隨著新能源時(shí)代到來，“自動(dòng)駕駛”便成為了人們對(duì)未來出行的暢想。不過現(xiàn)階段，汽車終究是用來開的，一輛車是否好駕馭是衡量車企調(diào)校功底的關(guān)鍵。全新極狐阿爾法S5便嘗試將出色的機(jī)械素質(zhì)與智能輔助相結(jié)合，力爭做一個(gè)不偏科的好學(xué)生。

外觀：極致寬體低趴姿態(tài)

評(píng)測(cè)車采用風(fēng)塑美學(xué)設(shè)計(jì)理念，整體造型極具動(dòng)感氣質(zhì)。車頭營造出較強(qiáng)的力量感，大燈輪廓銳利性感，極智源流日間行車燈由近400顆LED光源組成，點(diǎn)亮后效果十分出眾；下方還配備了主動(dòng)進(jìn)氣格柵，可兼顧散熱效率與風(fēng)阻優(yōu)化。

車身側(cè)面呈現(xiàn)寬體低趴姿態(tài)，配合可自動(dòng)彈出的隱藏式門把手，可實(shí)現(xiàn)0.1925Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。車尾部分同樣個(gè)性鮮明，超紅光陣列式尾燈與可發(fā)光品牌標(biāo)識(shí)組合后具備較高辨識(shí)度；智能主動(dòng)升降尾翼不僅提升視覺效果，還可優(yōu)化尾部氣流，增強(qiáng)高速行駛穩(wěn)定性。此外，新車配備19英寸熏黑輪轂，并搭配亮色固定式制動(dòng)卡鉗，整體性能氛圍較為突出。輪胎采用245/45 R19規(guī)格的佳通駕控P10系列，在舒適性、靜音性以及抓地表現(xiàn)之間取得了不錯(cuò)的平衡。

內(nèi)飾：創(chuàng)新功能豐富

北汽元境智能座艙采用當(dāng)下流行的極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)大幅減少物理按鍵，整體科技氛圍較為濃厚。同時(shí)，其在做工與用料方面也有著不錯(cuò)表現(xiàn)，Microcloud超纖高級(jí)皮質(zhì)包覆的儀表臺(tái)進(jìn)一步提升了整體質(zhì)感，天幕流光撞色氛圍燈則讓夜晚座艙更顯溫馨浪漫。

評(píng)測(cè)車采用68英寸AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示取代傳統(tǒng)儀表盤，可將關(guān)鍵信息直接投射至駕駛員視野內(nèi)。15.6英寸中控屏顯示效果清晰，內(nèi)置北汽元境OS操作系統(tǒng)與高通驍龍8775車機(jī)智能芯片，整體運(yùn)行流暢，功能擴(kuò)展性也較高。萌寵造型AI智能助手融合多種AI大模型，可實(shí)現(xiàn)語音點(diǎn)單、內(nèi)容創(chuàng)作等個(gè)性化功能。值得一提的是，其不僅配備18揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，還可與前排4D座椅震動(dòng)單元聯(lián)動(dòng)，帶來更具沉浸感的影音體驗(yàn)。

舒適性配置方面，評(píng)測(cè)車配備不可開啟全景天窗，Low-e鍍膜防曬工藝可有效避免陽光直射。一體式運(yùn)動(dòng)云絨座椅采用9層舒適疊層與Soft+云柔軟觸技術(shù)，可給予身體很好的承托。前排座椅提供通風(fēng)、加熱以及按摩功能，副駕駛座椅具備零重力模式，手套箱位置還擁有行業(yè)首創(chuàng)的腿部紅外熱感理療功能，進(jìn)一步提升乘坐舒適性。

性能：調(diào)校顯功底

評(píng)測(cè)車基于800V高壓平臺(tái)打造，搭載前置單電機(jī)，電機(jī)總功率200kW，總扭矩360N·m。動(dòng)力電池采用寧德時(shí)代神行電池，CLTC純電續(xù)航里程720km，支持5C超閃充，15分鐘便可補(bǔ)能540km。

實(shí)際駕駛中，整車動(dòng)力儲(chǔ)備較為充沛，即便在舒適模式下，電機(jī)也能憑借迅速響應(yīng)帶來線性且輕快的加速體驗(yàn)。同時(shí)，四活塞制動(dòng)卡鉗配合ONE-BOX線控制動(dòng)系統(tǒng)，不僅腳感自然，還能夠提供很強(qiáng)的制動(dòng)信心。

此外，評(píng)測(cè)車采用北汽元境智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市和高速領(lǐng)航、記憶泊車等功能，使用時(shí)連續(xù)向下?lián)軇?dòng)兩次換擋撥桿即可開啟，此時(shí)會(huì)有圖標(biāo)、文字和聲音進(jìn)行提示。實(shí)測(cè)其起步響應(yīng)很快，剎停也足夠舒適，但跟車距離較遠(yuǎn)，容易被社會(huì)車輛加塞。

靈韻底盤采用前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，整體調(diào)校風(fēng)格偏中性，既能夠向駕駛員傳遞一定的路面信息，保留基礎(chǔ)的人車溝通感，又可對(duì)較大的顛簸與振動(dòng)進(jìn)行有效過濾，保證了乘坐舒適性。此外，得益于50:50軸荷分配以及精準(zhǔn)的指向性，車輛在高速過彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)健靈活，整體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)兼顧高級(jí)感與駕駛樂趣。

空間：越級(jí)體驗(yàn)

評(píng)測(cè)車定位為中型車，但其軸距達(dá)到了2900mm，因此前后排乘坐空間都非常寬裕。同時(shí)，后排座椅質(zhì)地柔軟，再加上后排空調(diào)出風(fēng)口、Type-C充電接口以及帶杯架的中央扶手，乘坐體驗(yàn)足夠愜意。此外，后排地板采用純平設(shè)計(jì)，對(duì)中間乘客更加友好。

儲(chǔ)物空間方面，中控臺(tái)前方提供一個(gè)小型儲(chǔ)物格和兩個(gè)手機(jī)槽，左側(cè)手機(jī)槽支持50W無線充電；下方的鏤空式儲(chǔ)物空間擁有不錯(cuò)的容積表現(xiàn)，日常取放物品較為方便。此外，車門拉手采用封底設(shè)計(jì)，可用于收納隨身小件物品，整體實(shí)用性表現(xiàn)出色。不過，全車杯架均未配備限位器，對(duì)于水瓶的固定效果會(huì)有一定影響。

后備廂內(nèi)部空間規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下容積為430L，后排座椅支持比例放倒，擴(kuò)展后容積可提升至1165L，空間拓展能力較為出色。不過，除照明燈外，其并未提供網(wǎng)兜、錨點(diǎn)等實(shí)用配置，細(xì)節(jié)層面還有進(jìn)步空間。

安全：全場(chǎng)景安心

安全配置方面，評(píng)測(cè)車的防護(hù)表現(xiàn)全面，配備了主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、哨兵模式/千里眼等功能。此外，其采用鎧甲籠式鋼鋁混合車身，高強(qiáng)度鋼鋁材料占比達(dá)到81.6%；“防火毯隔熱”技術(shù)則可對(duì)動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)全時(shí)全域保護(hù)，進(jìn)一步提升整車安全性。

總結(jié)：

在新能源車型越來越強(qiáng)調(diào)智能化體驗(yàn)的當(dāng)下，全新極狐阿爾法S5依舊將“好開”放在了十分重要的位置。同時(shí)，800V高壓平臺(tái)、高階輔助駕駛以及豐富的舒適配置，也讓它擁有了更加全面的產(chǎn)品競爭力。對(duì)于那些既追求科技體驗(yàn)，又不愿放棄駕駛樂趣的消費(fèi)者來說，全新極狐阿爾法S5無疑是一款值得關(guān)注的均衡之選。