向“新”而翔，振翅高飛。

2026年，低空經濟連續第三年被寫入政府工作報告，其定位從“新增長引擎”到“新興產業”，再躍升為“新興支柱產業”；新修訂的《民用航空法》將于7月1日正式施行，首次從國家法律層面系統性寫入“低空經濟”表述……乘政策東風，當下低空經濟蓄勢騰飛，相關人才需求隨之急劇攀升。據相關行業數據，2025年低空經濟領域人才缺口高達百萬人，持證駕駛員數量僅能滿足約30%的市場需求，近七成崗位處于空缺狀態。

南信無人機培訓中心實操培訓

如今，無人機飛手正從“野路子”轉向“正規軍”——新修訂的《中華人民共和國治安管理處罰法》首次將無人機“黑飛”行為明確列為妨害公共安全的行為并給予處罰。凡開展經營性無人機飛行活動，必須持有中國民用航空局頒發的CAAC無人機操控員執照。在江蘇，無人機培訓市場正從“多點開花”邁向規范化發展新階段，近兩月已出現學員一“位”難求的情況。一名新學員從“小白”成長為合格飛手，到底要學什么、怎么學，學成能做什么？近日，江南時報記者走訪省內多家無人機“駕校”一探究竟。

錘煉多元技能 保障“飛得好”

“盯著屏幕，保持平衡，慢慢飛過來！”走進南京江北新區盤城街道的南信氣象數據研究院無人機培訓中心戶外訓練場，一臺多旋翼無人機在場地上空勻速飛行，教練趙軍亞正認真帶領學員實操。

趙軍亞介紹，考取CAAC無人機操控員執照是入行的最基本門檻，也是合法飛行的前提，相關課程分為“理論—模擬—實操”三步：學員需要先學習理論知識，通過網課系統學習航空法規、無人機系統組成等；待理論考試和操作模擬通過后，教練會一對一指導學員，從最基礎的解鎖上鎖、起飛降落到360°自旋、水平8字飛行、八面懸停等復雜動作，每一個動作都要求規范到位，學員需要反復練習，直到形成肌肉記憶。

“在訓練過程中，安全是有保障的。遙控器有主副控切換模式，一旦無人機飛出安全范圍或者操作出現偏差，我們能立即切換到主控模式接管飛行，讓學員練得安心、飛得放心。”趙軍亞告訴記者，不管是零基礎的新手，還是想提升技能的在職人員，在這里都能找到適合自己的學習節奏，整個學習周期非常靈活——全職學員全身心投入，25天左右就能“出師”；在職學員利用周末時間學習，3個月左右也能順利結業。“我們的培訓目標不僅是幫學員拿證，更是要讓他們‘飛得穩、飛得好’，方便以后在工作生活中實際應用。”

江蘇天鷗無人機科技有限公司打造的無人機氣模訓練基地

位于無錫的江蘇天鷗無人機科技有限公司訓練場地內，一座巨大的粉色建筑格外顯眼，這是該校創新打造的無人機氣模訓練基地。

“我們主打的是室內外一體培訓，場地內配備了防撞防護、緊急停機、厘米級定位系統，即使外面刮風下雨，也能穩定開展實操教學。”江蘇天鷗無人機科技有限公司總經理浦天好介紹，該校在教學上采用“模擬器+真機實操”結合的模式，針對性優化課程，重點強化手動飛行、應急故障處理等硬核操控能力，彌補室外培訓依賴GPS、學員基礎操控薄弱的短板。“學員考取的無人機操控員執照和室外培訓獲取的證書完全一致，全國通用，具備同等法律效力。”

拓寬就業前景 助力“飛得遠”

哪些人在學無人機？“出師”后能做什么？“自開班以來，不少企業主動找上門，委托我們開展員工技能培訓。比如從事電力巡檢的學員，以前巡線需要身體力行、翻山越嶺，效率低不說，還容易錯過肉眼難以識別的隱患點。學會無人機操作后，幾公里的線路轉眼就能排查完畢，一些位于高處、偏遠處的隱患點，通過無人機能輕松識別。”趙軍亞表示，自己帶的學員除農林植保、河道巡檢、應急救援、物流配送等行業在職人員外，還有測繪、地理信息等專業的在校大學生，在他們看來，提前考取無人機駕照對未來就業創業都大有裨益。

作為南京江北新區首家獲得民航相關資質的無人機“駕校”，南信氣象數據研究院無人機培訓中心采用產學研合作方式，依托南京信息工程大學專業資源、盤城街道服務保障，不僅配備了全套中國民用航空局CAAC無人機執照培訓設施，還有一支由資深飛手組成的師資隊伍。南信大教授、博士生導師鮑艷松帶領該校自動化學院無人機科研團隊，為駕校提供學術支撐。

在江蘇天鷗無人機科技有限公司打造的無人機氣模訓練基地，學員正在室內實操

“過去一名工作人員一天最多只能完成兩三公里河道的巡查，而且很多河道邊坡陡峭、植被茂密，存在大量視覺盲區。現在無人機一天就能完成20公里以上的河道巡查，效率提升了近10倍。”鮑艷松特別介紹了無人機智能巡檢系統在日常河道巡檢中的應用。依托南京信息工程大學專業資源優勢，培訓中心開發的河湖庫智能巡檢系統已在全省16個河湖庫投入使用。

去年剛畢業的小陳，是南信無人機培訓中心首批學員。他和很多同學一樣，在擇業的過程中，不約而同地看到了低空經濟的發展潛力。“整體操作難度不大，實操都是教練一對一指導，還為學員免費提供無人機設備使用和耗材支持。”小陳表示，有了“敲門磚”，目前他正與幾家航空科技企業接觸，努力爭取心儀的崗位。

“當下低空經濟飛速發展，無人機早已成為實用生產工具，整體就業前景十分廣闊。”浦天好告訴記者，學員就業方向主要分三類：一是電力巡檢、農林植保等傳統剛需崗位，崗位缺口大，很多學員未畢業就被企業預訂；二是航拍、應急救援、智慧安防等新興崗位，薪資上限更高；三是自主創業承接商業拍攝、工程巡檢項目。“整體反饋很好，學員大多1到3個月就能找到對口工作，不少老學員還會介紹親友來學習。”

南信無人機培訓中心理論培訓課堂

規范有序發展 確保“飛得穩”

“目前省內南京、常州、鎮江都有無人機考點獲得中國民用航空局（CAAC）的認證。江蘇無人機培訓市場非常火爆，自5月開始已出現學員排隊甚至報不上名的情況。在我看來，只要入行早、肯耕耘，學好無人機未來大有可為。”鮑艷松介紹。

“十五五”規劃綱要明確提出，加快低空經濟等戰略性新興產業集群發展。當下，江蘇無人機培訓產業日益規范化、標準化，無人機“駕校”正迎來快速發展期。“但過了這個階段，就會面臨發展瓶頸。我們也在思考，除了能幫助學員拿到駕照以外，還能做些什么？”鮑艷松坦言，拓展無人機運營是團隊當下重點思考的方向，讓AI科技與無人機技術相結合，賦能省內低空經濟發展。還有不少學員在報名之初，就會詢問駕校能否推薦合適的工作。“我們也在謀劃增設無人機就業指導類的課程，不僅培訓學員，也為他們推薦相關崗位，加強就業指導。”

“江蘇低空經濟發展迅速，本地無人機培訓行業已經告別野蠻低價競爭，進入合規嚴管時代，無資質、教學劣質的小機構會逐步被市場淘汰，只有正規靠譜的機構才能長久發展。”浦天好對此感觸頗深。對于想要入行的從業者，他提出了自己的建議：一是堅守合規底線，官方資質是行業生存根本；二是回歸教學本心，不要一味低價內卷，扎實做好實操教學；三是貼合市場實戰需求教學，不只教考證內容，讓學員學到真正能就業接單的飛行技能。

“我們也將不斷打磨室內特色教學體系，打造全國室內無人機培訓標桿；深化校企合作，打通培訓、考證、就業全流程，實現學員畢業即就業；拓展青少年無人機科創教育，豐富培訓品類，助力本地低空經濟行業氛圍建設。”浦天好說。

江南時報記者 姬傳濤 楊爽