北京
今天北京戶外熱辣滾燙，瞬間有了盛夏的炎熱感。
截至14時25分，代表“北京溫度”的南郊觀象臺，最高氣溫達(dá)到35.2℃，超過了35℃的高溫日標(biāo)準(zhǔn)，今年首個高溫日達(dá)成。此外，全市最高氣溫出現(xiàn)在門頭溝太子墓站，氣溫達(dá)到39.7℃。
為應(yīng)對高溫天氣，5月30日，北京青年報記者獲悉，北京地鐵公司已推出多項清涼服務(wù)舉措，如啟動雙溫車廂、升級改造硬件設(shè)施、優(yōu)化站車環(huán)境、提升服務(wù)品質(zhì)等，全方位提升乘客夏季出行體驗。
全面啟動雙溫車廂模式
自2026年5月30日起，地鐵公司所轄線路列車（首都機(jī)場線除外）全面啟動雙溫車廂模式，強(qiáng)冷、弱冷車廂溫差固定為2℃。其中，地下線強(qiáng)冷車廂為24℃、弱冷車廂為26℃；地上線強(qiáng)冷車廂為23℃、弱冷車廂為25℃，同時還將結(jié)合天氣、客流等情況靈活調(diào)節(jié)車廂溫度。
結(jié)合各線車輛結(jié)構(gòu)不同情況，強(qiáng)冷、弱冷車廂設(shè)置位置也有所不同，乘客可依據(jù)站臺門及車廂標(biāo)志、站內(nèi)及車廂廣播按需乘車。按車輛運(yùn)行方向：
6號線、7 號線：第1、2、7、8節(jié)車廂為強(qiáng)冷車廂，3、4、5、6節(jié)車廂為弱冷車廂；
3號線、11號線、12號線：第1、4節(jié)車廂為強(qiáng)冷車廂，2、3節(jié)車廂為弱冷車廂；
其余各線路：第1、2、5、6節(jié)車廂為強(qiáng)冷車廂，第3、4節(jié)車廂為弱冷車廂。
多線列車硬件升級，溫控更智能
房山線、1號線八通線、9號線、昌平線等多條線路列車逐步完成變頻空調(diào)改造，可根據(jù)車內(nèi)實時環(huán)境溫度，靈活調(diào)節(jié)冷風(fēng)輸送量，將室內(nèi)溫度穩(wěn)定控制在小幅范圍浮動，有效提升乘客體感舒適度。同時，持續(xù)推進(jìn)列車空氣凈化改造，10號線一期加裝光等離子空氣凈化裝置和空氣質(zhì)量監(jiān)測儀的列車數(shù)由43組增加至56組，實現(xiàn)異味去除率超90%，車廂空氣質(zhì)量全面提升，讓乘客獲得更加舒適的出行體驗。
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