四川
日前，有消息稱，小鵬機器人產品規劃高級總監施曉鑫已于6月初正式離職。據了解，施曉鑫于2021年入職小鵬旗下鵬行智能，在機器人產品領域有多年經驗。2023年小鵬完成對鵬行智能的收購后，他參與了小鵬人形機器人從0到1的搭建工作。
對于上述消息，《每日經濟新聞》記者向小鵬方面求證，對方表示：“本次離職為施曉鑫個人職業規劃調整，目前小鵬人形機器人正按計劃推進量產。”
當前，小鵬的人形機器人IRON已經進入量產沖刺階段。今年5月底，小鵬集團召開機器人量產動員大會，汽車、動力、制造、測試、通用智能等多個中心近千名員工參會。在動員大會上，小鵬集團董事長何小鵬明確了關鍵時間節點：2026年底實現人形機器人量產。
圖片來源：小鵬汽車官微
何小鵬表示，人形機器人的量產與汽車面臨著截然不同的挑戰，二者在安全性、硬件可靠性、可維護性、供應鏈管理以及隱私數據安全等方面都存在顯著差異。
“當前市場上大多數人形機器人是消費品級的質量標準，而我們的目標是打造汽車級的生產品質和可靠性。此外，很多競爭對手還沒有認真考慮量產規模下的供應鏈能力，以及本地部署與云端部署之間的數據安全問題。”何小鵬說。
據了解，IRON最先應用的場景是導覽、導購。對此，何小鵬解釋稱：“我們的機器人與大多數機器人不同，我們希望它在與人交互的環境中使用。在導覽、導購已在全球大量崗位中得到驗證的基礎上，我們更希望向銷售零售的縱深場景拓展，例如收銀員崗位。因此，從商業化路徑看，小鵬會聚焦于從導購角度深入，同時會開放大量合作。”
與汽車類似，小鵬的人形機器人也有推向海外市場的計劃。“機器人在全球的銷售邏輯可能比中國更具適應性。我們從一開始就綜合考慮了海外市場的硬件、軟件、數據隱私、綜合使用成本及可商業化邏輯。隨著國內業務的推進，我們希望明年在海外也能看到機器人業務的新變化。”何小鵬表示。
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