廣西
亞洲山脊賽道剛刷新完圈速紀錄，天門山99彎的計時榜上又多了一個新名字——5月29日，領克10+帶著“彎道之王”的實績亮相，價格也同步揭曉：16.99萬元起的領克10，21.99萬元起的領克10+，五款配置一步到位。用戶沒等技術參數念完，先看中了它既能在賽道刷屏、又能城市通勤的兩面性。
真實車主的反饋往往比發布會更有說服力：日常通勤不焦慮，周末上山不怯場。領克10提供800V與900V兩種電池架構，95度電池版CLTC續航816km，充電10%至70%僅需4分22秒，快到剛停進充電樁就能繼續趕路。77度版本則更貼近家庭預算，701km續航已覆蓋九成以上 日常出行場景。
性能參數背后是真實的硬件堆疊。領克10+雙電機輸出680kW、925Ps，零百3.2秒不是紙面數據，而是被賽道成績驗證過的——天門山99彎圈速紀錄，山脊賽道亞洲第一，背后是BREMBO四活塞卡鉗、21寸鍛造輪轂、碳纖維尾翼的協同作用。更輕量化的底盤組件讓操控響應更直接，69900元的Racing Package不是噱頭，是給懂車的人留的進階入口。
坐進車內，運動感并未讓舒適妥協。LYNK Flyme Auto 2系統+8295芯片，車機絲滑不卡頓；
25.6英寸AR-HUD把導航箭頭“釘”在真實路面上；四座云感零壓座椅+后排通風加熱按摩，長途乘坐不累。冷熱一體車載冰箱、哈曼卡頓23揚聲器系統，把移動座艙變成可長可短的家。
安全底線，領克也沒留余地。神盾金磚電池通過行業罕見的1800焦底部撞擊測試，強度超國標12倍，補上了電動車用戶最關心的軟肋。從性能到安全，從快充到座艙，它沒選單一爆點，而是把“運動純電轎車”的全維度體驗拼齊了——這不是超跑的妥協，也不是家轎的硬剛，是中大型市場里，第一次有人把“彎道”和“通勤”同時寫進標準答案。
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