安徽
電 動 知 家消 息，比亞迪真的不得了，是不是都能扔出個“王炸”。從2020年的刀片電池開始 ， 幾乎每年都會發布不止一個“王炸”級技術。前不久的三月份，剛剛發布第二代刀片電池及閃充中國戰略，引發整個行業的震動。
這三個月不到時間，比亞迪再次扔出“王炸”。5月28日晚，比亞迪在深圳召開"敢為"智 能化戰略發布會，正式發布中國首款4nm車規級智駕芯片"璇璣A3"，更重要的是已規模化量產，出手即巔峰。
為什么說"璇璣A3"這么厲害呢？首先從制程上，目前國內的智駕芯片普遍在4-7nm，而比亞迪此次發布的是中國首款4nm車規級智駕芯片。還有就是這個可不是普通的消費級4nm芯片，而是車規級4nm芯片。
車規級4nm的難度遠超消費級4nm，可以說相當于消費電子2nm。為什么車規級這么難呢？因為車規級需要扛高低溫-40°C~+125/+150°C，抗振動、AEC-Q100/ISO 26262 ASIL-D認證、設計壽命10~15年。
什么概念呢？也就是說手機壞了可以重啟，但是車規級芯片不能像手機一樣"壞了重啟就行"，如果出問題了可能是要命的。能把4nm做到車規級且已規模化量產，這本身就是一道極高的工程和體系門檻。
在昨晚發布會的外面立著一個牌子，上面寫著，比亞迪是全球唯一一家擁有芯片全流程制造能力的車企！下面小字寫著產品定義 → 架構設計 → 電路設計 → 版圖設計 → 晶圓制造 → 封裝 → 芯片測試。這可不是隨便吹的，國內甚至全球范圍內也沒哪家車企敢這么說 ，所以說，更厲害"的不是芯片紙面參數，而是真正的全棧自研能力。
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