5月29日東莞松山湖的這場發布會，直接給國內智能獵裝市場扔了顆“炸彈”。華為和廣汽聯手憋的大招終于落地，全新品牌啟境的首款車型GT7正式開啟預售，21.99萬到30.99萬的價格區間，最狠的是它直接喊出“入門即滿配”，把以前百萬級豪車才有的配置，硬生生拉到了20萬出頭的價位。

以前聊獵裝車，大家總覺得是“中看不中用的花架子”：造型確實帥，但空間小、配置低、價格還貴，只能當有錢人的第二臺玩具。但啟境GT7從一開始就沒打算走這條路，它在顏值、性能、智能、實用、舒享這五個維度，全都沒打算妥協。

顏值在線還拿了國際大獎，大燈居然能當投影儀用

先看最直觀的設計，啟境GT7的比例真的太對味了。51.2%的輪高比、1975mm的同級最寬車身，再加上21.5°的黃金獵裝角，整個車低趴又舒展，停在那里就有百萬跑車的氣場。獨創的“啟境之翼”尾燈和靈眸大燈辨識度拉滿，還拿下了意大利A' Design Award最高級別的鉑金獎，審美這塊確實沒話說。

更有意思的是它的大燈，不是普通的照明工具。這套HUAWEI XPIXEL雙百萬像素彩色智慧投影大燈，能把車道線、導航信息直接投到路面上，晚上跟行人交匯時還能打出提示光。周末去露營，找面白墻就能投出巨幕電影，氛圍感直接拉滿。

全系標配雙腔空懸！2.98秒破百還能跑山劈彎

性能部分是啟境GT7最讓人驚喜的地方。它首發了華為乾崑赤兔平臺，全系標配閉式雙腔空氣懸架、連續阻尼可調減震器和高性能四活塞固定卡鉗，劃重點，是全系標配！要知道，同級別車型里，雙腔空懸基本都是頂配才有的選裝件，價格動輒幾萬塊。

硬件拉滿，軟件也不含糊。三電機四驅版零百加速只要2.98秒，直接擠進“2秒俱樂部”，百公里制動距離還不到33米。它還在天門山創下了量產車最快圈速，專屬的跑山模式會自動調整油門響應和防滑系統，就算是新手，也能輕松體驗劈彎的樂趣。

更貼心的是，它考慮到了日常駕駛的痛點。5.45米的同級最小轉彎半徑，讓這臺近5米長的獵裝車在市區掉頭一把就能過；HUAWEI XMC乾崑數字底盤引擎還帶暈車舒緩功能，對容易暈車的朋友簡直是福音。

華為把家底都掏了，智能體驗真的不一樣

作為華為深度參與打造的車型，啟境GT7的智能配置可以說是“滿血狀態”。它搭載了全球最高規格的新一代雙光路圖像級激光雷達，配合華為乾崑智駕ADS 5，不管是高速巡航還是城區跟車，輔助駕駛的絲滑度和安全性都上了一個臺階。

座艙里是全新一代鴻蒙座艙，搭載了MoLA 2.0大模型和七大智能體。以前需要動手操作的復雜功能，現在一句話就能搞定：比如“幫我導航到公司，中途先去加油站，再買杯咖啡”，它會自動規劃好路線，甚至能直接在車機上下單點單。雨霧天開車的時候，HUAWEI XHUD增強現實抬頭顯示還會自動增強車道線和前車的顯示，安全感直接拉滿。

空間實用到離譜，獵裝車也能當露營車

最打破刻板印象的，是它的空間表現。啟境GT7徹底告別了獵裝車“重設計輕實用”的毛病，空間實用性甚至不輸很多大型SUV。

215L的同級最大前備箱，放兩個登機箱加一個背包綽綽有余；常規后備箱就有647L，二排放倒后直接擴展到1606L，露營的帳篷、天幕、折疊桌、燒烤架全都能塞下。全車還有37處儲物空間，手機、水杯、墨鏡、紙巾，甚至是女生的化妝包，都能找到合適的地方。電動掀背尾門和無框車門，更是把顏值和實用完美結合在了一起。

坐進去就不想出來，百萬級舒享拉滿

坐進車里，你會發現它的豪華感不是堆料堆出來的，而是真的懂用戶需要什么。前排的云感雙零重力座椅有13層結構，110mm的同級最高按摩深度，再加上雙125°的真零重力姿態，跑長途坐幾個小時也不會累。

2.2㎡的超大全景天幕用了三層納米鍍銀玻璃，能阻隔99%以上的紫外線和紅外線，還支持9分區調光，夏天不怕曬，晚上能躺著看星星。全系標配的四門雙層夾膠玻璃和24項降噪設計，車內安靜得像圖書館，再配上21揚聲器的HUAWEI SOUND音響，簡直就是移動音樂廳。

更讓人放心的是，車內用的都是母嬰級環保材質，甲醛含量遠低于國標，配合AQS實時凈化系統，家里有小孩也不用擔心。

最后提一句，發布會上啟境還公布了旗下首款大五座SUV的名字—GX7，延續了GT7的個性設計，主打大空間。看來啟境是打算用“雙車矩陣”，一口氣覆蓋獵裝和SUV兩個熱門市場。

說實話，21.99萬起的價格，再加上全系滿配的誠意，啟境GT7確實給智能獵裝市場樹立了一個新標桿。如果你既想要獵裝車的顏值和駕控，又想要 SUV 的實用和智能，那這臺車真的值得去店里體驗一下。