5月30日，萬眾矚目的超摩錦標賽阿拉貢站第一回合正賽正式打響。然而，最終的成績卻讓人大跌眼鏡，此前一路高歌猛進的奪冠熱門德比斯，在這場較量中僅僅拿到了第八名的成績。

唯一值得慶幸的是，德比斯在歷經苦戰后依然有積分進賬，這使得張雪機車戰隊以及他個人的積分榜排名并未受到根本性的撼動。但在這一結果面前，外界依舊感到無比震驚。要知道，在先前的分站賽中德比斯已經狂攬5枚冠軍金牌，哪怕臨場狀態有所起伏，也斷然不至于直接跌落到第八名。

更讓人意難平的是，回顧2025年的阿拉貢站比賽，德比斯曾在這片賽道上強勢斬獲SSP組別的首回合冠軍，這里原本被公認為他的福地。更何況在正賽前一天的排位賽中，德比斯的競技狀態同樣火熱，搶下了第二名的頭排發車極佳順位。

可誰能想到，在手握如此絕佳優勢的前提下，第一回合正賽依然遭遇了滑鐵盧。但凡全程目睹了這場較量的車迷，無一不感到扼腕嘆息。整場比賽德比斯輸得十分憋屈，比賽初期他的位置就未能占到便宜，全程被前方賽車死死壓制，尤其是在直線加速賽段，賽車給人的感覺是完全無法完全發力。

戰至最后兩圈時，德比斯原本還艱難咬在第七的位置，結果在直線段再次被后車強行超越，他幾乎拼盡了渾身解數，才勉強守住了第八名的底線。從賽道特性來看，阿拉貢賽道對張雪機車確實極不友好：全場擁有17個彎道，卻偏偏外加了兩條長達千米的恐怖大直線。德比斯之所以在后半程被其他車手無情拉開差距，致命傷就出在這兩條大直線上，戰車在直道上完全飆不出該有的極限速度。

讓人感到欣慰的是，在最終成績出爐后，網絡上并沒有出現預想中的口誅筆伐，車迷們表現得異常理智與包容。大家不僅沒有苛責，反而紛紛給德比斯送上安慰，畢竟后面還有第二回合的救贖機會。那么，究竟是什么核心原因導致了這場出人意料的潰敗？賽后，德比斯專門錄制了一段視頻，向公眾復盤了失利的底層原因。

德比斯在視頻中坦言，無論是先前的排位賽還是首回合正賽，過程都遠比外界想象的要艱難得多，受限于某些無法百分之百克服的隱患，他根本無法完全釋放出自身的戰斗力。

他透露在先前的自由練習與熱身賽中，賽車搭配舊輪胎并在滿油箱的狀態下，駕馭起來讓他感覺行云流水、極其舒適。然而到了真刀真槍的正賽，戰車按照慣例換上了全新輪胎，這反而讓他瞬間喪失了原本熟稔的控車腳感。

熬到比賽進行到第四、五圈時，車尾開始出現輕微的甩尾跡象，雖然此時他終于找回了些許騎行感覺，但無奈的是，前方第一集團早已絕塵而去，他的排名已經大幅滑落。隨后，由于輪胎劇烈磨損，賽車的尾速開始呈斷崖式下跌，直接淪為后方大部隊輪番超車的活靶子。

在整個攻防戰中，德比斯也承認自己犯了些許微小的操縱失誤，在其中兩個彎道處白白葬送了寶貴的零點幾秒。本來還能勉強維持在第七名，結果在收官階段還是被身后的對手絕殺。對此德比斯自嘲道，本以為阿拉貢會延續去年的好運，但事實證明去年的勝利無法為今年的比賽打包票。接下來他將與技術團隊閉門復盤，力求在第二回合發起反擊。

盡管在面對鏡頭時德比斯依然保持著職業的微笑，但明眼人都能看出他雙肩背負著極其沉重的精神包袱。畢竟作為萬眾矚目的焦點，外界都在期盼他能持續上演黑馬奪冠的奇跡。

從德比斯的表態來看，輪胎策略失誤似乎是主因。但隨后，張雪機車戰隊的核心骨干鄧連松在個人直播中，意外踢爆了更深層次的驚天內幕，據說連創始人張雪得知后都當場飆怒。

鄧連松直言，賽場上勝負乃兵家常事，但德比斯這次在直道上的疲軟絕對極不正常，賽車本身的硬件機械性能并沒有任何故障，在團隊緊急拆解數據后發現，最致命的差距在于賽車的“極限尾速”。

阿拉貢賽道擁有兩條恐怖的千米大直線，這對于目前極限尾速本就偏低的張雪機車而言，無異于降維打擊。而賽車之所以在直線上飆不起來，根本原因在于其節氣門開度被死死鎖死在了85%，根本無法全開！

至于為何沒有開到100%滿血狀態，鄧連松也十分隱晦地透露了行業潛規則：賽事官方（主辦方）明確禁止開滿。由于張雪機車是第一年踏入該項頂級賽事，賽會官方手里完全沒有相關的歷史數據作為性能平衡（BOP）的參考，為了保險起見，只能選擇一刀切，采取最保守的策略，強制將張雪機車的動力參數往低了調。

這一不公遭遇讓創始人張雪大為光火。據悉在比賽剛一結束，情緒激動的張雪便立刻撥通了賽事總監的電話進行嚴正交涉。

賽事總監在電話中也承認車手和車輛硬件均無瑕疵，但也只能無奈表示規則如此，只能寄希望于后續的微調。

雖然病因已經查明，但破局卻困難重重。鄧連松坦言，賽會技術規則鐵律如山，正賽期間想要通過刷電腦ECU來釋放動力是絕對不被允許的，團隊目前唯一的改裝空間只有調整傳動速比，以此強行把直道的尾數頂上去。可這種“拆東墻補西墻”的極端調教同樣代價慘重——會導致戰車在出彎時的瞬間扭矩與爆發力大打折扣。

更雪上加霜的是，由于第一回合排名不佳，德比斯在第二回合只能在第十順位極為不利的位置發車。在一場極度依賴高速、高動力的直線賽道上，從第十位起步想要逆襲，概率可以說是微乎其微。

從他的專業分析不難看出，阿拉貢的賽道特性的確嚴重克制了受限的張雪機車，加上首戰失利的連鎖反應，第二回合登頂的勝率極其渺茫。

但無論前路多么坎坷，中國車迷依然會堅定地站在張雪機車身后，畢竟后面還有漫長的賽季。目前原因已經挑明，戰隊必然會發起最后的總攻進行極限調教，萬一奇跡再次降臨呢？讓我們共同拭目以待今晚第二回合的終極絕殺吧。