廣東
粵港澳大灣區車展前夕，MG 4X正式上市，補貼后售價9.28萬元起。這次上市一共有4款車，分510km和610km續航。看到半固體電池的時候，我揉了三遍眼睛——這也忒猛了吧？
之前MG 4推出半固體電池版本，很多人都為之驚訝，畢竟價格喜人。如今的MG 4X也是如此，510km續航的車型都是搭載半固體電池，重點是不是高配，而是入門都搭載了。
那好問題，這車到底值不值得買？
1、10萬級的后驅五連桿，這臺車最狠的地方
這個價位以前都是什么貨色？續航400出頭、前驅、扭力梁。想要后驅？想要多連桿？加錢吧，十幾萬打底。
如今MG 4X出息了，基于上汽星云（參數丨圖片）純電架構打造，采用后置后驅布局，匹配五連桿獨立后懸架，完全不像這個價位的車。
有人可能會說，后排會不會很窄，畢竟都用了獨立懸架，而且后驅布局。事實上，我發現因為是純電架構，因此后排還是挺讓人滿意的，甚至坐墊還有502mm長度，配合巨大的后排側窗視野，家里老人小孩坐后排跑長途，比什么都實在。
不僅如此，因為座椅還能按比例放倒，空間拓展還是值得肯定。
2、10萬出頭給610km
開篇的時候就說過，新車入門就給了510km續航，匹配的是清陶半固態電池。在MG 4身上，這可是頂配的配置。
另外，610km版本配的是寧德時代64.2kWh磷酸鐵鋰電池，16分鐘就能從30%充到80%。10萬以內給寧德時代610km續航，放半年前根本不敢想。兩個版本實打實的續航，沒有讓你猜盲盒的開盲盒感。
價格的差異除了展現在續航方面，還在于電機功率差異，510km續航搭載的是125kW電機，峰值扭矩250N·m。610km搭載的是150kW電機，扭矩是350N·m，0-50km/h加速最快2.7秒。
由于電機的特性，如今的純電車跟腳感都很強，日常代步綽綽有余。
3、10萬出頭，真的很能打
智能化方面，MG是和OPPO合作，在MG 4身上相信大家也已經體驗過了，流暢度確實很不錯。
MG 4X也是如此，搭載了15.6英寸2.5K大屏，豆包AI大模型，無論蘋果、華為、安卓手機都能進行互聯。
另外，我看了下配置單，全系標配前排座椅電動調節、通風、加熱，6安全氣囊。高配版更夸張——女王副駕帶4向電動腿托，一鍵躺平后座椅、天窗、空調、音樂和氛圍燈全部聯動。
智能駕駛輔助方面，這次MG的兩款智享版用的是地平線征程6E芯片，支持高速NOA和全場景智能泊車，怎么樣？硬件上沒得輸。
總結
預算10萬左右想買純電SUV，大家可以看看MG 4X，因為給到你的氛圍和硬件都是實打實的。
至于四個版本怎么選？日常市區代步為主，9.28萬的510km半固態自由版性價比最狠，核心硬件全給你了。
不過，我覺得如果家里買的是唯一的一款車，推薦買智享版，因為出游跑高速，有智能駕駛輔助會輕松很多。10萬出頭的價格比入門也貴了1萬不到，但是體驗感提升巨大，大家覺得呢？
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