俄羅斯軍隊在春季攻勢中的失敗，以及在戰爭第五年，出現明顯的精銳戰力損耗，加上烏軍在占領區中段后勤區（特別是南部地區）成功實施的物流封鎖，并對俄羅斯本土襲擊規模的擴大，使得許多專家再次開始討論，收復南部省份及克里米亞半島的前景。

外界出現各種大膽的聲音和預測。有人預言，將在半島進行登陸作戰，也有人公開表示，克里米亞之戰，將成為這場戰爭的決定性一戰。

但這些預測究竟有多少符合實際，現在討論是否合適，以及克里米亞大橋何時會被摧毀——我們今天將試著撥開迷霧。

科謝之針（脆弱之處）：

如果能在克里米亞擊敗俄軍，那么，是否會迫使俄羅斯投降？解放克里米亞的難度究竟有多大？

這個問題的答案可能會讓相當一部分受眾感到既失望又振奮。如果遵循軍事科學邏輯，而非情緒化言論，從解放的便利性來看，克里米亞其實排在赫爾松和扎波羅熱州之后；而在這個問題上，最棘手和難題是盧甘斯克地區，尤其是頓涅茨克地區。

目前我們可以看到，烏克蘭武裝部隊正在切斷俄軍在南部中段后勤區的補給線，范圍涵蓋赫爾松州左岸和扎波羅熱州南部。

烏克蘭無人機的打擊范圍，不僅覆蓋 M-14（馬里烏波爾-別爾江斯克-梅利托波爾-占科伊）、H-08（馬里烏波爾-奧列霍夫）和 H-30（別爾江斯克-托克馬克）等公路干線，還包括 P-57、M-17、P-47 以及多條橫向聯絡線（兵力機動路）。

事實上，由于俄羅斯在烏克蘭南部的物流補給線，被壓縮至黑海與亞速海沿岸，導致其完全喪失機動空間，這套后勤體系正面臨被徹底摧毀的風險。而物流癱瘓，意味著不僅失去進攻能力，連防守也將難以為繼。如果俄軍無法適應當前的局面，那么，其整個南部防線的崩潰，也只是時間問題，屆時烏克蘭武裝部隊可以直抵克里米亞邊界。

這就是核心所在，只有當烏克蘭軍隊抵達克里米亞半島的行政邊界時，解放克里米亞的行動，才會展現出明顯的加速態勢。換句話說，這必須發生在解放赫爾松和扎波羅熱地區之后，而非之前。

至于大規模登陸作戰，目前根本不在考慮范圍內，除非是此前已經發生過的那種局部偵察破壞行動。考慮到登陸部隊在行動開始前，就可能面臨的慘重損失，以及在激烈戰斗狀態下，維持半島補給的極端難度，發動旨在收復半島的大規模登陸戰并不現實。

反過來講，一旦赫爾松和扎波羅熱地區被解放，克里米亞將陷入徹底孤立。隨著烏克蘭軍隊控制黑海并奪取亞速海的控制權，依靠渡輪、大型登陸艦及其他海上手段的交通往來將被立即切斷。

由于半島南北縱深僅約 200 公里，這使得烏方能夠完全掌控克里米亞的中低空空域，從而對占領軍展開全天候的、系統性的精準打擊。

這時，就涉及到克里米亞大橋（刻赤大橋）的問題。

如今，通往克里米亞的陸地走廊，才剛剛開始遭到烏克蘭無人機的打擊（這甚至還遠未達到烏克蘭武裝部隊打擊能力的高峰），俄羅斯宣傳人員就已經公開承認：這座大橋無法提供半島所需的、原本通過 M-14 公路運輸的那種規模的貨運量。

看起來，只要打擊克里米亞大橋，就能徹底切斷補給并加速半島解放。但這只是表面現象。事實上，摧毀大橋會導致原本運往克里米亞的物資被重新分配到其他方向，更有可能被運往頓涅茨克和盧甘斯克地區。相反，一座仍在運行但處于別爾江斯克、基里利夫卡或普里莫爾斯克 150 公里范圍內的克里米亞大橋，反而會成為俄軍通往地獄的道路。【留著大橋在，能吸引俄軍兵力和裝備，分散俄軍注意力。】

這條從俄羅斯到克里米亞的唯一通道，能夠持續消耗掉，通過它運送的那些本就不多的資源——正如現在的半島，已經變成俄羅斯防空的“放血區”一樣。因此，考慮到我們完全有能力將其納入火力控制范圍并將其變為通往地獄的道路，在還沒有解放克里米亞之前，摧毀這座大橋，反倒顯得沒那么美妙。

但即便如此，解放甚至孤立克里米亞，是否就會成為俄羅斯的“阿喀琉斯之踵”（科謝之針）？我認為不會。

最后一戰：在頓涅茨克

最艱難的戰場，在于頓涅茨克和盧甘斯克地區。相比之下，盧甘斯克的解放方案，較為簡單，而頓涅茨克則因其極高的防御工事水平和發達的物流網絡而極難攻克。

此外，與俄羅斯邊境相關的機動空間，以及根據這一地理環境調整物流的能力，也將發揮至關重要的作用。

如果俄羅斯占領軍從烏克蘭南部撤退，并失去克里米亞，普京將把最后的賭注壓在頓涅茨克和盧甘斯克地區。他會將所謂的“頓涅茨克國”和“盧甘斯克國”包裝成最后的“精神堡壘”、意識形態的“紐帶”和堅韌的象征，以及該政權其他虛無縹緲的敘事。

最鮮明的歷史實例就是第二次世界大戰。當柏林注定無法堅守、覆滅在即時，希特勒并沒有選擇投降或屈服。事實上，這種行為模式，在許多輸掉戰爭的統治者、將領、國家首腦或陰謀家身上，都屢見不鮮。既然如此，普京憑什么要與他們截然不同，在失去克里米亞后就承認失敗？
不，他會為了維持在烏克蘭領土上的占領存在而死纏爛打到最后一刻。

因此，為了恢復1991年的國界，最后且最艱難的一戰必將在頓涅茨克地區展開。

結論：

我不認為解放克里米亞就意味著戰爭的終結。在我看來，雖然解放半島可能在赫爾松和扎波羅熱之后，作為“第二階段”實現，但其難度和強度將遠低于頓涅茨克和盧甘斯克地區的戰斗。

關于克里米亞大橋，我也認為，現在沒必要將其徹底炸成斷壁殘垣，如果未來能把它變成一個讓對手持續失血的工具。將大橋轉化為未來的“死亡公路”，比將其化為廢墟更有戰略前景。廢墟隨時可以制造，但這種消耗對手的工具，必須在機會消失前充分利用。

恰恰是這種消耗和削弱的策略，能幫助我們解放自己的領土。雖然這不像很多人希望的那樣迅速，但卻是最有保障的方式。而且這一點在今天比2022年更加顯而易見。