2026年5月29日，第三十屆粵港澳大灣區(qū)車展在深圳盛大啟幕。作為深耕中國市場多年的德系標(biāo)桿車企，上汽大眾攜全品類陣容重磅登陸，以一場聚焦新能源突破、智能技術(shù)革新的重磅發(fā)布，成為本屆車展的核心焦點。此次盛會之上，帕薩特（參數(shù)丨圖片）ePro與途觀L ePro兩款插電混動新車正式上市，限時一口價16.99萬元起；ID. ERA序列首款轎車ID. ERA 5S核心產(chǎn)品信息全面曝光；更重磅揭秘“行云智行”智能輔助駕駛生態(tài)。從新車落地到技術(shù)迭代，從產(chǎn)品矩陣完善到生態(tài)體系構(gòu)建，上汽大眾以多線并行的強勢動作，在競爭白熱化的新能源賽道上，交出了一份兼具德系品質(zhì)與本土化思考的答卷，也讓行業(yè)看到了合資車企突圍的全新可能。

雙車上市破局，ePro家族開啟混動新篇

在燃油車時代，途觀與帕薩特兩大家族早已是中國市場的“常青樹”。數(shù)據(jù)顯示，途觀家族累計銷量突破326萬輛，帕薩特家族更是斬獲超400萬輛的銷量成績，憑借可靠的德系品質(zhì)、均衡的產(chǎn)品力，成為無數(shù)家庭的購車首選。進入新能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，上汽大眾并未舍棄經(jīng)典IP，而是推動兩大“神車”家族順勢進階，途觀L ePro與帕薩特ePro以插電混動新形態(tài)登場，正式組成ePro家族，為中高級混動市場樹立全新標(biāo)桿。

此次上市的兩款新車，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)不同細(xì)分市場需求：途觀L ePro定位“中高級混動SUV新標(biāo)桿”，限時一口價區(qū)間19.19萬元-20.79萬元；帕薩特ePro主打“中高級混動轎車新旗艦”，限時一口價16.99萬元-20.39萬元。即日起至6月30日購車，用戶還可尊享煥新、金融、補能、流量四大專屬權(quán)益，誠意十足。動力層面，雙車均搭載上汽大眾全新一代“黃金超混”技術(shù)，由EA211 1.5T高效混動發(fā)動機與TQ251變速箱組成黃金動力組合，搭配高安全五防電池，兼顧動力、能耗與安全，實現(xiàn)三大維度的完美平衡。

續(xù)航與能耗表現(xiàn)同樣亮眼，帕薩特ePro CLTC純電續(xù)航達157km，綜合續(xù)航突破1468km，虧電油耗僅3.6L/100km；途觀L ePro純電續(xù)航143km，綜合續(xù)航1423km，虧電油耗4.33L/100km。日常通勤可純電行駛實現(xiàn)零油耗，長途出行也徹底告別里程焦慮。智能配置上，雙車搭載卓馭科技賦能的行云智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持高快領(lǐng)航輔助、跨樓層記憶泊車、循跡倒車等實用功能；座艙采用DeepSeek與百度文心一言雙AI引擎，多屏聯(lián)動交互流暢，德系嚴(yán)謹(jǐn)與智能體驗完美融合。同期，途觀、帕薩特家族啟動“縱貫中國行”活動，三路車隊從烏魯木齊、大理、咸陽啟程，以真實長距離實測，硬核驗證“黃金超混”技術(shù)實力。

ID. ERA再落子，5S解鎖高階智駕新高度

作為上汽大眾純電高端序列，ID. ERA自推出以來便備受市場關(guān)注。首款車型ID. ERA 9X自4月25日上市后熱度持續(xù)攀升，上市1小時鎖單破萬，短短一個月累計交付超7000臺，首批車主多為高知、高品位人群，精準(zhǔn)契合高端純電用戶需求。更值得期待的是，ID. ERA 9X首發(fā)搭載的Momenta R7強化學(xué)習(xí)世界模型，將于今年第三季度通過OTA正式推送上線。此前媒體實測中，該模型憑借“物理AI”能力，在復(fù)雜城市道路中展現(xiàn)出堪比老司機的決策水平，面對加塞、無保護左轉(zhuǎn)、連續(xù)博弈等場景，穩(wěn)定性與通行效率拉滿。為讓用戶提前體驗，上汽大眾同步啟動R7“先鋒體驗官招募計劃”，首批ID. ERA 9X車主可通過官方APP報名，搶先感受高階智駕魅力。

緊隨ID. ERA 9X之后，ID. ERA序列首款轎車ID. ERA 5S在本次車展揭開神秘面紗，成為全場焦點。新車定位“德系超混智能家轎”，是大眾品牌全新一代中高級插電混動轎車，車身尺寸為4836/1880/1505mm，軸距介于全新凌渡L與帕薩特之間，兼顧家用空間與轎車操控感。設(shè)計上延續(xù)包豪斯“形式追隨功能”理念，線條簡約流暢，半隱藏式門把手、全景星空天幕、19英寸動感輪轂，搭配尾燈及后視鏡專屬小藍燈，科技感與辨識度拉滿。

續(xù)航與能耗堪稱同級標(biāo)桿，ID. ERA 5S CLTC純電續(xù)航達160km，綜合續(xù)航突破2000km，CLTC虧電油耗僅2.82L/100km，輕松覆蓋日常通勤與長途自駕全場景。核心亮點集中在智能駕駛領(lǐng)域，作為大眾品牌全球首款配備輔助駕駛小藍燈的轎車，ID. ERA 5S搭載酷睿程定制的行云智能輔助駕駛系統(tǒng)，依托地平線征程芯片與成熟HSD算法，嚴(yán)格遵循德系嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。這也是酷睿程在中國推出的首款搭載L2++高階智能輔助駕駛的車型，可實現(xiàn)車位到車位全場景通行、城市NOA、高速NOA、代客泊車、遙控泊車、循跡倒車等功能，從行車到泊車實現(xiàn)全場景智能覆蓋。據(jù)悉，ID. ERA 5S預(yù)計今年第三季度正式上市，有望成為中高級混動家轎市場的“黑馬”。

行云智行生態(tài)落地，合資2.0時代協(xié)同新范式

智能化是新能源汽車競爭的核心戰(zhàn)場，上汽大眾深知單打獨斗難以突圍，此次車展重磅發(fā)布基于“大眾人本科技”體系打造的“行云智行”智能輔助駕駛生態(tài)，以開放協(xié)同模式，構(gòu)建差異化智能競爭力。該生態(tài)始終以用戶需求為核心，致力于提供貼合實際用車習(xí)慣、自然流暢的輔助駕駛體驗，同時面向不同產(chǎn)品與用戶群體，提供定制化智能出行解決方案，讓高階智駕不再是高端車型專屬，真正實現(xiàn)普惠大眾。

生態(tài)構(gòu)建并非簡單的供應(yīng)商疊加，而是上汽大眾主導(dǎo)的深度協(xié)同模式。上汽大眾聯(lián)合卓馭科技、Momenta，以及大眾集團與地平線的合資公司酷睿程，三方強強聯(lián)手，共同打磨行云智行生態(tài)。整個過程中，上汽大眾全程主導(dǎo)產(chǎn)品定義、體驗標(biāo)準(zhǔn)制定與整車驗證環(huán)節(jié)，確保所有車型都能交付統(tǒng)一、可靠、好用的“大眾體驗”。發(fā)布會上，三家合作伙伴CEO通過視頻形式助陣，共同見證生態(tài)落地，也展現(xiàn)出合資2.0時代，中外企業(yè)打破壁壘、深度協(xié)同的全新合作模式，為行業(yè)提供了可借鑒的范本。

全明星陣容齊亮相，油電同進夯實市場底氣

新能源之外，上汽大眾并未忽視燃油車市場，本次車展以“全明星陣容”亮相，構(gòu)建油電同進、油電同智的產(chǎn)品格局，全方位覆蓋不同用戶需求。Pro家族車型集體登場，途觀L Pro、帕薩特Pro、途昂Pro、朗逸Pro等車型，以全面進化的德系品質(zhì)，滿足用戶對燃油車的高端化需求；運動化車型ID.3 GTX套件款、全新凌渡L GTS，憑借動感設(shè)計與強勁性能，精準(zhǔn)擊中年輕用戶追求個性的痛點；途岳新銳、威然等車型同臺亮相，覆蓋SUV、轎車、MPV全品類，無論是家用代步、商務(wù)出行還是戶外自駕，都能找到適配車型。

展臺特別設(shè)置互動體驗區(qū)與德系工藝展示區(qū)，觀眾可近距離感受上汽大眾從燃油到新能源的全矩陣產(chǎn)品實力，直觀體驗德系制造的精湛工藝與新能源技術(shù)的前沿魅力。這種全品類、多維度的產(chǎn)品布局，不僅彰顯了上汽大眾深厚的技術(shù)積淀，更展現(xiàn)出其對中國市場的深刻洞察——新能源轉(zhuǎn)型并非一蹴而就，兼顧燃油車存量市場與新能源增量市場，才能穩(wěn)穩(wěn)立足競爭激烈的汽車市場。

站在新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點，上汽大眾始終以“德系底蘊+中國智慧”為核心，深度洞察中國消費者多元化出行需求，持續(xù)推進新能源與智能化技術(shù)迭代。從ePro家族混動新車上市，到ID. ERA序列純電車型持續(xù)發(fā)力，再到行云智行生態(tài)落地，上汽大眾步步為營，構(gòu)建起完善的新能源產(chǎn)品與技術(shù)體系。未來，上汽大眾將繼續(xù)依托完善的產(chǎn)品矩陣、可靠的德系品質(zhì)與貼心的用戶服務(wù)，持續(xù)提升用戶出行體驗，在新能源賽道上穩(wěn)步前行，為中國消費者打造更高品質(zhì)、更智能、更安心的出行選擇。