北京
MG 4X的到來讓購車預算在10萬元的消費者也能獲得越級的用車體驗。
5月27日，上汽MG品牌全新緊湊級純電SUV——MG 4X正式上市。新車共推四款配置版型，官方指導價：9.98-11.68萬元，限時補貼價：9.28-10.98萬元，分別有CLTC工況510km和610km兩種續航版本。在當前10萬元級純電SUV競爭日趨同質化的背景下，MG 4X將通過“體驗平權”的產品定義方式，來重塑所處細分領域的價值新標準。
相對于同級競品，MG 4X的核心競爭力主要體現在三個維度。
首先，作為一款緊湊型純電SUV，基于上汽星云（參數丨圖片）純電架構打造的MG 4X全系采用單電機后輪驅動和五連桿獨立后懸架結構，且前后軸荷比接近50∶50，這樣的設定與燃油車時代強調駕控樂趣的運動轎跑類似。加之同樣標配的DP-EPS雙小齒輪電動助力轉向與XDS彎道動態控制系統，MG 4X在操控駕趣表現上，顯著優于同級競品。這樣的產品定義方式，除了有迎合年輕消費群體對于駕駛熱情的需求外，還因為MG 4X是一款全球車的緣故。其另外的一大主要消費市場在歐洲這樣對于駕駛操控有著高要求的地區。因此，MG 4X是10萬元價位內，罕有的強調駕控樂趣的純電SUV產品。
針對當下用戶選購純電車型時，對電池安全性和續航方面的使用痛點和疑慮。作為一款10萬元級的純電SUV，MG 4X在續航和電池安全性方面都有提供了大廠的品質保障和安全穩定性。CLTC工況續航510km的510 半固態版車型（峰值功率輸出125kW），搭載由清陶動力提供的53.9kWh半固態電池，不僅穩定性和安全性更高，且擁有更優秀的低溫充放電表現。即便身處北方-40℃的極寒環境，也能維持穩定的充放電性能和高續航達成率。另外，面對十針穿刺、三向對穿等嚴苛的電池安全測試也能做到不冒煙、不起火，讓用戶對電池安全更有信心。
CLTC工況續航610km的610 版車型（峰值功率輸出150kW）搭載寧德時代64.2kWh磷酸鐵鋰電池，使得其成為同價位中罕有突破600km續航的純電SUV，且充電效率超高，僅需16分鐘即可將電池電量從 30%充至80%以讓用戶告別充電續航焦慮。
在智能化方面，MG 4X的座艙設計簡約且充滿科技運動氛圍。新車全系標配10.25英寸全液晶儀表屏+15.6英寸2.5K分辨率懸浮式中控屏+高通驍龍8155P芯片。智能座艙系統內置豆包AI大模型，支持連續對話、可見即可說式控車以及雙區域語音喚醒設別；且用戶可通過CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink輕松實現手機投屏。
輔助駕駛方面，MG 4X全系搭載單目前方感知攝像頭，兩款智享版車型均搭載地平線征程J6E芯片，支持：哨兵模式以及高速領航輔助駕駛和全場景智能泊車等高階輔助駕駛功能。兩款自由版車型搭載地平線征程J3芯片，具備L2級輔助駕駛能力，囊括：全速域自適應巡航、車道居中、車道保持輔助等ADAS功能。
為了提升車輛日常的舒適性和使用便利性，MG 4X還全系標配：內置行車記錄儀、后排空調出風口、前排座椅電動調節/加熱功能。高配車型則增加：可開啟全景天窗、后排側隱私玻璃、方向盤加熱、50W前排手機無線充電、前排座椅通風/主駕駛電動記憶、帶電動腿托的零重力女王副駕以及256色氛圍燈等配置。
作為一款緊湊型純電SUV，MG 4X的車身三圍分別為：4500/1849/1621（1627）mm，軸距2735mm，加上所采用的CTB電池車身一體化技術帶來的高“得房率”。MG 4X不僅后排乘坐空間寬敞，能讓乘客有充分的膝部和頭部活動空間，其裝載容積也非常大，能充分滿足日常家用需求。
點評：在10萬元級純電SUV市場，MG 4X到來的真正價值不在于“卷價格”、“卷配置”，而是讓購車預算在10萬元的消費者也能享受到半固態電池、后驅五連桿、高階智駕輔助等越級的用車體驗。這種用車體驗的平權，讓MG 4X成為了同價位細分領域的價值標桿。
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