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6月2日，馬來西亞《亞洲防務新聞》刊文表示，印度已向法國發出正式的采購請求函，要求增購114架達索“陣風”多用途戰斗機，合同總金額達390億美元。
此舉標志著印度空軍現代史上規模最大的戰斗機采購計劃，也被視為是在“挑戰中巴軍事平衡”。
本文是《亞洲防務安全》發布的一篇文章，本人翻譯、編輯并分享，主要是轉述部分外媒的看法，并不代表本人觀點。
印度國防部消息人士證實，印度相關采購部門已經于2026年5月下旬，向法國方面發出了采購請求函。
這次印度的采購計劃可以說是野心勃勃，114架的“陣風”戰斗機中，只有20架為法國原裝進口的整機，剩余的94架“陣風”，將以法國轉讓的技術為基礎，在印度本土生產。
如果該計劃最終成功落地，那不僅印度將會由一個傳統的外國戰斗機買家轉變為一個半一體化的航空航天制造國，而且“陣風”戰斗機也將成為第一款，首次在歐洲以外生產的西方先進戰斗機。
印度之所以購買如此之多的“陣風”戰斗機，根本原因還是其戰術航空力量嚴重不足。印度空軍認為，自己至少需要42支戰斗機中隊，但目前僅有30-32支戰斗機中隊可用。
在印度國產的“光輝”戰斗機預定交付時間多次延遲之后，印度空軍只能被迫再次求購外國先進戰斗機。
雖然在2025年的印巴空戰中，印度空軍裝備的陣風戰斗機被巴基斯坦空軍的殲-10CE戰斗機擊落多架。
但對于印度空軍來說，裝備了相控陣雷達、SPECTRA電子戰系統、流星超視距導彈的“陣風”戰斗機，對印度空軍的吸引力仍然不小。
如果再加上印度空軍已經為“陣風”戰斗機建立了配套的飛行員培養體系、后勤保障體系，印度追加訂購“陣風”戰斗機一事，就顯得更加合理了。
印度空軍此前已經購買了36架的“陣風”戰斗機，印度海軍則訂購了26架“陣風M”艦載機。如果再購買114架“陣風”戰斗機，那印度前后購買的“陣風”戰斗機總數，將達到176架。
而印度海軍此前在訂購26架“陣風M”的同時，還表示自己有興趣再追加訂購31架。
如果這一計劃最終也落地，那印度擁有的“陣風”戰斗機總數，就有望突破200架大關。即使是在亞洲空域，這也是一股不容小覷的作戰力量。
目前，印度空軍參謀長，空軍上將辛格正在訪問法國，預計雙方將就工業工作共享安排、制造時間表和運營整合等問題展開深入討論，同時還將對達索航空公司的設施進行考察。
而印度現任總理莫迪，預計將在今年6月份對法國進行訪問。外界認為，印度方面將會在此期間，和法國方面商議這114架“陣風”戰斗機合同的相關細節。
對于要在印度本土制造的那94架“陣風”戰斗機，印度方面希望其國產化率能夠突破50%。
當然，考慮到印度相關企業薄弱的技術基礎，印度方面表示可以接受一開始只有30%的國產化率，然后再逐步突破50%，最好最后能夠達到60%的水平。
最后，印度將在本土打造一個全面的維護、修理和大修生態系統，實現了長期保障、部件翻新和作戰準備支持，而無需過度依賴法國的維護基礎設施。
一旦這個目標實現，那印度還能成為法國達索公司全球生產網絡的重要制造中心之一。擠壓在法國達索公司手頭上的大量“陣風”戰斗機訂單，也有望由印度制造完成。
當然，想要實現這一目標困難同樣不少。尤其是在“陣風”戰斗機的核心技術上，法國達索公司并不愿意輕易讓步。
此前法國達索公司就曾明確拒絕將“陣風”戰斗機的雷達算法、電子戰庫和先進任務處理軟件在內的關鍵子系統的源代碼提供給印度。
而這次印度索要的“陣風”戰斗機核心機密遠超此前，法國人同意的可能性就更低了。
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