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根據國際航運數據機構Veson與Clarksons最新發布的數據，希臘船東控制的遠洋航運業不僅擁有全球運力最大的油輪船隊，同時也擁有全球價值最高的油輪船隊。
數據顯示，希臘船東擁有的現役油輪船隊總價值約為663億美元，位居全球第一。中國以396億美元排名第二，日本以245億美元位列第三，新加坡和韓國分別以202億美元和162億美元排名其后。
與此同時，希臘船東還擁有全球規模最大的油輪新船訂單簿。相關數據顯示，當前希臘航運業正經歷自2008年以來最活躍的造船周期，船隊持續推進更新和現代化。
除能源運輸船領域外，希臘整個商船船隊也出現明顯更新。數據顯示，在過去七個月內，希臘船東共下單328艘新船，包括散貨船、集裝箱船及天然氣運輸船等，總價值約285億美元。
在全球整體造船市場方面，中國繼續保持在建船舶總噸位第一。截至今年4月，中國在建修正總噸（CGT）達到3850萬，高于希臘的2570萬。
數據顯示，希臘新船訂單自去年11月開始明顯增長，當月共簽署56個新造船項目合同。今年2月，希臘船東共訂購66艘各類型船舶，總價值約59億美元。
在油輪訂單方面，希臘保持明顯領先。數據顯示，希臘船東油輪新訂單總價值達到398.9億美元，遠高于中國的95.2億美元。新加坡、中國香港和英國分別以86.1億美元、51.3億美元和50.8億美元位列其后。
根據2026年油輪訂單簿，除139艘超大型原油運輸船（VLCC）外，還包括100艘蘇伊士型油輪（Suezmax）和46艘阿芙拉型油輪（Aframax）。（蔡玲）
圖源：每日報
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