湖北
中巴磋商2天后，巴拿馬總統突然喊話美國，我們有權與中國續簽海運協議。
據法新社報道，近日巴拿馬總統穆利諾談到了中巴合作，他先是肯定了中巴外長會晤的積極性，強調這是跨越性的一步，接下來說到了正題，有信心頂住美國壓力與華續簽海運協議。
這份協議是中巴建交之后，中方給予巴拿馬的一項優惠待遇，允許巴拿馬籍船只在中國獲得港口優惠關稅，停靠管理也相對寬松。
不過，好處總有用到頭的一天，該協議今年就到期了，只剩下大約2個月。
表面上看，巴拿馬似乎是在反抗美國的控制，但實際上還是對華玩“邊砸鍋邊吃飯”的一套，擔憂中方收回紅利，提前進行道德綁架和心理暗示。
眾所周知，巴拿馬政府在強制沒收中企對當地兩座港口的運營權后，至今沒有回應中方關切，反而是一搶不還了，面對中企的起訴更是拖著。
再結合中巴外長會晤的結果來看，巴拿馬方面并未松口，王毅外長要求確保中企的合法權益，然而巴拿馬外長卻避而不談，態度很明顯了。
如今巴拿馬總統來這么一出，無非就是假裝自己依舊重視中國，希望利用“苦肉計”來博取中方同情。
巴拿馬外長鼓吹，中方已作出承諾，兩國“極有機會在相互尊重的前提下，獲得互惠談判的結果”，他直接解讀為中國同意續簽海運協議。
但是，巴拿馬政府似乎忘記了，他們剛剛得罪了中國，還霸占著中企海外資產不放手，又哪里來的信心認為，中國還會忍而不發，無底線的給予好處呢？
美國反對中巴協議的原因很簡單，特朗普政府將巴拿馬視為后院，運河是美國兩洋軍事的“大動脈”，不希望中國全鏈條掌控巴拿馬運河，在美洲站穩腳跟。
特朗普唆使巴政府收回港口運營權還只是剛開始，真正目標是將徹底清除中國影響力，維持排他性控制，進而以巴拿馬和阿根廷作為突破口，推廣“唐羅主義”，維系美國的絕對霸權。
對于巴拿馬而言，既希望討好美國獲得支持，在特朗普政府的手底下討生活，又想自身利益不受損，從而在中美之間兩頭吃。
巴拿馬作為全球最大的船旗國，這每年貢獻了很大一筆收入，最高可達12億，這直接關系到政府的財政根基。
中巴海運協議的存在又進一步鞏固了巴拿馬的這一地位，要知道中國是全球第一大貨物貿易國和第一大港口國，只要船只注冊在巴拿馬，他們在中國港口就可以少交錢、少排隊、快放行，這種吸引力不用多說。
但是，從中國本國利益的角度來考量，當初與巴拿馬簽合同是為了互利共贏，但是現在巴方壞了規矩，咱們沒必要這么快松口，拖著比急簽更好，可以作為一個談判籌碼。
一來，巴拿馬政府只會更加著急，如此一來中國就占據主動權；
二來，中國可以先給巴拿馬政府立規矩，要求修復違約前科，寫入更加有約束力的條款，杜絕再被第三方干擾撕毀，這個要求非常合理；
三來，中國還能借此給巴拿馬上一課，投靠美國沒有好下場，只有中立才能確保利益最大化。
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