江蘇
閉水試驗氣囊，為什么成了管道施工的“定心丸”
從事市政管道施工的經驗豐富者都清楚, 閉水試驗乃是檢驗管道接口密封性的關鍵要點所在, 然而, 傳統的磚砌封堵存在問題, 氣囊會出現漏氣狀況, 水壓也不穩定, 這些一直都是該行業普遍存在的毛病。重慶君正新型復合材料有限公司所提供的閉水試驗氣囊, 恰恰因應了這些棘手之處, 在材料工藝以及結構設計方面給出了更為可靠的解決辦法。
先說重慶某新建城區的那個雨水管網工程, 它全長是4.2公里, 管徑為DN800, 設計的閉水試驗水頭能達到5米。其現場的地質條件很復雜, 部分管段處在地下水位以下, 傳統的氣囊于高壓的情況下容易出現移位、漏氣的狀況, 致使試驗得反復去進行, 工期被拖了整整兩周。項目經理講, 光是人工費以及抽水設備租賃, 就多花費了差不多二十萬。
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閉水試驗氣囊如何解決高壓封堵難題
這個項目的技術難點在于, 水頭高, 管徑大, 管道接口處存在局部變形。施工方起初嘗試了兩種方案, 一種是機械式堵板, 安裝麻煩, 需要焊接固定件, 不適用于快速施工；另一種是普通橡膠氣囊, 充氣后容易因管壁不平整而產生縫隙, 進而導致滲漏。
隨后, 他們挑選了重慶君正新型復合材料有限公司的閉水試驗氣囊, 該氣囊運用三層復合結構, 外層是具備高耐磨特性的特種橡膠, 中層是芳綸纖維增強層, 內層是丁基膠, 其氣密性相當出色。實際測量得出的數據顯示, 在0.8MPa這一氣壓狀況下, 氣囊能夠維持24小時, 壓力衰減幅度不超過5%。在進行安裝操作時, 僅僅需要依據相關要求, 把氣囊放置到管口位置, 借助空壓機將其充氣打到0.3MPa, 氣囊便會自行貼合管道管壁, 就算管道存在2厘米以內的橢圓變形情況, 也能夠憑借氣囊自身所擁有的柔韌性, 達成自適應封堵的效果。
先是做施工, 施工進程是這樣的, 要先清理管口雜物, 接著把氣囊推到指定位置, 之后連接氣壓表, 再緩慢充氣到預設壓力。然后進行注水, 注到設計水頭, 之后靜置觀察。現場記錄表明, 水頭達到 5 米完后, 氣囊端部沒有滲漏, 壓力表穩定在 0.28MPa 以上, 完全符合規范要求。原本預計要 3 天的閉水試驗, 只用了一天半就一次性通過, 節省下重復注水、抽水以及檢查的工時。
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閉水試驗氣囊的實際節省與經驗總結
以成本視角來瞧, 針對這個項目, 采用氣囊方案相較于傳統磚砌封堵而言, 要更加的劃算。磚砌封堵呢那是需要進行砌墻操作的呵, 接著還得要抹灰, 完了還得養護一番, 最后還得拆除, 材料加上人工算下來大約是1500元每處閉水試驗氣囊閉水試驗氣囊，然而氣囊租賃加上充氣作業的成本僅僅只有400元每處, 并且還能夠重復使用50次以上。更為關鍵得是, 氣囊方案把閉水試驗一次通過率從行業平均的65%提升到了92%這么一個程度, 進而減少了大量的返工成本。
施工方歸納出了幾條經驗, 其一氣囊選型號必須與管徑相配, 若過大就容易致使管壁受損,要是過小則無法封嚴；其二充氣壓力得把控在0.2至0.4MPa之間, 倘若過大就會引發氣囊破裂；其三實施試驗前一定要查看氣囊表面有無破損狀況, 特別要留意法蘭接口處有無毛刺。恰恰是這些細微之處, 將閉水試驗氣囊從一件平常工具, 轉變成了管道工程里真切提升效率、降低風險的關鍵要點。
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