安徽
截至目前，已有多家車企陸續(xù)公布了5月份戰(zhàn)績，整體來看，5月中國車市整體呈現(xiàn)前高后低的修復(fù)態(tài)勢，頭部車企銷量占比較高，新能源市場仍是推動(dòng)市場增長的主要推手，部分企業(yè)的出口量也成為重點(diǎn)支撐點(diǎn)。我們先來看看整體情況：
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"五一"促銷與北京車展余溫推動(dòng)當(dāng)月上旬短暫回升，但持續(xù)性不強(qiáng)。中下旬車企促銷優(yōu)惠小幅提升銷量，加之新車扎堆上市、油價(jià)及新能源汽車售價(jià)波動(dòng)，以及一些地區(qū)出現(xiàn)極端天氣的影響等，消費(fèi)者購買情緒低落。
比亞迪汽車5月銷量38.35萬輛，重回銷冠寶座，新能源汽車出口高達(dá)16.06萬輛。
上汽集團(tuán)單月銷量34.90萬輛，其中新能源汽車（18.2萬輛）同比增長46.5%，海外銷量（13萬輛）增長32.5%；1-5月集團(tuán)累計(jì)銷量165.1萬輛。
吉利汽車集團(tuán)5月銷量23.76萬輛，同比微增1%，連續(xù)三個(gè)月同環(huán)比雙增長；1-5月累計(jì)銷量118.2萬輛，累計(jì)同比增長1%。吉利汽車5月新能源汽車銷量13.34萬輛，占集團(tuán)總銷量的56%。5月新車交付3.4萬輛，同比大增81.8%，實(shí)現(xiàn)“量價(jià)齊升”的亮眼成績，再創(chuàng)品牌新高，且連續(xù)四個(gè)月同環(huán)比雙增長。
奇瑞集團(tuán)5月銷量24.78萬輛，同比增長20.5%，其中新能源汽車銷量10.03萬輛（+58.8%），海外銷量（18.19萬輛）同比激增80.5%。
專家指出，5月頭部企業(yè)的較量已不單單是銷量之爭，而是新能源轉(zhuǎn)型、出口能力、品牌構(gòu)成以及盈利質(zhì)量的綜合競爭。
新勢力陣營持續(xù)向好，其中零跑汽車當(dāng)月銷量高達(dá)8.16萬輛，創(chuàng)下歷史新紀(jì)錄，新車型C系列全球累計(jì)已經(jīng)超過80萬輛。
蔚來公司當(dāng)月銷量3.77萬輛，同比增長62.3%，蔚來、樂道、螢火蟲三大品牌戰(zhàn)略均見成效。其中，蔚來主品牌銷量2萬輛，為主要銷量來源，樂道1.2萬輛，螢火蟲5,663輛。
理想汽車5月銷量3.34萬輛，理想i6已連續(xù)3個(gè)月超2萬輛大關(guān)，全新理想L9也在上個(gè)月開始交付。
小鵬集團(tuán)單月銷量3.22萬輛，環(huán)比增長3.7%，1-5月累計(jì)銷量12.6萬輛。小鵬GX上市12小時(shí)訂單達(dá)到2.49萬臺(tái)。
5月賽力斯集團(tuán)銷量3.65萬輛，環(huán)比增長3%；1-5月累計(jì)銷量16萬輛，同比增長8.2%。其中，問界5月全系交付3.4萬輛，環(huán)比大增48%，1-5月累計(jì)同比增長28.7%。
小米汽車5月交付量超過3萬輛，且連續(xù)兩個(gè)月銷量超過此數(shù)值。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然6月面臨農(nóng)忙與氣候制約，不過面對(duì)半年度沖刺以及新車型的上市也將推動(dòng)本月銷量的增長。
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