山西
導(dǎo)讀：2026 年 5 月 21 日，小米 YU7 GT 正式上市，指導(dǎo)價38.99 萬元，滿配版 42.99 萬元。作為 YU7 系列性能旗艦，新車定位 “可長途旅行的跑車級 SUV”，由小米歐洲研發(fā)中心調(diào)校，基于 897V 碳化硅高壓平臺打造，搭載 V8s EVO 超級電機、蛟龍底盤大師版、碳陶瓷剎車與雙腔空氣懸架。同時 CLTC 續(xù)航 705km、軸距 3000mm，兼顧千匹性能與家用舒適，直指高端性能 SUV 市場，接下來就為大家介紹。
我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，小米YU7 GT延續(xù)了小米家族“極簡運動”的設(shè)計語言，整體比普通版更顯攻擊性。車頭采用純電專屬封閉格柵，全部換成了熏黑處理，取消了普通版的銀色鍍鉻裝飾，整個車頭黑武士風(fēng)格非常明顯，中間小米“MI”Logo換成了發(fā)光熏黑版本，解鎖車輛時會同步點亮，運動氛圍一下就出來了。機蓋線條比普通版增加了兩條更深的筋線，從A柱直接延伸到車頭，力量感比普通版強了不少，完全符合GT車型的定位。大燈采用小米最新的星陣激光大燈，日行燈做成了熏黑細條狀貫穿整個車頭，兩端向下延伸到包圍兩側(cè)，整體感非常強。
再來看車身側(cè)面部分，車身尺寸5015mm×2007mm×1597mm，軸距3000mm，標(biāo)準(zhǔn)中大型轎跑 SUV，溜背造型融合跑車優(yōu)雅與 SUV 實用。側(cè)面線條流暢凌厲，長車頭 + 短前懸設(shè)計，搭配 295mm 后寬胎，營造俯沖式運動姿態(tài)。 標(biāo)配21 英寸鍛造低風(fēng)阻輪轂，前輪 265/40 R21、后輪 295/35 R21，抓地力拉滿；半隱藏式門把手 + 無框車門，降低風(fēng)阻、提升豪華質(zhì)感。提供車?yán)遄蛹t、夜焰黑、鳶尾紫等專屬車漆，啞光與亮面質(zhì)感兼具，低調(diào)高級。
再來看車尾部分，車尾設(shè)計和車頭呼應(yīng)，整體飽滿低趴，最亮眼的就是GT專屬的大尺寸熏黑擾流尾翼，比普通版的尾翼大了一圈，不僅優(yōu)化了高速行駛的下壓力，視覺上運動感也強了很多，內(nèi)置高位剎車燈，夜間點亮辨識度很高。中間是小米家族的貫穿式LED尾燈，內(nèi)部采用點陣式光源，熏黑燈罩搭配流水轉(zhuǎn)向燈，夜間點亮后層次感很強，中間“MI”Logo換成了熏黑版本，整體黑化風(fēng)格統(tǒng)一。下包圍換成了GT專屬的擴散器造型裝飾，兩側(cè)加入了仿散熱開口設(shè)計，搭配黑色后唇，運動氛圍直接拉滿，符合純電GT車型的定位，隱藏了排氣布局，整體視覺干凈利落沒有多余裝飾。
進入車內(nèi)，內(nèi)飾采用環(huán)抱式運動座艙設(shè)計，主打豪華運動風(fēng)格，尤其是標(biāo)配1.1 米天際屏 + 16.1 英寸中控屏 + 12.3 英寸液晶儀表，五屏聯(lián)動，搭載澎湃 OS 與高通 8295P 芯片，響應(yīng)迅速；GT 專屬賽道 UI，可顯示電機轉(zhuǎn)速、G 值等數(shù)據(jù)。三幅式多功能方向盤帶加熱，集成智駕、語音等控制鍵，握感扎實。 空間表現(xiàn)越級，3000mm 軸距帶來奢闊五座體驗。175cm 乘客前排頭部 100mm，后排頭部 77mm、膝部 73mm，純平地板設(shè)計，中間乘客舒適無壓力。后備箱常規(guī)容積 660L，放倒后擴展至 1740L。
最后來看動力方面，搭載寧德時代 101.7kWh 三元鋰電池，全域897V 碳化硅高壓平臺，5.2C 充電倍率，CLTC 續(xù)航705km，百公里電耗低至 19.2kWh。雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前 V6s Plus（288kW）+ 后 V8s EVO（450kW），綜合功率738kW（1003 馬力），扭矩1068N·m，底盤基于小米蛟龍底盤大師版打造，前雙叉臂 + 后五連桿獨立懸架，配備閉式雙腔空氣懸架 + 雙閥 CDC 可變阻尼，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！
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