山東
在更換電動車電池的時候，商家推薦選擇石墨烯電池，說這種電池很耐用，但是買回來以后，發現電池并沒有想象的那么好。
很多人反饋石墨烯電池也很不耐用，只能使用一年的時間，甚至有人罵廠家質量差。其實很多時候并不是電池的問題，而是受到了商家三個壞的充電習慣的影響，縮短了電池的使用壽命，第2個壞習慣，很多人天天都在做。
石墨烯電池也不是想怎么充就怎么充
在更換石墨烯電池的時候，商家說這種電池耐用，但是買回來以后，車主在使用電動車的時候，不注意正確的充電方法，而是想怎么充就怎么充，直接導致電池受損。
比如，有的車主考慮到電池有充放電循環次數，認為充一次電會縮短一次壽命，所以每次都要把電量耗光了再充，盡可能的使用所有的電量，這種方法嚴重的錯誤。
石墨烯電池也是鉛酸電池的一種，當電量低于20%時就要及時的充電，如果低于10%，就屬于過度放電了，就會在極板的周邊形成結晶，電池出現硫化，直接影響電池的充放電效率，而且還減少電池的容量。
另外有些車主充電時，長時間不拔掉電源，每次都是充一晚上，甚至十幾個小時，如果是在炎熱的夏季，這種情況幾次就會使電池鼓包變形。
所以在給電動車充電時，一定要注意充電的時機，不要讓電池出現過度放電，電量在20%左右及時的補電，另外不要過度的充電，長時間的充電同樣會影響電池壽命。
混用電動車充電器
這是最普遍的一種壞習慣，很多電動車的電池都是混用充電器損壞的。
現在每個家庭都不止一輛電動車，電動車的充電器放在一起，使用的時候隨手就拿，但是可能會出現拿錯充電器的情況。
比如給48伏的電池充電，必須使用48伏的充電器，如果使用了60伏或者72伏的充電器，直接會使電池過充，一次就可能使電池鼓包變形。
當然了，如果是60伏的電池，雖然使用48伏的充電器，不會直接導致電池損傷，但是長時間如此的話，會使電池充不滿，同樣會使電池出現硫化現象，影響電池的容量，縮短電池的壽命。
完全不注意充電環境
電動車充電雖然是簡單的事情，但是也要做到天時地利人和，這樣才能夠讓電池變得更耐用，夏天要找陰涼的地方充電，冬天要在溫暖的環境里充電。
很多車主在充電的時候不管不顧，夏季可能在太陽底下充電，冬季會在晚上露天充電，這樣都會給電池造成損傷，輕則電量充不滿，重則電池鼓包變形。
如果在低溫下充電，電池內的活性物質下降，充不進電去，硬充就會對電池造成損傷，同樣的道理，在高溫的環境下充電，電池充電的時候產生熱量，兩種熱量疊加，使電池外殼變軟，容易導致變形。
總結
電動車充電是一門學問，千萬不要隨便亂充，即使換了石墨烯電池，也要有正確的充電方法，這樣電池才變得耐用。
特別是新電池，剛換回來以后，前三次充電是激活期，非常的關鍵，這三次充好了，以后電池會變得更耐用。另外要注意充電的時間，使用正確的充電器，以及合適的充電環境，這樣才能讓電池的壽命更長。
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