上海
6月2日，中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責任公司在希臘波塞冬海事展上重磅發布了全新的熔鹽堆（MSR）集裝箱運輸綜合體概念方案。該方案以第四代先進核能技術為核心，構建全鏈路零排放遠洋集裝箱物流新生態，為全球航運業碳中和轉型提供顛覆性解決方案。
當前，全球航運加速邁向凈零未來，歐盟已正式將核電納入可持續金融體系（EU Taxonomy），核能作為零碳能源終極解決方案之一，將成為破解航運減排難題的核心路徑。依托深厚的船型研發與海上核能應用的積淀，江南造船此次推出的熔鹽堆核能集裝箱運輸綜合體，突破傳統單一船舶設計局限，打造船—港—能源—轉運一體化綠色智能運營體系，可重塑未來集裝箱海運商業模式。
該綜合體架構由兩大核心模塊外加多元裝備單元構成，形成閉環零碳運輸網絡。核心涵蓋核動力遠洋集裝箱船、熔鹽堆動力推輪+純電動力集裝箱船，搭配核能發電與綠色燃料生產平臺、氨（NH?）動力綠色燃料近海支線運輸船；同步創新設計核動力集裝箱轉運碼頭，實現遠洋干線、近海接駁、貨物轉運全流程覆蓋。
在動力與能源核心層面，核動力發電平臺搭載熔鹽堆及發電裝置，具備核能發電、綠色燃料制備雙重功能。一方面可供應海上浮式集裝箱轉運碼頭的電力需求；另一方面還能為?？吭摳∈郊b箱碼頭的純電支線集裝箱船充電；此外，依托核能供電供熱，還能規模化制備綠氨等零碳綠色燃料，為近海支線運輸船及各類船舶提供零碳燃料補給。同時創新推出熔鹽堆核能+電力推進組合模式等多款概念設計，配套完善的運營模型，兼顧綜合監管、航行能效、操控靈活性與全程零排放。
該核能集裝箱運輸綜合體的突出亮點是熔鹽堆的本質安全性。熔鹽堆從原理上規避堆芯熔化風險，具備固有安全、防擴散等特性；熔鹽介質遇環境溫度可快速凝固，大幅降低事故泄漏隱患。整套綜合體以提供“航運全鏈凈零轉型路徑” 為設計初衷，依托模塊化、可復制的架構，適配主要港口與航運干線布局的多種場景，其綠色燃料制備的衍生功能可助力航運業實現跨越式的碳中和目標。
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