亞馬遜和藍(lán)色起源公司創(chuàng)始人貝佐斯，圖片經(jīng)由AI處理

作者丨李海倫

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月28日，藍(lán)色起源公司的“新格倫號(hào)”（New Glenn）火箭在測(cè)試時(shí)發(fā)生爆炸，導(dǎo)致火箭和發(fā)射臺(tái)同時(shí)被毀。

NASA局長(zhǎng)賈里德·艾薩克曼（Jared Isaacman）在CNBC CEO理事會(huì)峰會(huì)上透露，被炸毀的發(fā)射臺(tái)可能要到2028年才能恢復(fù)使用。這意味著，未來(lái)兩年多時(shí)間里，藍(lán)色起源這枚重型火箭將沒(méi)有地方可以發(fā)射。

資本市場(chǎng)迅速做出反應(yīng)。依賴(lài)藍(lán)色起源發(fā)射的AST SpaceMobile公司，股價(jià)兩天內(nèi)暴跌超過(guò)23%。

亞馬遜的股價(jià)雖未劇烈波動(dòng)，但它有30%的衛(wèi)星需要依靠“新格倫號(hào)”火箭送入軌道，而美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）規(guī)定的部署截止日期就在6月。市場(chǎng)普遍預(yù)判亞馬遜幾乎肯定需要申請(qǐng)延期；NASA重返月球的時(shí)間表，也因此多了一層不確定性。

一枚火箭的墜落，正在重新丈量整個(gè)商業(yè)航天的版圖。

與此同時(shí)，就在藍(lán)色起源焦頭爛額之際，SpaceX正在以1.75萬(wàn)億美元的估值籌備6月12日的上市，有望創(chuàng)下人類(lèi)歷史上規(guī)模最大的IPO。

一邊是發(fā)射臺(tái)的“廢墟”，一邊是資本市場(chǎng)的高光時(shí)刻。

一場(chǎng)爆炸的連鎖反應(yīng)背后，還牽動(dòng)了NASA重返月球的計(jì)劃布局、兩位超級(jí)富豪之間的太空競(jìng)賽，也引發(fā)了資本市場(chǎng)對(duì)商業(yè)航天估值邏輯的重新審視。

01

滿載燃料，火箭在靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試中失控

藍(lán)色起源的爆炸事故發(fā)生在一次“靜態(tài)點(diǎn)火”測(cè)試期間。

按照標(biāo)準(zhǔn)流程，“新格倫號(hào)”火箭被加注滿液氧、液氫和甲烷等高易燃推進(jìn)劑，七臺(tái)一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火以檢測(cè)機(jī)載系統(tǒng)，但整個(gè)箭體應(yīng)該被螺栓牢牢固定在發(fā)射臺(tái)上，不會(huì)真的起飛。

然而當(dāng)晚9點(diǎn)左右，一個(gè)巨大的火球吞沒(méi)了整個(gè)發(fā)射臺(tái)，火箭徹底損毀，地面基礎(chǔ)設(shè)施也遭到嚴(yán)重破壞。

喬治城大學(xué)安全與新興技術(shù)中心研究分析師凱瑟琳·柯利（Katherine Colley）指出，在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火測(cè)試階段就發(fā)生爆炸，說(shuō)明助推器本身存在嚴(yán)重問(wèn)題，這是一次“災(zāi)難性”的故障。

前NASA宇航員、南加州大學(xué)航天工程學(xué)教授加勒特·賴(lài)斯曼（Garrett Reisman）從能量角度分析了這次爆炸的規(guī)模。他說(shuō)，在飛行中爆炸的火箭通常破壞力要小得多，因?yàn)橥七M(jìn)劑已在升空過(guò)程中消耗大半。而“新格倫號(hào)”當(dāng)時(shí)滿載燃料，儲(chǔ)存的能量極為巨大。

他回憶道，唯一能在發(fā)射臺(tái)上與之相提并論的大型火箭爆炸，是1969年蘇聯(lián)N1登月火箭的失敗——那次事故直接將蘇聯(lián)踢出了登月競(jìng)賽。

行星學(xué)會(huì)太空政策主管凱西·德雷爾（Casey Dreier）則把關(guān)注點(diǎn)放在了發(fā)射臺(tái)上。他承認(rèn)火箭公司在測(cè)試中炸毀設(shè)備并不罕見(jiàn)，但發(fā)射臺(tái)被炸毀十分少見(jiàn)。這不光是損失一枚箭體的問(wèn)題，連帶著把發(fā)射所必需的地面設(shè)施也一起摧毀了。

藍(lán)色起源創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯（Jeff Bezos）在事發(fā)后一小時(shí)內(nèi)發(fā)文確認(rèn)所有人員安全，并表示該公司正在尋找事故根本原因，同時(shí)說(shuō)了一句后來(lái)被內(nèi)部員工反復(fù)引用的話：“這值得”。

貝佐斯、NASA局長(zhǎng)艾薩克曼以及藍(lán)色起源CEO戴夫·林普（Dave Limp）第二天便趕到現(xiàn)場(chǎng)查看損毀情況。

林普隨后透露，公司已重新獲得對(duì)發(fā)射臺(tái)的部分訪問(wèn)權(quán)限，并制定了重建計(jì)劃。但完整的損壞評(píng)估遠(yuǎn)未結(jié)束。除了肉眼可見(jiàn)的倒塌避雷塔和變形移動(dòng)塔之外，發(fā)射坪混凝土的實(shí)際狀況、用于在發(fā)射時(shí)傾瀉上百萬(wàn)加侖水以保護(hù)臺(tái)面的雨淋系統(tǒng)還能否正常工作，都還是未知數(shù)。

02

唯一發(fā)射臺(tái)被毀，藍(lán)色起源陷入瓶頸

這次事故最致命的后果在于，被毀的發(fā)射臺(tái)是藍(lán)色起源目前唯一可以發(fā)射“新格倫號(hào)”火箭的設(shè)施。在發(fā)射臺(tái)重建并通過(guò)重新認(rèn)證之前，這款重型火箭根本無(wú)法升空。

NASA局長(zhǎng)艾薩克曼透露，參考人類(lèi)太空飛行史上所有發(fā)射臺(tái)重建的先例數(shù)據(jù)，即便以最快速度推進(jìn)，恢復(fù)也需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，2028年才算是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

凱西·德雷爾也判斷，“新格倫號(hào)”可能面臨六個(gè)月到兩年的停飛期，因?yàn)檫@不光是修復(fù)火箭的問(wèn)題，還涉及復(fù)雜基礎(chǔ)設(shè)施的重建。美國(guó)企業(yè)研究所太空政策高級(jí)研究員托德·哈里森（Todd Harrison）估算，重建可能需要數(shù)月甚至一年多，完全取決于損壞的具體程度。

藍(lán)色起源其實(shí)已經(jīng)在卡納維拉爾角啟動(dòng)了第二個(gè)發(fā)射臺(tái)的初期建設(shè)，但項(xiàng)目仍處于早期階段，難以在短期內(nèi)投入使用。至于在加州范登堡太空軍基地規(guī)劃的新格倫號(hào)火箭發(fā)射臺(tái)，同樣還在開(kāi)發(fā)之中。

前NASA副局長(zhǎng)洛里·加弗（Lori Garver）提出了一個(gè)棘手的問(wèn)題：藍(lán)色起源當(dāng)前究竟是應(yīng)加速新發(fā)射臺(tái)的建設(shè)，還是全力修復(fù)被毀的這座，才能在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)發(fā)射能力？這個(gè)問(wèn)題的答案并不明確。

火箭停飛的直接后果，是所有與“新格倫號(hào)”相關(guān)的任務(wù)都被迫暫停。其中包括原定今年秋季為NASA發(fā)射的“藍(lán)月”Mark 1貨運(yùn)著陸器，該任務(wù)計(jì)劃將兩個(gè)科學(xué)有效載荷送往月球南極沙克爾頓環(huán)形山連接脊（Shackleton Connecting Ridge），測(cè)試精確著陸技術(shù)。

此外，藍(lán)色起源本周剛簽署的一份合同也受到影響——用兩枚“新格倫號(hào)”火箭在2028年前將Astrolab和Lunar Outpost建造的商業(yè)月球地形車(chē)送往月球南極。現(xiàn)在，這兩個(gè)時(shí)間表都懸了。

更尷尬的是亞馬遜自身的處境。藍(lán)色起源原定于6月4日?qǐng)?zhí)行亞馬遜LEO寬帶星座的首次“新格倫號(hào)”火箭發(fā)射任務(wù)，攜帶48顆衛(wèi)星入軌。這些衛(wèi)星目前安全存放在肯尼迪航天中心的處理設(shè)施中，并未被安裝在火箭上。

但亞馬遜面臨的一個(gè)緊迫問(wèn)題是，根據(jù)FCC的許可要求，在2026年7月30日之前，其3236顆衛(wèi)星必須有一半在軌。但截至5月底，亞馬遜在軌衛(wèi)星僅300多顆，缺口超過(guò)1300顆，而時(shí)間只剩下不到兩個(gè)月。

亞馬遜衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)副總裁拉吉夫·巴迪亞爾（Rajeev Badyal）在內(nèi)部備忘錄中強(qiáng)調(diào)，“新格倫號(hào)”只是公司發(fā)射陣容中的一枚火箭，任務(wù)計(jì)劃不變，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司（ULA）和阿麗亞娜空間公司的發(fā)射安排將會(huì)照常推進(jìn)。

但現(xiàn)實(shí)是，約30%的亞馬遜衛(wèi)星原本綁定在“新格倫號(hào)”火箭的合同上。如今這些發(fā)射要么轉(zhuǎn)交給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，要么面臨長(zhǎng)期延誤。而擁有超過(guò)10000顆在軌衛(wèi)星的星鏈，不會(huì)停下來(lái)等任何人。

03

SpaceX“意外躺贏”

這次爆炸在重創(chuàng)藍(lán)色起源的同時(shí)，將SpaceX推到了一個(gè)近乎壟斷的位置。可以說(shuō)，馬斯克“意外躺贏”。

NASA的阿爾忒彌斯重返月球計(jì)劃原本采取了“雙保險(xiǎn)”策略：SpaceX的星艦和藍(lán)色起源的“藍(lán)月”Mark 2分別作為月球著陸器備選方案，計(jì)劃明年在阿爾忒彌斯三號(hào)任務(wù)中進(jìn)入近地軌道進(jìn)行載人測(cè)試，哪一個(gè)先準(zhǔn)備好就用哪一個(gè)。藍(lán)月需要依靠新格倫號(hào)發(fā)射，如今這枚火箭卻被困在了地面上。

喬治華盛頓大學(xué)太空政策研究所創(chuàng)始人約翰·洛格斯登（John Logsdon）的判斷是：要么阿爾忒彌斯三號(hào)任務(wù)延期，要么NASA只能單獨(dú)押注SpaceX的星艦。

美國(guó)空軍高級(jí)航空航天研究學(xué)院教授溫迪·惠特曼·科布（Wendy Whitman Cobb）更進(jìn)一步指出，藍(lán)色起源短期內(nèi)無(wú)法發(fā)射藍(lán)月，這可能直接導(dǎo)致其退出阿爾忒彌斯三號(hào)任務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，NASA的整個(gè)月球探索計(jì)劃眼下都依賴(lài)于SpaceX。

問(wèn)題在于，SpaceX自身的進(jìn)度也并非萬(wàn)無(wú)一失。星艦最近在第12次測(cè)試飛行中出現(xiàn)多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，已被聯(lián)邦航空管理局（FAA）停飛，等待調(diào)查結(jié)果。星艦的月球著陸器版本更是從未實(shí)際飛行過(guò)，完整的在軌推進(jìn)劑轉(zhuǎn)移測(cè)試也未成功完成。洛格斯登補(bǔ)充說(shuō)，如果SpaceX也無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)備好星艦，NASA可能不得不將阿爾忒彌斯三號(hào)任務(wù)推遲到2028年，進(jìn)而導(dǎo)致原計(jì)劃同年實(shí)現(xiàn)載人登月的四號(hào)任務(wù)錯(cuò)過(guò)最后期限。

但這些技術(shù)層面的不確定性，并沒(méi)有影響資本市場(chǎng)對(duì)SpaceX的熱情。

這家公司預(yù)計(jì)6月12日上市，尋求以1.75萬(wàn)億美元甚至更高的估值籌集750億美元資金。投資者看到的，是一個(gè)占據(jù)全球火箭發(fā)射份額80%以上、擁有超過(guò)10000顆在軌衛(wèi)星、星鏈業(yè)務(wù)去年利潤(rùn)翻倍至44億美元、同時(shí)還是國(guó)防部主要發(fā)射供應(yīng)商的巨頭。一位投資者向英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》描述稱(chēng)，SpaceX擁有“當(dāng)今存在的最深護(hù)城河”。

就在藍(lán)色起源火箭爆炸之際，SpaceX的招股書(shū)還披露了一筆引人注目的大單：人工智能公司Anthropic已簽約，在2029年5月前每月向SpaceX支付12.5億美元，租用其位于田納西州孟菲斯的數(shù)據(jù)中心，提供約1吉瓦的算力。盡管馬斯克隨后在社交媒體上含糊表示交易期限未必有表面看起來(lái)那么長(zhǎng)，但這一披露本身已經(jīng)讓潛在投資者對(duì)公司的經(jīng)常性收入前景感到振奮。

作家沃爾特·艾薩克森（Walter Isaacson）在CNBC的訪談中概括了這場(chǎng)事故的產(chǎn)業(yè)意義：SpaceX本就遙遙領(lǐng)先，藍(lán)色起源失去發(fā)射臺(tái)，意味著其在未來(lái)兩三年內(nèi)更難在低軌通信衛(wèi)星領(lǐng)域追趕。

X用戶(hù)網(wǎng)友們?cè)u(píng)論則更為尖銳。有網(wǎng)友評(píng)論道：“到2027年底或2028年藍(lán)色起源的發(fā)射臺(tái)重新啟用時(shí)，星艦早已開(kāi)始執(zhí)行星鏈任務(wù)、軌道加油演示，甚至很可能已經(jīng)完成了阿爾忒彌斯三號(hào)和著陸器演示。屆時(shí)新格倫號(hào)可能已經(jīng)沒(méi)有市場(chǎng)。亞馬遜到那時(shí)已經(jīng)習(xí)慣用獵鷹9號(hào)和星艦發(fā)射了，貝佐斯的另一家公司真的會(huì)愿意支付40倍甚至更高的費(fèi)用，只為了用他們自己的火箭嗎？也許吧，但那時(shí)候這就是赤裸裸的補(bǔ)貼了”。

04

一場(chǎng)爆炸如何重估商業(yè)航天的風(fēng)險(xiǎn)與估值

新格倫號(hào)爆炸的沖擊波，從發(fā)射臺(tái)傳導(dǎo)到了資本市場(chǎng)。

AST SpaceMobile是直接受害者之一。這家正在建設(shè)手機(jī)直連衛(wèi)星系統(tǒng)的公司同樣依賴(lài)藍(lán)色起源進(jìn)行部分發(fā)射任務(wù)。火箭爆炸消息公布后的周五，該股下跌近17%，周一再跌超6%，兩天市值蒸發(fā)超過(guò)兩成。市場(chǎng)的定價(jià)邏輯十分清晰：在商業(yè)航天領(lǐng)域，發(fā)射能力的可靠性本身就是估值的核心變量。

藍(lán)色起源的事故使這種風(fēng)險(xiǎn)暴露得異常充分。SpaceX在2016年9月也經(jīng)歷過(guò)類(lèi)似事故，一枚獵鷹9號(hào)在發(fā)射臺(tái)上爆炸，公司隨后停飛三個(gè)半月，但發(fā)射臺(tái)修復(fù)用了整整一年。關(guān)鍵區(qū)別在于，SpaceX當(dāng)時(shí)在加州范登堡還有一個(gè)備用發(fā)射臺(tái)，業(yè)務(wù)沒(méi)有完全中斷。

藍(lán)色起源卻沒(méi)有這樣的后備選項(xiàng)。如果發(fā)射臺(tái)停運(yùn)至2027年中期甚至更晚，恢復(fù)的時(shí)間線恰好與NASA阿爾忒彌斯三號(hào)和四號(hào)任務(wù)的關(guān)鍵窗口相撞。這種系統(tǒng)性延遲不單是技術(shù)挫折，更動(dòng)搖了商業(yè)模式本身的根基。

投資者開(kāi)始重新審視商業(yè)航天的估值邏輯。SpaceX超過(guò)1.75萬(wàn)億美元的估值，不僅建立在火箭發(fā)射的市場(chǎng)份額上，還建立在星鏈的現(xiàn)金流、Anthropic等客戶(hù)的數(shù)據(jù)中心租約，以及五角大樓的國(guó)防合同等多元化的收入來(lái)源之上。

反觀藍(lán)色起源，“新格倫號(hào)”既是其商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射的主打產(chǎn)品，又是NASA月球合同的核心運(yùn)載工具，一枚火箭承載了過(guò)多責(zé)任。一旦唯一的發(fā)射臺(tái)被毀，所有業(yè)務(wù)線便同時(shí)中斷。這種單點(diǎn)故障風(fēng)險(xiǎn)，在評(píng)估航天公司的長(zhǎng)期價(jià)值時(shí)被賦予了更高的權(quán)重。

當(dāng)然，也沒(méi)有人認(rèn)為藍(lán)色起源會(huì)就此出局。貝佐斯在聲明中強(qiáng)調(diào)將重建一切并恢復(fù)飛行，艾薩克曼在參觀現(xiàn)場(chǎng)后也表示希望看到藍(lán)色起源取得成功。但重建發(fā)射臺(tái)所需的時(shí)間窗口、證明火箭可靠性的測(cè)試周期，以及在此期間競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)的差距，都讓這家公司的前路顯得相當(dāng)漫長(zhǎng)。

爆炸發(fā)生只用了幾十秒，而收拾殘局可能需要數(shù)年。

>End

本文轉(zhuǎn)載自“騰訊科技”，原標(biāo)題《藍(lán)色起源炸掉的，不只是一枚火箭》。

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