法拉利為旗下首款電動車Luce造足了聲勢,但新車亮相后的焦點卻不在零油耗上,而是充滿爭議的設計。就連教皇利奧十四世看過實車后,似乎也提不起興趣。
作為Luce全球首發(fā)活動的一環(huán),法拉利拜訪了教皇在甘多爾福堡的住所。董事長約翰·埃爾坎和首席執(zhí)行官貝內(nèi)代托·維尼亞,向他展示了一臺黑白配色的Luce。法拉利公布的視頻顯示,當罩布揭開時,教皇的神情并不興奮——這也不能怪他。上車前,教宗還問了一句:這是法拉利第一款四門車嗎?埃爾坎只能確認,這的確是品牌首款五座車型。換句話說,連天主教最高領袖都得花點時間才能認出眼前這輛車的身份。
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Luce還有一個特殊之處:它是法拉利首款交由外部設計公司操刀的車型,操刀者是蘋果前設計主管喬尼·艾夫。但亮相之后,法拉利市值蒸發(fā)超過三十億美元,股價直到最近一天才開始回穩(wěn)。法拉利倒也沒讓教皇空手而歸,送了他一副Luce原廠的三輻式方向盤,皮質(zhì)與鋁合金材質(zhì),裝在透明展示盒里。
法拉利并不諱言,Luce瞄準的不是老客戶,而是從未擁有過法拉利的年輕超高凈值買家。新車確實讓輿論熱起來了,但這群目標用戶會不會比教皇更有熱情,還是個未知數(shù)。
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