比亞迪又放大招！繼去年為智能泊車安全兜底后，在今年5月28日舉行的“敢為”智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上，比亞迪再次率先承諾為城市領(lǐng)航安全兜底1年，并宣布全系車型均可搭載天神之眼B輔助駕駛激光版，同時發(fā)布了中國首款自研4nm制程智駕芯片——璇璣A3。

比亞迪此次智能發(fā)布會，第一大殺招就是，宣布全系車型均可搭載天神之眼B輔助駕駛激光版。此舉意味著就連8萬多元的海鷗（參數(shù)丨圖片），也可擁有高階智駕輔助功能，只需多花12000元即可，王傳福提到這一選裝價就是成本價。

第二大殺招更具市場殺傷性，即承諾為城市領(lǐng)航安全兜底：即日起一年內(nèi)，天神之眼A、天神之眼B 的新用戶自提車之日起，老車主OTA升級至天神之眼5.0 后，均可享為期1年的城市領(lǐng)航兜底。用戶在合規(guī)使用城市領(lǐng)航功能時，若發(fā)生有責(zé)任交通事故，應(yīng)由本車承擔(dān)的直接經(jīng)濟損失（包括車輛維修費用、第三方財產(chǎn)損失、人身傷害損失）將由比亞迪直接進行兜底賠付。

這一大招的效果顯而易見。一方面，最大程度消除了用戶對城市領(lǐng)航的疑慮，讓大家“敢用”。當(dāng)然，也表明比亞迪對天神之眼技術(shù)的高度自信。據(jù)悉，自去年7月比亞迪承諾智能泊車安全兜底后，天神之眼智能泊車功能的使用率從最開始的21%，提升至現(xiàn)在的93%，并且智能泊車事故率幾乎為零。可想而知的是，此次兜底后，城市領(lǐng)航的使用率一定也會大幅提升，真正實現(xiàn)王傳福聲稱的“讓好技術(shù)人人可享”。

另一方面，這一兜底也讓消費者享受到真正的實惠。對比行業(yè)常見的智駕險，比亞迪的城市領(lǐng)航兜底全部免費，沒有上限，且不會影響來年的商業(yè)險保費。

據(jù)了解，比亞迪敢于兜底的技術(shù)信心來自天神之眼的三大獨特優(yōu)勢：首先是規(guī)模優(yōu)勢，比亞迪輔助駕駛車型保有量超315萬輛，中國車企第一；其次是數(shù)據(jù)優(yōu)勢，天神之眼每天生成數(shù)據(jù)超2億公里，中國車企第一；最后是研發(fā)優(yōu)勢，輔助駕駛研發(fā)團隊擁有超5000名工程師，團隊規(guī)模中國車企第一。

不過，需要消費者注意的是，不是所有比亞迪車主均可享受這一兜底的權(quán)益。首先，這項承諾只針對搭載天神之眼A或天神之眼B的車型；其次，即使自己的愛車搭載天神之眼A或天神之眼B，也要看看有沒升級至天神之眼5.0，沒升級也享受不到這一權(quán)益；第三，時效為提車之日一年內(nèi)，一年之后如發(fā)生類似事故則不享受；第四，需合規(guī)使用城市領(lǐng)航功能，高速領(lǐng)航不在兜底之列；第五，時限為“即日起一年內(nèi)”，一年后要看比亞迪是否延續(xù)此承諾。

值得一提的還有，此次發(fā)布會還宣布天神之眼進行了四大升級：架構(gòu)方面，升級為璇璣架構(gòu)2.0，搭載艙駕電三合一的中央大腦；傳感器方面，行業(yè)首創(chuàng)衛(wèi)星架構(gòu)；算法方面，升級為物理AI大模型；數(shù)據(jù)方面，基于比亞迪行業(yè)最大的數(shù)據(jù)底座，海量的數(shù)據(jù)可被用透、用活，讓智駕模型快速迭代，越用越好用、越用越安心。

比亞迪還透露，面向即將到來的高等級自動駕駛時代，比亞迪將推出天神之眼自動駕駛版（L3/L4），不僅有平臺架構(gòu)的十重冗余，而且全球首搭超千線激光雷達、閃拍攝像頭、雙遠紅外攝像頭等。另外，天神之眼C 的功能也將迎來重大升級，預(yù)計今年12月OTA。

兩大殺招的聯(lián)合作用，構(gòu)成了比亞迪的智駕愿景，即推動輔助駕駛普及，開創(chuàng)全民城市領(lǐng)航時代，為用戶創(chuàng)造更安心的出行體驗。

同時，此次發(fā)布會還發(fā)布超級智能體“迪迪蝦”，賦能DiLink AI智能座艙，具備“聊得來、搞得定、玩得轉(zhuǎn)”三大硬核能力。

讓行業(yè)更關(guān)注的是比亞迪在此次發(fā)布會放出的第三大殺招：中國首款自研4nm制程智駕芯片——璇璣A3發(fā)布。電動化上半場看電池，智能化下半場看芯片。據(jù)介紹，璇璣A3已開啟規(guī)模化量產(chǎn)，支持L3、L4自動駕駛，通過三顆芯片的高效協(xié)同，實現(xiàn)超2100TOPS的總算力，同時兼顧功耗控制與算力利用率。

作為中國首款自研4nm智駕芯片，璇璣A3代表中國智駕芯片的最高水平：車規(guī)級4nm，不僅制程最先進，行業(yè)第一；而且單位算力功耗最低，較同級產(chǎn)品低20%。璇璣A3可結(jié)合比亞迪自研算法，深度優(yōu)化，算力利用率提升100%，讓輔助駕駛的反應(yīng)更快，處理復(fù)雜問題的能力更強，安全上限更高。

王傳福宣稱，比亞迪為汽車智能化的下半場設(shè)定了三大目標(biāo)：實現(xiàn)“零交通事故”，讓輔助駕駛成為“超級司機”，讓AI成為“超級秘書”。他表示，比亞迪將為此持續(xù)投入超1000億的研發(fā)資金，解決交通安全問題，提升人類福祉。

點評

用天神之眼不斷刷新輔助駕駛能力的上限，用兜底給予用戶使用輔助駕駛的信心，用高算力智駕芯片布局未來的智能汽車體驗……敢為人先的比亞迪，用他們的實際行動，加速推進智能化下半場進程，有力助推全球汽車行業(yè)智能化變革。