現(xiàn)在打網(wǎng)約車，很多人已經(jīng)不只看價格，也開始看車型。畢竟一趟車短則十幾分鐘，長則一兩個小時，車好不好坐，差別真的很大。

有些車上車前看著還行，上車后才發(fā)現(xiàn)：后排像小板凳，減震像木板車，空調(diào)像擺設(shè)，行李箱還放不下一個大箱子。尤其是趕飛機、帶老人孩子、長途跨城時，車型一踩雷，整趟體驗都糟心。

當然，先說清楚，避雷不是說某些車一定不好，也不是說司機師傅服務(wù)差。很多司機把車收拾得很干凈，開得也很穩(wěn)。但從乘客體驗角度看，有幾類車型確實更容易讓人坐得難受，打到后最好根據(jù)行程情況謹慎選擇。

第一類，是后排空間特別緊湊的小型車。短途一個人坐還湊合，但如果是兩三個人同行，或者帶著書包、電腦包、行李箱，后排立刻變成“折疊體驗”。膝蓋頂前排，肩膀貼車門，稍微堵車半小時，整個人都開始后悔為什么不加幾塊錢選個更大點的車。尤其是身高較高的乘客，坐這類車長途出行，體驗基本靠忍。

第二類，是后備廂明顯偏小的車。去機場、高鐵站、學校報到、搬宿舍、旅游返程時，最怕打到這種車。人是坐上去了，箱子放不進去；一個箱子進去了，另一個只能抱著。所以只要是帶大件行李，看到車型偏小，就要提前和司機確認后備廂空間，別等車到了才發(fā)現(xiàn)裝不下。

第三類，是車齡偏長、異響明顯、減震差的車。有些車不是不能坐，但坐起來很累。

過個減速帶，后排像被顛起來；遇到坑洼路，車里各種聲音一起開會；高速上風噪、胎噪很大，想休息根本不可能。短途還能忍，長途就很折磨。乘客花錢買的是出行，不是體驗底盤極限測試。

第四類，是車內(nèi)異味重的車。這個比空間小還要命。煙味、香水味、潮味、腳墊味混在一起，一開門就讓人想重新投胎。尤其夏天，車窗一關(guān)、空調(diào)一開，味道更集中。

有些人暈車，本來還能堅持，一聞到異味直接要吐了。遇到這種車，如果剛上車就明顯不舒服，建議及時溝通，實在受不了就取消換車，別硬撐到目的地。

第五類，是空調(diào)制冷或制熱明顯不給力的車。夏天坐網(wǎng)約車，最怕司機說“空調(diào)開了啊”，但后排像蒸籠；冬天則是前排暖和，后排乘客靠意志取暖。網(wǎng)約車每天跑得久，空調(diào)狀態(tài)很影響體驗。尤其帶老人、小孩，或者剛從機場、醫(yī)院出來，車內(nèi)溫度真的不是小事。

第六類，是后排坐姿特別低、上下車不方便的車。有些車為了造型，車身低、門口窄，年輕人坐進去都費勁，更別說老人、孕婦、腿腳不便的人。

上下車一不小心就磕頭、碰腿、閃腰。乘客如果有特殊情況，最好優(yōu)先選擇空間更大、上下車更方便的車型，不要為了便宜硬湊。

第七類，是明顯不適合多人坐的車。三個人打車，系統(tǒng)可能默認可以坐，但后排實際坐滿后非常擁擠。尤其冬天穿得厚，或者同行的人都帶包，后排三個人幾乎是“肩并肩團建”。短途還能接受，路程稍長就不舒服。三人以上出行，別只盯著普通快車，必要時直接選六座或更大車型，少花冤枉氣。

不過，乘客也要注意，取消換車要有分寸。不能因為車型不夠豪華就隨便挑刺，也不能車都到門口了才臨時嫌棄。

比較合理的做法是：下單后先看車型和車牌，發(fā)現(xiàn)明顯不適合自己的行程，盡快取消；帶行李、帶老人孩子、長途出行時，提前聯(lián)系司機確認空間和后備廂；上車后如果確實有嚴重異味、衛(wèi)生問題或安全隱患，再通過平臺正常反饋。

說到底，網(wǎng)約車不是盲盒，但現(xiàn)在很多時候又有點像盲盒。乘客想要穩(wěn)定體驗，就不能只看價格；平臺也應(yīng)該把車型空間、車況、后備廂能力、服務(wù)標簽展示得更清楚。司機認真服務(wù)應(yīng)該被看見，乘客合理避雷也應(yīng)該被尊重。

打車這件事，便宜當然重要，但坐得舒服、安全、少糟心，同樣重要。遇到明顯不適合行程的車型，別硬扛，及時換車，才是對自己負責。

你打到過什么體驗感非常差的車么，歡迎在評論區(qū)討論。