6月5日，北京越野BJ30旅行家跨國節(jié)油實測直播活動收官。此次實測活動前期邀約來自五個不同國家的汽車博主完成跨境長途路試，結(jié)合本土實景直播測驗，歷時數(shù)小時的全程公開路試，實測車輛在混合路況下的實際油耗表現(xiàn)，最終，BJ30旅行家在多路況條件下，跑出了百公里油耗不到5L成績！

早在國內(nèi)落地直播測評前，品牌方就啟動跨境實地試煉項目，多國汽車達人駕駛車輛穿越差異化氣候與復雜地貌，在多元化海外用車環(huán)境中，針對整車底盤調(diào)校、混動動力總成開展長時間可靠性摸底，積攢海量實地行駛數(shù)據(jù)。

整場直播測評路線規(guī)劃清晰，從北汽藍谷生產(chǎn)基地始發(fā)，經(jīng)過油箱封簽加注燃油、途經(jīng)T4航站休整，最終以開箱核算油耗作為收尾節(jié)點，圍繞城區(qū)日常代步、高速滿載遠行、郊外非鋪裝越野三大主流用車場景分項測驗，直觀展現(xiàn)車輛城市通勤、戶外輕穿越雙向適配的產(chǎn)品屬性。海外五國實測與國內(nèi)直播選用的測試路段均覆蓋復合型路況，打破硬派SUV只有平整路面才能省油的固有誤區(qū)，即便面對顛簸、爬坡等復雜路面，這款車型依舊可以把燃油消耗控制在低位，成為同價位家用越野車型優(yōu)選。

城市商圈搭配居民區(qū)的擁堵路段，是私家車油耗飆升的高頻場景，BJ30旅行家搭載專屬三擎HEV混動系統(tǒng)應對低速啟停路況。作為市面少見的方盒子原生混動車型，這套三擎六模搭配電控四驅(qū)的動力方案，不用外接電源充電，完美適配日常代步加短途越野的用車需求。和同排量燃油車型對比，動力輸出更強且燃油消耗更低，對比插混車型，整車自重更輕量化，虧電狀態(tài)下越野穩(wěn)定性更出眾，電池布局安全性也更有優(yōu)勢。

這套混動系統(tǒng)能夠優(yōu)先依靠電機驅(qū)動車輛起步蠕行，發(fā)動機按需介入做功，從根源減少怠速空轉(zhuǎn)帶來的燃油浪費。車型原廠標定兩驅(qū)版本綜合油耗5.85L/100km、四驅(qū)版本6.45L/100km，而本次實景城區(qū)擁堵實測，油耗成功跌破5L/100km，徹底扭轉(zhuǎn)硬派方盒子SUV油耗偏高的固有印象。

空間與舒適性方面，依托2820mm軸距優(yōu)勢，BJ30旅行家座艙內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)亮眼，滿員滿載跑高速時，前后排乘客腿部活動余量充足，不會出現(xiàn)擁擠局促的情況。方正的車身結(jié)構(gòu)最大化挖掘儲物能力，常規(guī)后備箱能輕松收納露營裝備、戶外大件用具，后排座椅放平后可形成1.92米平整空間，海外波蘭博主實測時，整個人能夠側(cè)身躺入后備箱，空間實用性拉滿。

車輛混動系統(tǒng)經(jīng)過轉(zhuǎn)速優(yōu)化調(diào)校，高速勻速行駛時兼顧燃油經(jīng)濟性與乘坐舒適度，不管是全家短途出游，還是跨省長距離自駕，空間與能耗都能匹配家庭用戶出行需求，精準契合普通消費者選購大空間SUV的核心訴求。

為了著重體驗越野通過性能，測評特意選取狹窄鄉(xiāng)村道路、碎石路面及坑洼土路組成的復雜線路，215mm離地間隙、ATS多地形駕駛模式搭配專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)，再加上針對性調(diào)校的越野底盤，車輛可以切換對應地形模式，輕松完成輕度穿越。

本次國內(nèi)三段路況實測，承接五國跨境實測數(shù)據(jù)，測評全程遵循GLTC全球用車測試、OLTC越野專項測試兩套行業(yè)標準，實現(xiàn)海外驗證整車可靠性、國內(nèi)實測油耗與駕乘表現(xiàn)的雙向驗證。BJ30旅行家七萬級售價同時集齊低油耗、大座艙、輕越野三大核心賣點，再加上亮眼的車輛保值率與全國密集的售后網(wǎng)點，讓它在緊湊型家用越野車型中脫穎而出，車輛三年保值率可達72%，在同價位產(chǎn)品里排名靠前。

憑借出色的越野性能表現(xiàn)以及北京越野的良好口碑，BJ30旅行家在細分市場表現(xiàn)亮眼，連續(xù)兩年拿下輕混方盒子車型銷量榜首，23個月穩(wěn)居自主輕混SUV銷量第一，在10-15萬自主緊湊型SUV保值榜單中同樣名列前茅。

此外，值得關注的是，6月12日BJ30旅行家高光版將迎來上市，除價格驚喜外，整體產(chǎn)品配置也將完成升級優(yōu)化，多款高配配置下放到入門版本，還會推出更適合年輕人群的專屬配色。

關于北京越野BJ30各位怎么看？歡迎評論區(qū)留言。