河南
街頭有多少新國標電動自行車
新國標電動自行車，實施幾個月過去了，如今大街上跑的電動車里，新國標電動自行車的比例占多少？通過幾個月的觀察，只能用寥寥可數來比喻。筆者所住的幾千人小區里，也沒見到幾輛新國標電動自行車，說明什么？說明新國標電動自行車仍然沒有被大家接受。
新國標電動自行車上市以來，關于騎行新國標電動車的好處，相關專家給予的肯定是，雖然在設計上有些不合理和不實用，但新國標電動自行車的速度慢，騎新國標電動自行車出行，要比騎老國標電動自行車出行安全許多。不管任何車輛只要速度不快都安全，這是不爭的事實。
為啥大家出行首選汽車？因為汽車速度快可以節省大量時間，如果讓120急救車限速，醫院里的急救中心的存在就沒啥意義了，發生急性病情大家選擇撥打120，向120求救圖的就是速度。有網友開玩笑說，新國標電動自行車，最適應的人群應該是那些7、80歲以上老人。
街頭什么車子增長最快，不用筆者解釋了，大家也都知道了，老頭樂的增長速度最快，老頭樂的猛增長，確實給城市交通安全和停車帶來不小壓力，但不要忘記造成城市交管安全和擁堵的，汽車的責任也很大。筆者所在小區由于汽車的猛增，一些回家晚的車輛由于小區沒有停車位，只能停靠小區外馬路邊。
新國標電動自行車，上市就遭到非法改造，為啥沒有提醒設計專家呢？大家為啥要冒著風險改裝新國標電動自行車？肯定是因為某些設計不盡人意。電動自行車作為老百姓出行，不可缺少的代步工具，在設計上要多聽聽老百姓的意見和建議，設計出老百姓需要的電動自行車。
據觀察目前大街上，老國標電動自行車雖然是主力軍，老百姓為什么喜歡老國標電動自行車？筆者就不用解釋了。一些騎行起來叮叮當當的老國標電動自行車，大家仍然舍不得換掉，還在仍然繼續騎行？
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