)集聚，最大化釋放軌道交通對(duì)城市發(fā)展的帶動(dòng)效應(yīng)。
民生為本，打造區(qū)域體育服務(wù)新核心
項(xiàng)目緊鄰永定河引水渠綠色廊道，周邊居住、商業(yè)密集，但體育設(shè)施分散、覆蓋不足。
此次開發(fā)摒棄傳統(tǒng)上蓋重居住商業(yè)的路徑，以全民體育為核心，規(guī)劃滑冰館、羽毛球館等室內(nèi)專業(yè)場(chǎng)館，及網(wǎng)球場(chǎng)、休閑廣場(chǎng)等室外空間。服務(wù)半徑覆蓋周邊3公里核心區(qū)，輻射海淀西部及石景山、門頭溝等地，通過立體開發(fā)推動(dòng)土地高效復(fù)合利用，補(bǔ)齊民生短板。
交通賦能，構(gòu)建軌道+步行綠色網(wǎng)絡(luò)
依托軌道網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，項(xiàng)目打造多元慢行系統(tǒng)：
西側(cè)、南側(cè)設(shè)兩處人行上蓋交通核，東側(cè)建跨京門鐵路人行通道，打通慢行阻隔，無縫銜接社區(qū)與站點(diǎn)。
外部同步完善路網(wǎng)，旱河路已通車，永引南路、西郊糧庫北街納入近期計(jì)劃，與項(xiàng)目同步投用，形成“內(nèi)外貫通、快慢分離”交通骨架。
市區(qū)協(xié)同推進(jìn)道路、市政、景觀一體化提升，實(shí)現(xiàn)建筑風(fēng)貌與生態(tài)水脈有機(jī)融合。
下一步，本市將以田村停車場(chǎng)綜合利用項(xiàng)目為示范，持續(xù)深化軌道一體化發(fā)展，優(yōu)化土地集約節(jié)約利用模式，完善公共服務(wù)與交通配套，加快推進(jìn)城市更新與功能提升，為建設(shè)高品質(zhì)和諧宜居之都提供堅(jiān)實(shí)支撐。
來源：北京發(fā)布 據(jù)北京海淀
編輯：胡金童
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