山東
使用電動車的都知道，現在電動車超速亂象愈演愈烈，各地對電動車也開始嚴查，有一部分人開始提出解禁摩托車，覺得這或許是解決電動車亂象的一條新路。這個想法，真的靠譜嗎？
電動車超速亂象頻發
咱們先來看一下當前電動車市場的現狀，從專家的角度來看，電動車嚴格限制時速，可以保障出行的安全，那些解除速度限制的行為，存在的安全隱患。
不管是車身結構，還是剎車系統、輪胎，都是按照25碼的速度設計的，如果把電動車速度提高到40或50公里的話，可能會出現剎車距離太長，甚至剎不住車的情況。
雖然說提高行駛速度存在安全隱患，但問題在于，老百姓在用電動車的時候，必須要提高時速才行，只說提速危險，并不能解決老百姓的實際需求。
平時上下班趕時間，送外賣要搶單，接送孩子更要準時，這些需求都是真實存在的，如果只有25碼的時速，確實無法滿足老百姓的真實需求。
因此，很多車主被迫選擇改裝電動車，要么解碼提速，要么更換更高電壓電池，速度自然就上來了，現在路上到處可見40、50碼的電動車，都是經過改裝而來。
多地嚴查電動車非法改裝
通過網上的新聞也可以看到，目前多部門聯合嚴查，主要針對的是銷售環節和改裝環節。
各地公安交警聯合市場監管部門，嚴查銷售改裝電動車，同時對改裝的修理鋪也進行突擊檢查，甚至有參與改裝的商家被立案調查。
嚴查電動車的非法改裝，這些措施是有用的，但是有限，短時間內可能看不到解碼提速的電動車，但一段時間之后，路上仍然還會出現大量的改裝車。
另外非法改裝的門店到處都是，只是通過有限的執法力量，可能無法徹底解決非法改裝行為。
另外，老百姓需要更高效率的出行工具，這個根本原因沒有解決，雖然查處大批的改裝商家，但是需求仍然存在，光影還會回來的。
解禁摩托車，給老百姓多一項選擇
最近一段時間經常有人提到，不如直接解禁摩托車，邏輯非常的簡單，既然老百姓有高效率出行需求，而且摩托車也有完整的安全標準、登記上牌程序，摩托車有現成的管理體系。
摩托車的速度更快，而且電動摩托車已經不再具備燃油摩托車的高污染、高噪音的缺點，解禁摩托車以后，可以給老百姓多一項新選擇，能夠找到適合自己高效率出行的交通工具。
摩托車上路要上牌照、考駕照、買保險，監管相對更加嚴格，與新國標電動車相比，對摩托車的管理標準更高，車主也更愿意遵守相關的交規，能夠大大的減少闖紅燈、逆向行駛的違規行為。
本身電動自行車與摩托車是分類管理，讓有需求的車主，選擇速度更快的摩托車出行，只要有了相應的交通工具，相信不會再有人對于電動自行車非法改裝。
總結
咱們老百姓選擇交通工具，要求并不是很多，主要是能滿足安全、合法、省時出門即可，這樣的要求真的不算過分。希望管理部門在制定政策時，多考慮咱們老百姓的真實需求，能夠選擇符合出行需求的交通工具。
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