MG 4X的到來讓購車預(yù)算在10萬元的消費(fèi)者也能獲得越級(jí)的用車體驗(yàn)。

5月27日，上汽MG品牌全新緊湊級(jí)純電SUV——MG 4X正式上市。新車共推四款配置版型，官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-11.68萬元，限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)：9.28-10.98萬元，分別有CLTC工況510km和610km兩種續(xù)航版本。在當(dāng)前10萬元級(jí)純電SUV競爭日趨同質(zhì)化的背景下，MG 4X將通過“體驗(yàn)平權(quán)”的產(chǎn)品定義方式，來重塑所處細(xì)分領(lǐng)域的價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)。

相對(duì)于同級(jí)競品，MG 4X的核心競爭力主要體現(xiàn)在三個(gè)維度。

首先，作為一款緊湊型純電SUV，基于上汽星云（參數(shù)丨圖片）純電架構(gòu)打造的MG 4X全系采用單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)和五連桿獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu)，且前后軸荷比接近50∶50，這樣的設(shè)定與燃油車時(shí)代強(qiáng)調(diào)駕控樂趣的運(yùn)動(dòng)轎跑類似。加之同樣標(biāo)配的DP-EPS雙小齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向與XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，MG 4X在操控駕趣表現(xiàn)上，顯著優(yōu)于同級(jí)競品。這樣的產(chǎn)品定義方式，除了有迎合年輕消費(fèi)群體對(duì)于駕駛熱情的需求外，還因?yàn)镸G 4X是一款全球車的緣故。其另外的一大主要消費(fèi)市場在歐洲這樣對(duì)于駕駛操控有著高要求的地區(qū)。因此，MG 4X是10萬元價(jià)位內(nèi)，罕有的強(qiáng)調(diào)駕控樂趣的純電SUV產(chǎn)品。

針對(duì)當(dāng)下用戶選購純電車型時(shí)，對(duì)電池安全性和續(xù)航方面的使用痛點(diǎn)和疑慮。作為一款10萬元級(jí)的純電SUV，MG 4X在續(xù)航和電池安全性方面都有提供了大廠的品質(zhì)保障和安全穩(wěn)定性。CLTC工況續(xù)航510km的510 半固態(tài)版車型（峰值功率輸出125kW），搭載由清陶動(dòng)力提供的53.9kWh半固態(tài)電池，不僅穩(wěn)定性和安全性更高，且擁有更優(yōu)秀的低溫充放電表現(xiàn)。即便身處北方-40℃的極寒環(huán)境，也能維持穩(wěn)定的充放電性能和高續(xù)航達(dá)成率。另外，面對(duì)十針穿刺、三向?qū)Υ┑葒?yán)苛的電池安全測試也能做到不冒煙、不起火，讓用戶對(duì)電池安全更有信心。

CLTC工況續(xù)航610km的610 版車型（峰值功率輸出150kW）搭載寧德時(shí)代64.2kWh磷酸鐵鋰電池，使得其成為同價(jià)位中罕有突破600km續(xù)航的純電SUV，且充電效率超高，僅需16分鐘即可將電池電量從 30%充至80%以讓用戶告別充電續(xù)航焦慮。

在智能化方面，MG 4X的座艙設(shè)計(jì)簡約且充滿科技運(yùn)動(dòng)氛圍。新車全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表屏+15.6英寸2.5K分辨率懸浮式中控屏+高通驍龍8155P芯片。智能座艙系統(tǒng)內(nèi)置豆包AI大模型，支持連續(xù)對(duì)話、可見即可說式控車以及雙區(qū)域語音喚醒設(shè)別；且用戶可通過CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink輕松實(shí)現(xiàn)手機(jī)投屏。

輔助駕駛方面，MG 4X全系搭載單目前方感知攝像頭，兩款智享版車型均搭載地平線征程J6E芯片，支持：哨兵模式以及高速領(lǐng)航輔助駕駛和全場景智能泊車等高階輔助駕駛功能。兩款自由版車型搭載地平線征程J3芯片，具備L2級(jí)輔助駕駛能力，囊括：全速域自適應(yīng)巡航、車道居中、車道保持輔助等ADAS功能。

為了提升車輛日常的舒適性和使用便利性，MG 4X還全系標(biāo)配：內(nèi)置行車記錄儀、后排空調(diào)出風(fēng)口、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱功能。高配車型則增加：可開啟全景天窗、后排側(cè)隱私玻璃、方向盤加熱、50W前排手機(jī)無線充電、前排座椅通風(fēng)/主駕駛電動(dòng)記憶、帶電動(dòng)腿托的零重力女王副駕以及256色氛圍燈等配置。

作為一款緊湊型純電SUV，MG 4X的車身三圍分別為：4500/1849/1621（1627）mm，軸距2735mm，加上所采用的CTB電池車身一體化技術(shù)帶來的高“得房率”。MG 4X不僅后排乘坐空間寬敞，能讓乘客有充分的膝部和頭部活動(dòng)空間，其裝載容積也非常大，能充分滿足日常家用需求。

點(diǎn)評(píng)：在10萬元級(jí)純電SUV市場，MG 4X到來的真正價(jià)值不在于“卷價(jià)格”、“卷配置”，而是讓購車預(yù)算在10萬元的消費(fèi)者也能享受到半固態(tài)電池、后驅(qū)五連桿、高階智駕輔助等越級(jí)的用車體驗(yàn)。這種用車體驗(yàn)的平權(quán)，讓MG 4X成為了同價(jià)位細(xì)分領(lǐng)域的價(jià)值標(biāo)桿。