北京
這輛1969年的雪佛蘭科爾維特敞篷車，是三年生產周期中僅216輛配備L88套件的車型之一，而在1969款當年，只生產了116輛。它最初交付給弗吉尼亞州阿靈頓的Bob Peck Chevrolet，并于1985年經歷了一次全面修復，其中車身被剝離后重新噴涂了Monza Red（蒙扎紅）。同年6月，它獲得了Bloomington Gold認證。
修復完成后，該車被移至加利福尼亞州奧克斯納德的奧蒂斯·錢德勒交通與野生動物博物館，并在那里展出了多年。現任車主于2001年將其購入，現在由銷售方代車主出售，附帶前述的Bloomington Gold認證文件、一份NCRS發貨數據報告、一本修復相冊，以及車主名下的新澤西州清潔產權。
這臺編號L88的427立方英寸V8發動機，自工廠下線便配備了鋁制氣缸蓋、鍛造內部構件、固態挺桿和高升程凸輪軸。進氣系統采用一臺850cfm流量的Holley四腔化油器，安裝在帶有特殊銑削隔板的鋁制進氣歧管上。晶體管點火系統是L88車型的強制裝備。該動力總成還匹配一臺Muncie M22四速手動變速箱、一個4.56:1的Positraction限滑差速器、F41重型懸架套件以及助力盤式剎車。車內采用黑色內飾，配備帶可調頭枕的一體式高背桶形座椅，車外則擁有L88專屬引擎蓋和雙排氣系統。
RPO L88是由Zora Arkus-Duntov主導開發的，旨在為科爾維特提供一種競賽取向的變體，同時規避通用汽車在1960年代初實施的廠商賽事禁令。該套件于1967年推出，作為限量供應的選項，它取消了多種舒適性配置，并以被低估的官方功率數據示人，且將發動機標注為“非公路”用途。其引擎蓋帶有集成式集氣室，比其它427車型的引擎蓋擁有更高的間隙。目前，這輛車裝配著15英寸Rally輪轂和F70-15規格的固特異Polyglas輪胎，外觀瑕疵包括右側翻燈蓋板上開裂剝落的漆面，詳情可見于圖庫照片中。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
