四川
前段時間駕仕派參加了別克至境之夜，采訪至境研發工程師時，對方強調了兩個核心觀點：一是至境品牌研發初衷便是圍繞著家用需求；二是品牌把用車省心、安心作為造車目標，希望消費者能像信賴別克燃油車那樣認可旗下新能源產品。那么旗下三款車市場認可度、門店的銷量表現究竟如何？我們近日進行了探店。
世家、L7、E7三款車型中，E7是門店的銷量主力。新車上市首月終端交付便突破萬臺。銷售透露，單店每月穩定成交約20臺，是門店在售燃油、新能源車型里銷量第一。用戶集中在30歲以上的有娃家庭，換購占比七成，其中有不少別克老車主。并且超七成客戶會直接選擇1600超滿配Turbo版。
而用戶選擇E7有兩大核心因素：一是信賴別克合資品牌積淀的造車工藝；二是超1600km的綜合續航以及圍繞家庭需求打磨的座艙設計，“覺得孩子坐著舒服才是重中之重”。
相比熱銷的E7，世家在該門店的銷量相對平緩，單店月銷量基本穩定在5臺左右。“主要是因為世家對應的目標客群體量不大?！变N售介紹，用戶大多是40歲以上的高凈值家庭，超九成用戶屬于增換購，其中九成車主需兼顧商務接待與家庭出行。當然定價擺在這，實際上至境世家在40萬以上高端MPV市場里銷量穩居第一梯隊。
相比之下，至境L7表現要平淡不少。至境L7身處內卷激烈的20萬級增程轎車市場，門店單月銷量基本維持在5臺上下?？蛻舸蠖酁?0歲左右年輕家庭用戶，主要用于日常通勤。在這個價位用戶選擇多，再加上造車用料成本偏高使得定價不占優勢，銷量沒能達到預期。不過銷售表示，品牌后續會推出改款車型，優化產品競爭力。
購車優惠方面，目前門店推出了618限時福利，E7可享1000元抵扣4000元，相當于優惠了3000元，L7則可以享受6000元現金優惠，也算是針對 L7 提振銷量推出的階段性扶持政策。產品規劃方面，至境 L7、E7 純電版預計今年三季度成都國際車展同步首發亮相。銷售還透露，至境在年底應該會推出一款10-15萬元新能源車型，轎車與緊湊型 SUV 二選一，補齊 10 萬 - 40 萬全價位布局，覆蓋更多消費群體。
結合本次探店能看出，合資新能源車型只要精準滿足用戶的真實需求，銷量表現也能很好。這體現出當下的消費者在買車時已不會再一味追求新勢力產品，也意味著即便是新能源時代，合資品牌依然可以憑借深厚的造車底蘊與技術積累，穩守主流市場地位。
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