5月30日，揚子江船業(yè)集團宣布完成收購Poseidon公司10%股權(quán)。Poseidon是一家注冊于馬紹爾群島的公司，其為全球最大獨立集裝箱船船東Seaspan的控股公司。目前，Poseidon已成為揚子江船業(yè)的聯(lián)營公司。

揚子江船業(yè)在今年3月10日與賣方——加拿大保險公司Fairfax Financial Holdings Limited的若干關(guān)聯(lián)方以及Washington家族的若干關(guān)聯(lián)方——簽署股份購買協(xié)議，以收購Poseidon公司共計29,175,274股股份，交易總對價為8.257億美元（約合人民幣55.87億元）。

本次收購已于5月29日按照股份購買協(xié)議的條款和條件完成交割。交易完成后，揚子江船業(yè)已與Poseidon其他股東及Poseidon簽署第二次修訂及重述股東協(xié)議，以規(guī)范收購?fù)瓿珊驪oseidon股東之間的權(quán)利與義務(wù)。

作為少數(shù)股東，根據(jù)股東協(xié)議揚子江船業(yè)將享有一個董事會席位、慣常的少數(shù)股東保護權(quán)利，包括股份轉(zhuǎn)讓優(yōu)先購買權(quán)、優(yōu)先認購權(quán)、隨售權(quán)、保留事項表決權(quán)。

據(jù)了解，Seaspan是全球最大的獨立集裝箱船船東，擁有行業(yè)領(lǐng)先的船舶管理服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍主要根據(jù)長期、固定費率、定期租船的原則為世界上大型集裝箱班輪公司提供租船服務(wù)。Seaspan由Atlas公司全資持有，而Atlas公司則由Poseidon全資持有。

Atlas公司曾在紐約證交所上市。2023年，Atlas通過與Poseidon Acquisition的合并交易完成私有化，進而退市。Poseidon Acquisition是由Atlas控股股東（包括Fairfax若干關(guān)聯(lián)方、Washington家族和Atlas董事長David Sokol）以及日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）組建的聯(lián)盟，其中ONE出資28.7%。在合并之后，Poseidon Acquisition擁有Atlas的全部普通股。

揚子江船業(yè)此前表示，Seaspan是集團現(xiàn)有的長期重要客戶，本次收購將進一步加強集團與Seaspan的戰(zhàn)略關(guān)系，并支持更緊密的長期合作。此項投資還將支持集團在產(chǎn)業(yè)價值鏈上的縱向整合，并加強船舶需求與集團生產(chǎn)規(guī)劃及船廠發(fā)展戰(zhàn)略之間的協(xié)同。這對于推動集團整體戰(zhàn)略利益具有重要意義。

通過本次收購，揚子江船業(yè)能夠更直接地接觸終端市場動態(tài)，從而獲得更深入的市場情報，并更好地響應(yīng)客戶需求變化。

值得一提的是，揚子江船業(yè)此次收購是一項整體交易的一部分，該交易涉及出售Poseidon最多34%的股權(quán)，其中揚子江船業(yè)作為少數(shù)投資者收購10%的股權(quán)。而揚子江船業(yè)董事長兼首席執(zhí)行官任樂天擁有并控制的私人投資實體Hengyuan Asset Investment Limited，也將作為整體交易的其中一名投資者，參與收購Poseidon公司5%股份。

近年來，Seaspan持續(xù)擴張船隊，在中國船企訂造了大量新船。2024年，Seaspan總計訂造了41艘集裝箱船，全部由中國船企承建，包括揚子江船業(yè)12艘9000TEU和10艘17000TEU雙燃料LNG動力船、滬東中華6艘13600TEU船、以及新時代造船8艘9200TEU和5艘16800TEU雙燃料LNG動力船。

去年4月，Seaspan在外高橋造船下單訂造6艘11400TEU級集裝箱船建造合同；8月又與滬東中華簽約建造12艘9000TEU集裝箱船；9月，Seaspan在揚子江船業(yè)訂造2艘11800TEU集裝箱船。

除了核心的集裝箱船業(yè)務(wù)之外，Seaspan還在向汽車運輸船、乙烷運輸船等其他船型領(lǐng)域擴張，以拓寬其租賃平臺。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止2025年9月30日，Seaspan的運營船隊（含在建新船、未交付二手船）由241艘船組成，在全部交付的狀態(tài)下總運力約為250萬TEU。