河南
2026已經過去了快一半時間，今年的糧廠在大眾看來則愈發困難，財報中手機業務大跌，汽車業務也不太好看，扭盈為虧。不過總交付已經超過了65.5萬輛，數據還是非常亮眼的，在新勢力車企中也是獨占鰲頭。
雖然雷表現得很樂觀，在大眾面前也很積極。但大家也清楚他壓力山大，畢竟資本市場是一點不留情面，體現得淋漓盡致，股價已經腰斬。如今連跌一周，跌到了28元。再繼續跌下去真的是讓人睡不著啊！為了拯救，糧廠方面也拿出200億進行回購穩固。暫時性的下跌不可怕，最可怕的是資本對它失去信心，失去對它未來的的憧憬，那么損失將是無法挽回的。
財報中的數據能夠很明顯的看出來，糧廠目前處在陣痛期，第一季度出貨量同比減少了19.2%，毛利率比去年同期下降了2.3%，市場份額已經掉出前5。
盈利方面更是下滑了將近一半，相比去年同季度凈利潤下滑43.1%，僅為60.7億元。通過這些數據，有很多人可能會認為糧廠危機了。危機肯定是有的，但是并不能說人家不行了，瘦死的駱駝還比馬大呢！企業發展不可能一直蒸蒸日上。
除了自身原因，外部因素影響還是很大，各種原材料的成本上漲，尤其是核心零部件，價格漲飛了。這很考驗糧廠的議價能力，但是銷量上不去，就失去了跟核心供應商談判的優勢。
尤其是面臨著友商巨大沖擊，果子降價絕殺，華子能夠控制核心成本不漲價，這都會讓糧廠失去自己的本身優勢。
越是這種情況下，越砸重金進行研發， 600億投入AI方面，這也顯示出了糧廠要技術的決心，在下一個發展階段先手入局。
另外，糧廠還有一個突破點，那就是出海，這次武去參觀工廠或許就是一個信號。國內競爭激烈，市場疲軟的情況下，出海絕對會成為一個新的增長點。
這兩年將會成為糧廠是否能夠安全進入到下一個階段關鍵時期。對于雷而言，個人牽絆與公司掛鉤太深，已經形成了一個符號，現階段矛盾太多。但不可否認，人家是一位優秀的企業家。流量是一把雙刃劍，或許真是成也雷，敗也雷。
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