四川
英國皇家海軍旗艦又出現狀況。這艘艦艇參與北約演習期間突然失去動力，被困在挪威港口無法移動，返程也成了難題。
根據當地媒體報道，出事的是 “威爾士親王” 號航母。故障發(fā)生后，該艦停靠在挪威斯塔萬格港。
英國海軍初步判斷，問題大概率出在螺旋槳聯(lián)軸器或是傳動軸上。在沒有查清具體原因前，艦艇動力系統(tǒng)無法啟動。
目前本土技術人員已經動身前往現場，后續(xù)會開展聲學檢測、超聲波探傷等多項排查工作，同時安排潛水員下水勘驗，確認隱患排除后才能嘗試重啟設備。
斯塔萬格港雖是北約重要軍港，卻沒有可容納這艘 6.5 萬噸級航母的干船塢。
如果只是電路、閥門這類小故障，現場就能快速維修。可一旦確定是傳動軸、螺旋槳這類核心動力部件損壞，當地便無力維修。
屆時只能在護衛(wèi)艦護送下，緩慢駛回英國本土船廠進行大修。
頻繁故障早已成為這艘航母的標簽。它在 2019 年底正式服役，短短半年時間就出現漏水問題。
2020 年 10 月，艦上高壓消防管道發(fā)生爆裂，大量海水涌入配電室、電機艙和生活區(qū)域，積水深度達到一米。艦內數公里長的電纜與配電設備被海水腐蝕損毀，維修工作持續(xù)十個月，耗費巨額資金后，艦艇才重新投入使用。
風波并未就此結束。
2022 年 8 月，該艦啟程前往海外參與演習，出發(fā)不到兩天就徹底失去動力。經檢查，右側重達 33 噸的螺旋槳傳動軸斷裂，連帶損壞了密封裝置、舵機與槳葉，強行運轉甚至會帶來沉船風險。此次維修耗時十一個月，花費高達 2500 萬英鎊。
2024 年 2 月，同型號的 “伊麗莎白女王” 號檢測出傳動軸隱患，無法正常執(zhí)行任務，“威爾士親王” 號臨危替補。誰料它剛接手任務就再次故障，也暴露出英國航母動力系統(tǒng)存在設計與制造層面的先天缺陷。
為壓縮成本，這款航母將常規(guī)大型艦艇標配的四根傳動軸縮減為兩根，單根傳動軸承受的負荷大幅增加，對材料和制造工藝提出了極高要求。
建造過程中，不少部件采用民用標準生產，各類系統(tǒng)分包給多家外部供應商，品控環(huán)節(jié)漏洞百出，此前管道爆裂也和這一問題相關。過往維修只是處理表面故障，供應鏈與制造環(huán)節(jié)的根本問題沒有改變，隱患始終存在。
想要徹底整改難度極大，資金和人力都難以支撐。
如今航母滯留海外，維修時長和開銷都還是未知數。曾經的海軍旗艦頻頻出問題，每次出海都讓人擔憂，整體表現不盡如人意。
受軍費縮減影響，英國海軍不少艦艇都存在偷工減料的情況，裝備整體可靠性持續(xù)下滑。就連引以為傲的航母都狀況不斷，一味壓縮成本，最終換來的是反復維修、額外耗資的局面。
昔日的海上強國，如今連主力航母都難以保障穩(wěn)定運行，落差十分明顯。
工業(yè)實力下滑、經費緊張、管理疏漏等多重因素疊加，造成了當下的局面。核心問題得不到解決，類似故障還會不斷上演。
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