說出來你可能不信，剛放完狠話的英國海軍旗艦，轉頭就趴窩在外國港口動不了了。北約前腳剛結束北極圈大規模聯合軍演，英國這艘六萬五千噸的面子擔當，就給整個北約送了個超大“烏龍禮”。核心部件出了嚴重故障，只能癱在挪威斯塔萬格港口等維修，原定所有后續行程全部作廢，鬧了個天大的尷尬。

這艘威爾士親王號今年5月初從蘇格蘭格倫馬蘭碼頭出發，直奔北歐北極圈海域部署。出發前英國本土媒體全程高調造勢，把這次航行吹得天花亂墜，說這是給北約北部海域防御體系“壓艙”來了。開到挪威卑爾根附近水域后，順道參加了當地的塔伯盾牌聯合演練，隨行的艦載直升機天天起降訓練，還精準完成了打擊小型高速目標的演練。階段性演習結束后，艦長對著媒體公開放話，說旗艦隨時能響應北約調動，執行任何遠洋任務。

這話剛對外發布沒幾天，艦體內部核心設備就響起了故障警報，當場打臉打得猝不及防。其實早在動態貓鼬2026反潛演習進行的時候，就有海外軍事媒體率先披露，這艘航母早就暴露了技術隱患。只是英國國防部刻意隱瞞了故障的嚴重程度，對外一直說就是點小毛病，完全不影響演習正常推進。等到整場演習徹底結束，壞了的航母只能停在港口，徹底停掉了所有航行任務。

知情人士透底，這次出問題的是艦船核心推進系統，根本不是英國官方說的那種小故障。大型航母的動力傳動系統都是核心精密設備，沒有快速修好的可能，維修周期比英國對外說的長得多。航母原定去丹麥哥本哈根的友好訪問行程，已經確定直接取消，原本安排好的對外軍事交流直接落了空。

說起來這艘威爾士親王號也不是第一次鬧出這種笑話了，服役沒幾年，重大故障出過一次又一次。2019年12月才正式入列服役，2020年5月就發生了機艙消防管道爆裂，大量積水涌進去直接淹了核心電機設備。同年十月又出事，再次發生大規模進水，電控系統全被海水泡壞了。修好沒兩年，2022年8月剛出海參加演習，右舷螺旋槳軸聯軸器直接斷裂，徹底沒了自主航行能力。

拉回船廠大修才發現，不止右舷壞了，左舷主軸從出廠裝配的時候就有錯位誤差，核心動力部件先天帶缺陷，相當于從出生就埋了定時炸彈。那次大修整整花了快一年，前前后后燒了兩千到兩千五百萬英鎊的經費，看得英國納稅人肉疼。英國金融時報都直接點評，兩艘國產航母頻繁出事，把英國本土造船工業水平下滑的老底直接掀了。

有權威統計數據，這艘航母服役的一千二百五十一天里，真正海上正常執行任務的天數只有兩百六十七天。因為故障癱在港口動不了的天數，累計就有四百一十一天，出勤效率低得可憐。英國前后砸了超八十億英鎊造兩艘新型航母，到現在都湊不出穩定有效的戰略戰斗力，說出去都讓人笑話。更尷尬的是2023年一整年，威爾士親王號還多次拆自己身上的零件，給同型號的姐妹艦當維修配件用。

兩艘英國皇家海軍的主力航母，輪流出故障，互相拆零件補，這尷尬處境，怕是英國自己都不好意思提。這次威爾士親王號在海外趴窩，真不是單艘船出問題，這就是英國海軍整體實力衰退的縮影。這次遠赴北歐參加演習的整個航母編隊，就只帶了一艘鄧肯號驅逐艦和一艘春潮號補給艦隨行。六萬多噸的大型航母，就配兩艘輔助船護航，連現代海戰最基本的編隊配置都達不到。

現在全球主流的航母作戰編隊，都會配好幾艘驅逐艦護衛艦加潛艇，搭起來多層立體防護網。英國海軍常年砍艦艇規模，現役水面作戰艦艇數量一年比一年少，整體戰力掉得飛快。今年英國國防部自己公布的數據都瞞不住，現役所有艦艇里，只有半數能正常部署執行任務。剩下一半長期蹲在港口維修保養，隨時都出不了任務，艦隊能用的戰力缺得厲害。

新一代的26型護衛艦建造進度一拖再拖，根本趕不上接替老舊艦艇，也補不上艦隊的規模缺口。除了船不夠，英國海軍還缺人，大量崗位空著沒人填，連人員問題都解決不了。兩艘大型航母的標準配置，不管是艦載機還是技術崗位人員，從來都沒滿編過。那么多高精尖設備擺在那，沒有專業人員操作，航母的綜合作戰能力，從始至終都達不到設計要求。

英國前第一海務大臣都直接開罵，說這兩艘天價航母就是英國國防建設最顯眼的短板?；四敲炊噱X，不能正常出勤，不能滿配戰力，湊不出有效威懾，說白了就是擺在臺面上看的紙面主力。原來的日不落海上霸主，現在連主力航母穩定開回本土都做不到，工業制造的短板，明明白白擺在所有人面前。

北約費勁巴拉在北極圈搞軍演，本來就是想秀一把肌肉搞威懾，結果英國旗艦直接半路趴窩，這場威懾力直接大打折扣。英國一直還想著靠兩艘新航母，維持自己的全球軍事影響力，現在來看這個想法早就落空了。頻繁故障維修，湊不齊的護航編隊，空著崗位的人員配置，這就是英國海軍現在的真實現狀。

參考資料：環球網 英國“威爾士親王”號航母因故障被困挪威港口