環球零碳

碳中和領域的《新青年》

01

中美300億美元對等降稅安排，光伏儲能或迎利好

商務部5月28日召開例行新聞發布會，商務部新聞發言人何亞東在會上回應關于中美關稅談判進展的提問時表示，“關稅一直是中美經貿關系中的關鍵問題之一。在兩國元首戰略引領下，中美經貿團隊圍繞關稅問題深入溝通，就有關雙邊關稅做出安排。我想重申，希望美方信守承諾，為雙方拓展經貿合作創造積極條件。”

何亞東還提到，同時，雙方原則同意在貿易理事會項下討論同等規模產品對等降稅框架安排，規模各為300億美元或更多。雙方經貿團隊將保持密切溝通，商定具體安排并盡快推動實施。

業界人士認為，如果未來部分新能源產品被納入對等降稅范圍，那么最直接受益的就是光伏組件、儲能系統、電池材料、變壓器等。因為美國現在最大的問題是，自己新能源建設速度，跟不上AI和電氣化需求增長，它客觀上需要中國供應鏈。

（來源：中新網）

02

中國新型儲能一季度裝機27.1GWh

2026年一季度儲能裝機數據出爐：新型儲能裝機27.1GWh，同比增長76%；獨立儲能新增23.0GWh，同比增長205%；新能源配儲和用戶側儲能裝機跌幅50%左右。

根據CNESA DataLink全球儲能數據庫的不完全統計，2026年一季度，中國新增電力儲能項目裝機規模10.9GW，同比+41%；其中新型儲能裝機10.5GW/27.1GWh，功率和能量規模同比+60%/+76%。

圖為中國新增投運新型儲能項目Top10省份裝機分布，以能量規模排序（2026.Q1）。

第一季度新增投運新型儲能項目分布在全國30個省（市、區），新疆、寧夏、江蘇、山東、內蒙古等7省份新增裝機規模均超1GWh。新疆裝機規模超5GWh，能量規模居全國首位。西北地區裝機占比達全國的55%，前十省份裝機規模合計占比90.1%（以能量規模計）。

（來源：中關村儲能產業技術聯盟）

03

吉林：到2030年新建成超50個新能源集成融合項目

5月27日，吉林省能源局、吉林省發展和改革委員會發布關于印發《加快促進吉林省新能源集成融合發展的實施方案》的通知，其中提到，到2030年，集成融合發展成為全省新能源發展的重要方式，以集成融合為主要特點的新場景不斷涌現，全省新能源開發模式更加靈活、消納途徑更加多元、應用場景更加豐富、電力市場更有活力，新建成超50個集成融合項目及應用場景，有力支撐全省經濟社會發展全面綠色轉型。

提升各類園區承載能力。統籌省級綠能園區建設、國家級零碳園區和省級零碳園區供能，不斷提升園區承載能力。持續推動氫基綠能園區建設，夯實綠氫項目建設條件，推動大安、松原、洮南等氫基綠能率先投產項目發揮示范效應，帶動更多氫能項目落位，實現由項目承載向多功能提升轉變。推動松原、遼源、四平等三個國家級零碳園區和省級零碳園區實現達標供能。

（來源：吉林省能源局）

04

中國車企首次突破產銷量1億大關

5月28日下午，上汽集團交付第1億輛車，中國汽車工業史上首個累計產銷量突破1億輛的汽車集團在上海誕生。中國首個“億級車企”的出現，是中國汽車工業70多年從無到有、從弱到強的生動注腳，也是“中國制造”的重要里程碑。

（來源：新華社）

05

國家能源局：1-4月全國電力市場交易電量同比增長25.6%

5月28日，國家能源局發布數據，2026年4月，全國完成電力市場交易電量5883億千瓦時，同比增長25.5%。從交易范圍看，省內交易電量4730億千瓦時，同比增長29.4%；跨省跨區交易電量1153億千瓦時，同比增長11.9%。

從交易品種看，中長期交易電量5223億千瓦時；現貨交易電量660億千瓦時。綠電交易電量297億千瓦時，同比增長3.6%。2026年1-4月，全國累計完成電力市場交易電量24307億千瓦時，同比增長25.6%。

從交易范圍看，省內交易電量19456億千瓦時，同比增長29.4%；跨省跨區交易電量4851億千瓦時，同比增長12.2%。從交易品種看，中長期交易電量21180億千瓦時；現貨交易電量3128億千瓦時。綠電交易電量1053億千瓦時，同比增長3.2%。

（來源：國家能源局）

06

英國最大電力公司或無法實現2030年綠色電力目標

英國能源巨頭SSE Plc表示，由于市場環境艱難、政策不確定性以及電網接入延遲，公司很可能無法實現其2030年可再生能源目標。

這一警告凸顯出英國政府推動“到2030年基本實現電力系統脫碳”目標所面臨的挑戰。英國政府希望借此減少碳排放并降低能源賬單，但即便大型公用事業公司仍在持續向可再生能源和電網領域投入數十億英鎊，轉型推進依然困難重重。

作為英國擁有最多綠色發電裝機容量的企業，SSE此前計劃到本世紀末每年生產50太瓦時（TWh）的可再生電力。然而，在5月28日發布的財報聲明中，SSE表示，該目標如今已不太可能實現，同時公司還提到，英國部分陸上風電項目正受到延遲影響。

（來源：BNEF）

07

全球最大儲能實證平臺在廈門啟動

5月28日，由廈門市政府與寧德時代共建的廈門實證儲能科技研究院正式啟動。該研究院總占地150畝、總投資約30億元，是目前全球規模最大、檢測能力最完整的儲能系統全場景一站式檢測與實證平臺。研究院面向全球儲能行業開放，定位為行業共享的基礎設施。這標志著儲能行業告別“非實證”的不確定性，正式進入“實證型時代”。

（來源：證券日報）

08

越南胡志明市推進綠色交通，目標2030年公交車全綠能

越南胡志明市正在通過推廣電動公交車、建設充電基礎設施和設立低排放區等措施,推進交通運輸領域的凈零排放目標。該市已制定明確的實施路線圖和資源優先配置方案,旨在發展經濟的同時,以綠色交通體系改善市民生活環境。

2026年頭幾個月，電動公交車的比例從40%提升至近57%。該市將繼續開展電動公交車項目招標,目標到2030年全部公共交通公交車使用綠色能源。

為滿足電動汽車使用需求,近一年來該市已公布4000個安裝換電柜的位置,其中約1200個已投入使用。該市計劃到2026年底完成規劃安裝2萬個換電柜位置。據預測,到2030年,該市將有約120萬輛電動摩托車通行,需求超過2.5萬個公共充電樁和換電柜。

（來源：維度網）

09

LG新能源與DTE簽署6吉瓦時電池儲能協議

韓國LG新能源解決方案Vertech與DTE能源公司（DTE Energy）簽署協議，將為密歇根州的八個項目供應總容量為6吉瓦時的電池儲能系統。

根據協議，LG新能源將在兩年內向DTE能源交付功率容量為1.5吉瓦、儲能容量為6吉瓦時的電池儲能系統。

這些項目將使用在密歇根州以及美國和加拿大其他工廠生產的電池電芯。兩家公司表示，全部八個項目都將滿足國內含量要求。

（來源：wedoany）

10

新加坡開發全固態鈉電池，持續運行2000小時無故障

新加坡國立大學的研究人員開發出一種更安全的固態鈉電池，該電池利用石墨相氮化碳（graphitic carbon nitride, GCN）這一低成本添加劑，在改善離子移動的同時阻止電池內部危險金屬的生長。

這一研究針對鈉離子電池面臨的主要安全性挑戰。雖然鈉比鋰更便宜且儲量豐富，但大多數鈉電池仍依賴易燃的液態電解質，存在泄漏或起火風險。

新加坡國立大學團隊利用石墨相氮化碳解決了電導率與枝晶兩個問題。GCN是通過將尿素加熱至550攝氏度制成的材料，被混入由聚環氧乙烷和鈉鹽制成的聚合物電解質薄膜中。

研究人員表示，超薄的GCN片層重組了聚合物結構，幫助鈉離子更自由地移動，同時提高了電池內部的機械強度。

在測試中，標準聚合物電解質在0.1 mA cm-2的電流密度下于250小時內失效。改性版本在相同條件下穩定運行了1000小時，并在更高的0.2 mA cm-2電流密度下持續運行超過2000小時而未出現故障。

（來源：先進功能材料）

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