重慶
6月6日夜里，烏克蘭特種作戰部隊的無人機集群從多個基地同時起飛，直撲那座橫跨西瓦什湖、連接赫爾松與克里米亞的瓊哈爾大橋。這座橋是俄軍從克里米亞向烏南前線輸送彈藥、燃料和兵力的關鍵命脈，無人機借著夜幕低空突襲，精準命中橋面，炸出直徑約一米的窟窿。雖然橋體沒被徹底摧毀，但車輛已經無法正常通行。次日，俄控赫爾松州長薩爾多就跳出來承認大橋受損，宣布臨時封路，要求車輛改道阿爾米揚斯克和佩雷科普兩個檢查站。要知道，瓊哈爾大橋是連接克里米亞與烏南大陸最短的陸路通道，繞遠路意味著俄軍補給車隊要多跑幾十公里，暴露在烏克蘭無人機打擊范圍里的時間也更長。
事情還沒完。6月9日凌晨，烏軍無人機再次來襲。薩爾多又發聲明說，瓊哈爾大橋附近發生爆炸，交通再次中斷——這已經是一周內這座橋第二次挨炸了。烏克蘭第475團指揮官“碎石”直接放話：“這座橋是俄軍向狐貍埃博勒方向運送彈藥和燃油的必經之路，不炸它炸誰？”兩次襲擊用的都是烏克蘭國產中程無人機：貝西摩斯無人機翼展2.28米，射程300公里，能帶40公斤破片殺傷彈頭和35公斤溫壓彈頭；火力點FP-2射程200公里，彈頭重達170公斤，白天黑夜都能打，固定目標自動制導，移動目標還能人工遙控。這些無人機成本不高，但打擊精度讓俄軍防空系統形同虛設。
瓊哈爾大橋連續被炸，直接后果就是克里米亞的補給線開始崩潰。克里米亞半島本身不產石油，所有燃料、彈藥、食品都得從俄羅斯本土運進來。現在瓊哈爾大橋半殘，從馬里烏波爾到別爾江斯克、到梅利托波爾、到辛菲羅波爾的E58公路上的貨運量，在過去兩周內從3800次暴跌到1100次，降幅超過七成。烏克蘭的后勤封鎖行動在5月份就干掉了8612輛俄方車輛，現在更把打擊范圍擴大到160至200公里縱深，烏克蘭南部、克里米亞、俄羅斯南部的后勤線全部在覆蓋范圍內。克里米亞的燃料短缺已經嚴重到占領當局不得不收緊配給：暫停汽油現金銷售，停止發放新加油券，現有券每次只能買20升，加油站前排起長隊，塞瓦斯托波爾的居民已經開始抱怨加不到油。與此同時，烏軍無人機還襲擊了克里米亞的塞米科洛加揚斯克油庫、費奧多西亞海洋石油碼頭，新羅西斯克的格魯舍瓦亞巴爾卡油庫也燃起沖天大火——那是高加索地區最大的油庫之一。
補給線被掐斷的惡果很快在前線顯現。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
