廣東
近日，法拉利全球首發了旗下全新四門電動轎跑『Luce』。
多能源戰略的集大成之作
Luce被定位為法拉利多能源戰略的集大成之作。其基礎是「技術中立性」原則，即電動化始終只是動力的選項之一，。
通過電動技術的內部研發，法拉利得以與贏得勒芒24小時耐力賽的「499P」以及法拉利超帆項目進行技術共享。Luce得以融入60多項新專利，未來將基于「法拉利永恒」理念，提供包括電池在內的所有電動部件的支持。
前蘋果設計師喬尼·艾維與LoveFrom負責設計
Luce的設計則委托給了由蘋果公司前首席設計官喬尼·艾維爵士和馬克·紐森領導的設計團隊「LoveFrom」。通過啟用法拉利設計工作室以外的團隊，引入了全新的設計語言。實現了法拉利首款4門5座布局。前后空氣動力學翼片勾勒出優雅的輪廓。光環式尾燈是對「360 Modena」和「458 Italia」的致敬。輪轂規格為前輪為23英寸，后輪為24英寸。
界面與內飾
車內使用了再生陽極氧化鋁、康寧大猩猩玻璃和高級皮革。采用了與三星共同開發的多功能數字顯示屏，并與精密機械式開關相結合。音響系統則配備了21個揚聲器、24通道、功率為3000W。
主要規格
新車的最大輸出功率為1050馬力，0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h加速6.8秒，最高時速超過310km/h，續航里程超過530km。車重為2260kg。其四個車輪各搭載一臺永磁同步電機（源自F80），前電機最高轉速30000rpm，后電機最高轉速25500rpm。采用了800V架構，122kWh高壓電池組（210個電芯串聯）支持最高350kW的快速充電。電力電子裝置效率超過98%。
行駛性能與舒適性
通過搭載源自「F80」的主動懸架、后輪獨立轉向、以及全新開發的「側滑控制系統X」。車輛控制單元（VCU）以每秒200次的頻率更新數值，對動力總成和車輛動態進行集成控制。
環境考量
因為新車廣泛使用了再生二次合金，使得約占整車重量70%的部件在生產過程中的CO2排放量得以削減。這也讓法拉利將Luce定位為「擁有毫不妥協的創新與駕駛性，以及不斷重新定義可能性邊界的工程文化的新篇」。
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