河南
從5月初到現在，我們已經不止一次聊到smart精靈# 6。說實話，一開始我以為這會是一臺偏小眾的產品，畢竟smart過去留給大家的印象，一直是靈巧、個性和“小而精致”。
但沒想到，隨著越來越多信息曝光，這臺車的關注度反而越來越高，評論區里問它的人甚至比不少熱門SUV還多。
如今距離6月11日正式上市只剩最后幾天，趁著發布會到來之前，我們不妨再看看這臺車到底有什么底氣，能讓這么多人持續關注。
第一次看到申報圖時，相信很多人都會有同樣的感受：那個穿梭在城市街巷里的“小精靈”，似乎真的長大了。
精靈# 6作為smart首款豪華掀背轎車，也是品牌首款插電混動車型，其最大的變化首先體現在尺寸上。4906毫米的車長、1922毫米的車寬以及2926毫米的軸距，已經遠遠超出了大家對smart的傳統認知。
別說同級新能源車型，就算放到傳統B級轎車陣營里，這樣的數據也不算小。得益于平臺優勢，車內空間利用率達到86%，后排乘坐空間明顯比很多溜背轎車更從容，525L后備廂容積也足以滿足家庭出行需求。
設計依然是這臺車最吸引目光的地方。奔馳全球設計團隊操刀，讓它既保留了smart一貫的時尚感，又多了幾分豪華車應有的精致。仿生鯊魚前臉、流暢的溜背車身以及四擋可調主動尾翼，都讓整車看起來很有精氣神。
進入車內，“奔馳味”會更加明顯。雙13英寸OLED屏幕搭配AMD V2000芯片，視覺效果和流暢度都很不錯。20揚聲器森海塞爾典范音響、可升降高音單元以及大量軟質材料的運用，也把座艙氛圍給烘托得很足。
當然，為了造型和設計感做出的妥協也存在，比如中控儲物空間并不算特別順手，手機和隨身物品的擺放便利性還有優化空間。
動力系統則是精靈# 6最有看點的部分之一。新車搭載了由1.5T發動機和200kW驅動電機組成的EHD超級電混系統，匹配3擋DHT變速箱，系統綜合功率達到320kW，零百加速時間為6.7秒。
數據或許談不上激進，但它真正的優勢并不在性能，而是在續航。41.46kWh的大容量電池帶來了285公里CLTC純電續航，以及高達1810公里的綜合續航表現。對于日常通勤用戶來說，完全可以把它當成純電車開。
新車底盤部分由奔馳團隊參與調校，全系標配FSD可變阻尼減震器以及255毫米寬胎。整體風格并沒有刻意追求極限操控。畢竟對于大多數家庭用戶來說，日常開著舒服遠比賬面上的性能數字更重要。
智駕方面，新車直接把激光雷達做成了全系標配，再加上31個感知硬件以及吉利千里浩瀚H5方案，在硬件規格上已經超過不少同價位車型。高速領航輔助、城市無圖領航等功能均有覆蓋。
關于它的目標用戶，我覺得如果你預算在20萬元左右，希望擁有一臺兼顧品牌、品質和新能源體驗的車型，那么精靈# 6確實值得關注。
這臺車既有奔馳設計團隊帶來的豪華感，又擁有插混系統帶來的超長續航，同時在智能化上也沒有明顯短板。對于那些既要滿足日常通勤，又希望周末說走就走的年輕家庭來說，這種“一車多用”的定位反而很有吸引力。
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