上海
5月29—31日，2026小米·CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽浙江寧波站在寧波國際賽道火熱上演。作為本賽季全新登場的賽事IP，CTCC一圈成名挑戰(zhàn)賽也迎來第二站較量，并首次迎來"小米專場"——22輛小米SU7 Ultra齊聚甬城，車手陣容橫跨賽車愛好者、民間高手與CTCC冠軍車手，在單圈速度的純粹較量中點燃賽道激情。
全新賽制升級，打造大眾賽車入口
CTCC一圈成名挑戰(zhàn)賽以"單圈速度"為核心，面向廣大賽車愛好者開放，旨在打開參賽門檻，讓更多人有機會在國家級賽車舞臺上證明自己。本站賽事在上海嘉定站的基礎上，對競賽規(guī)則進行了全面優(yōu)化升級。
本站的賽事流程共設四節(jié)：三節(jié)30分鐘的自由練習，以及一節(jié)30分鐘的正賽。自由練習中的圈速成績將決定正賽分組——成績排名前50%的車手進入PRO組，后50%進入AM組。正賽則以車手在30分鐘內做出的最快單圈作為最終成績，聚焦單圈極限的沖刺。
本站共有22輛小米SU7 Ultra參賽，勝負純粹取決于車手的駕駛技術與臨場發(fā)揮。從民間愛好者到CTCC職業(yè)車手，都齊聚寧波國際賽道同場比拼，進一步拓展了中國賽車的參與度和包容度。
圈速持續(xù)攀升，兩大組別競爭激烈
從第一節(jié)自由練習開始，車手們便駛上賽道積極備戰(zhàn)，狀態(tài)不斷提升。寧波國際賽道依山而建，賽道坡度的不斷轉換及各具特色的彎道組合，對車手的駕駛節(jié)奏和細節(jié)提出了嚴苛要求。而浙江寧波站期間的高溫天氣，也對參賽車輛的穩(wěn)定性和車手的能量管理提出挑戰(zhàn)。
PRO組的爭奪尤為激烈。最終，李惠瑋憑借1:55.098的出色單圈表現斬獲冠軍及全場第一，楊晨順取得亞軍，朱璽錦奪得季軍。值得一提的是，李惠瑋在第三節(jié)自由練習中跑出了截至目前為止，小米SU7 Ultra車型在寧波國際賽道的最快單圈，時間是1:53.637。
AM組方面，朱佐君以1:59.684折桂，湯一楠與季澄分別獲得組別亞軍與季軍。
冠軍心聲：
一圈成名挑戰(zhàn)賽是賽車大眾化的關鍵一步
作為CTCC一圈成名挑戰(zhàn)賽寧波站PRO組冠軍，同時也是早在2018年就曾在CTCC中國杯斬獲分站冠軍的資深車手，李惠瑋對本項新賽事的意義有著深刻的體認。
對于這一全新賽事IP的價值，李惠瑋給予了高度評價："我覺得這個賽事非常好，讓普通愛好者完整體驗了一次專業(yè)賽車比賽的全過程——從簽到到車手會，從練習到正賽，并且伴隨全程直播和領獎臺儀式。它首先是降低了賽車運動的入門門檻，其次是讓更多普通車主、賽車愛好者可以駕駛自己的車輛進入賽道，親身體驗賽車運動的魅力。賽車運動從極少數人才能參與的項目，拓展到了廣大群眾中去，并有可能在這些參與者中選拔出有實力的車手，參與到更高等級的賽事。"
回顧中國房車賽事的發(fā)展變遷，李惠瑋感慨道："CTCC已經從2018年以各大廠隊量產車為主的傳統(tǒng)房車賽事，逐漸演變?yōu)楹w國際規(guī)格(TCR)、本土改裝(TCS/TC1/TC2/TC3)、新能源前瞻以及車手成長體系的綜合性職業(yè)聯(lián)賽。今年新引入的CTCC一圈成名挑戰(zhàn)賽，更是讓更多車隊、愛好者都有機會參與其中。這是中國賽車運動非常可喜的變化。"
全民賽車，未來可期
從上海嘉定站到浙江寧波站，CTCC一圈成名挑戰(zhàn)賽正穩(wěn)步成長為一個連接民間與職業(yè)、放大玩車車手熱愛的獨特平臺。22臺小米SU7 Ultra的同場競技，不僅展現了新能源車型在賽道上的性能潛力，更向外界傳遞了一個清晰的信號：賽車運動在中國具備全民參與的潛力。
未來，CTCC一圈成名挑戰(zhàn)賽有望引入更多品牌、更多車型，吸引更廣泛的群體參與。無論是汽車愛好者、業(yè)余車手，還是志在向職業(yè)晉升的年輕人，都能在這里找到屬于自己的賽道起點。浙江寧波站雖已落幕，但"一圈成名"的故事，還在繼續(xù)。
文章來源：CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽
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