河南
快科技5月29日消息，理想汽車董事長李想今日發布微博，分享了全新理想L9 Livis昨日直播續航測試的成績：一早從北京出發，頂著限速跑，全程零補能開到上海，16小時行駛1422.8公里，饋電高速油耗僅6L/100km。
據直播數據，測試團隊5月28日早6:30從北京出發，車輛搭載4人加50公斤設備，空調設定24度，全程要求"能跑120絕不跑110"。
純電階段跑了327.4公里，剩余3%電量時增程器介入，隨后饋電頂著限速一路開到上海，又進市區環路跑了一個多小時。
李想透露，團隊后來告訴他，如果把最后剩余的2%電量和油箱藏油都跑干，至少還能再跑幾十公里。
李想頗有些自得的表示："滿油滿載+高速極限工況能達到這個成績，理想L9算不算地球上能耗最低，跑得最遠的SUV？"
純電續航方面，理想L9 Livis也交出了亮眼成績。易車此前在北京城區道路實測純電續航460.9公里，平均時速58km/h，純電續航達成率109.7%。高速純電續航327.4公里，平均時速100.7km/h。李想表示，對大部分用車場景來說，全新理想L9就是一輛"純電車"。
更值得關注的是使用成本。有用戶算了一筆賬：6L/100km的高速饋電油耗，按當前油價每公里油費約合5毛錢，而跑高速用電差不多是4毛錢，兩者差距僅1毛。
李想認為，加上理想第三代增程器帶來的超低NVH，"你是否還會糾結跑高速用電還是用油？以后想用哪個就用哪個！"并且，全新L9 Ultra的續航能力比L9 Livis更強。
據了解，全新理想L9 Livis搭載自研第三代1.5T增程器，增程器功率115kW，熱效率40.5%，WLTC工況百公里油耗6.3L，比老款降低了近兩成。NVH控制是這代增程器的核心賣點——增程器啟動噪音低于0.1dB，車內幾乎感知不到。
李想稱，幾年前，在研發第三代增程系統時，我們就認定"增程的純電體驗"是未來核心用戶價值，它應該擁有媲美純電車型的純電續航里程和靜謐性，所以我們的要求是，做全地球最安靜和省油的增程器，在啟動的那一刻，車內要做到感知不到。
今天是周五，歡迎大家周末去門店體驗一下，讓產品專家現場給你演示，坐在車里聽一下，試試聽不聽得到。
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