湖南
6月5日，梅賽德斯-奔馳官方宣布，全新純電GLC SUV正式開啟預售。此次率先推出的是五座高配鎏金版，搭載Momenta輔助駕駛系統和S級同源底盤科技。
新車前臉采用復古盾格式格柵設計，內部嵌有942顆可呼吸式點亮星徽單元，三叉星徽標識位于中間。車尾采用貫穿設計的尾燈組，燈組內同樣融入了星徽元素。車身長寬高分別為4933毫米、1914毫米和1710毫米，軸距3027毫米。前備箱容積128升，后備箱容積605升。
車內配備一塊橫貫中控臺的MBUX超聯屏，由三塊屏幕組合而成，長度接近一米。搭載MB.OS系統，內置AI虛擬助手“小奔”，接入豆包大模型。配備多區智控星徽全景式天幕，帶有154顆發光星徽。此外，還配備了方向盤加熱、前排雙側隔音玻璃及海綿輪胎。搭載Momenta輔助駕駛系統，可實現無導航紅綠燈啟停、無導航自動變道、無需開啟車載導航，即可在城快路和高速自動變道、智能避讓，覆蓋全場景智能泊車、循跡倒車等核心功能。
新車基于800伏電氣架構打造，前后軸各配有一臺永磁同步電機，配備容量為85.5千瓦時的三元鋰電池組。支持快充，電量從10%充至80%大約需要22分鐘，峰值充電功率可達320千瓦。搭載源自S級的AIRMATIC空氣懸掛和ADS+減振技術，可根據路況自動調節阻尼與高度，并支持語音控制懸架高度。后輪主動轉向最大支持雙向各4.5度。
小唐觀點：車內那塊39.1英寸的MBUX超聯屏比較醒目，語音交互接入了豆包大模型，支持多輪自然對話、方言識別（如粵語、四川話）與座艙多系統情感化聯動。空氣懸架與后輪轉向的組合，在舒適性和操控穩定性上延續了奔馳以往的調校風格，過顛簸路面時的濾振質感以及高速變道時的車身控制表現比較扎實。輔助駕駛方面，車輛支持城區與高速領航，計劃年內實現“車位到車位”功能，同時配備AES車道內自動轉向輔助、EESF駕駛員無響應緊急停車等功能，遇到突發狀況時可以輔助規避風險。
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