湖北
5月29日
由在鄂央企中鐵十一局
和鐵建重工聯(lián)合打造的
超大直徑盾構(gòu)機(jī)“焦平一號”
在長沙榮耀出廠
并將投用于世界最大直徑的
土壓平衡盾構(gòu)高鐵隧道——
焦平鐵路邙山隧道建設(shè)
焦平鐵路
是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)
呼南通道的關(guān)鍵組成部分
線路全長約230千米
設(shè)計時速350公里
該鐵路作為呼南高鐵河南段
重要路段
建成后讓河南段走向更順暢
可直通湖北襄陽、宜昌
進(jìn)而銜接湖南、廣西
其中，由中鐵十一局承建的焦平鐵路邙山隧道為全線控制性工程，該隧道盾構(gòu)區(qū)間全長4970米，隧道開挖直徑14.57米，采用單洞雙線設(shè)計，是目前世界最大直徑、超長距離土壓平衡盾構(gòu)高鐵隧道。
“焦平一號”刀盤涂裝以“龍馬”為主題形象，靈感源自《河圖》神話。上古時期，龍馬背負(fù)星圖躍出黃河，伏羲據(jù)此畫出先天八卦，開創(chuàng)河洛文明。龍馬形象躍然刀盤中央，既承載護(hù)佑河洛的千年寓意，也象征著建設(shè)者扎根河洛大地、攻堅克難的堅定信念。
據(jù)中鐵十一局焦平鐵路邙山隧道項目負(fù)責(zé)人陳建介紹，“焦平一號”出廠后，將拆解為上百個部件，通過專業(yè)運輸方式運往施工現(xiàn)場。目前始發(fā)井及配套工程已基本就緒，設(shè)備進(jìn)場后將由80余人的專業(yè)團(tuán)隊組織組裝調(diào)試，預(yù)計7月底正式始發(fā)掘進(jìn)。
近年來，隨著我國高鐵網(wǎng)不斷向復(fù)雜地質(zhì)區(qū)域延伸，超大直徑盾構(gòu)機(jī)在鐵路隧道領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。國產(chǎn)大盾構(gòu)在智能管控、耐磨設(shè)計、復(fù)合掘進(jìn)等關(guān)鍵技術(shù)上持續(xù)突破，“焦平一號”的研制與應(yīng)用，標(biāo)志著我國土壓平衡盾構(gòu)在高風(fēng)險、長距離、復(fù)合地層隧道施工領(lǐng)域邁上新臺階，盾構(gòu)智能化、數(shù)字化、綠色化施工正成為行業(yè)新常態(tài)。
來源：長江云新聞
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