6月8日，新華社發布《天津著力激活海洋經濟“藍色動能”》文章，其中報道了位于天津經開區南港工業區的先達海水淡化項目可為園區企業提供日產15萬噸的淡化海水，并依托自主研發的能量回收技術成功打破國外壟斷。

渤海灣畔，焊花飛濺。走進中船天津船舶有限公司基地，機械運轉聲此起彼伏，數艘新船靜靜停靠碼頭。

“近期企業發展勢頭強勁，去年實現工業總產值103億元，同比翻番。目前在手訂單46艘，合同金額近500億元。”公司副總經理姜春光告訴記者，企業如今已實現“雙塢三線”常態化運行，綠色燃料船舶占比超七成，產品覆蓋國際三大主力船型。

作為華北地區單體最大的民用船舶總裝建造基地，這家企業扎根天津濱海新區，與周邊海工企業形成就近協同優勢，大幅壓縮綜合運輸成本，成為當地推動海洋產業蓬勃發展的生動注腳。

中船天津船舶有限公司廠區一景（無人機照片）。新華社記者趙子碩 攝

天津依海而生、向海而興，其海洋新興產業不斷突破、優勢產業保持增長、傳統產業轉型升級，現代海洋產業體系輪廓愈發清晰。一幅向海圖強的產業畫卷，正在津沽大地徐徐鋪展。

港口，是港產城融合發展的核心樞紐，也是海洋經濟的“硬核”支撐。

俯瞰天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭，自動化橋吊精準作業，無人集卡往來穿梭，智能運輸設備有序運轉，全程高效順暢。作為我國北方最大的綜合性港口，天津港現已開通集裝箱航線150余條，航線網絡覆蓋全球180多個國家和地區的500余個港口。以港口為牽引，天津推動臨港產業、城市配套全域聯動，港產城深度交融，持續夯實海洋經濟發展根基。

在天津濱海新區拍攝的天津港（無人機照片）。（杜鵬輝 攝）

科技創新，是激活“藍色引擎”的核心動力。

南港工業區是天津綠色石化產業主承載區，工業用水需求量巨大。如今園區內多家石化企業，“喝”的都是淡化海水。“2024年投產的先達海水淡化項目，日產15萬噸工業用水。”先達（天津）海水資源開發有限公司首席執行官楊宏飛說。由自然資源部天津海水淡化與綜合利用研究所自主研發的能量回收技術在項目中得到應用，為打破國外壟斷奠定了良好基礎。

海水淡化作為海洋戰略性新興產業，對緩解沿海地區水資源短缺、促進海洋經濟高質量發展具有重要意義。坐落在天津的海水淡化所，為環渤海地區提供技術支持，已建成13萬平方米的一期臨港創新基地，擁有多個國家級科研平臺。

“如今我國海水淡化產業發展不僅有助于解決自身水資源短缺問題，也為全球缺水國家和地區提供成熟可行的解決方案，成為中國高端制造走向世界的重要名片。”海水淡化所所長相文璽說。今年3月，自然資源部海水淡化與膜材料重點實驗室在天津揭牌，標志著我國在海水淡化與膜材料領域邁入專業化、協同化發展新階段。

看中了天津海工裝備產業生態優勢，來自河北的巨力索具股份有限公司在天津港保稅區投資6億元建設大型海洋裝備索具項目，項目于今年4月正式奠基。公司相關負責人說：“我們在天津設立了研發中心，與天津大學等高校開展技術對接，形成‘天津研發、河北轉化’的跨區域協同布局。”

天津正以科技創新為引領，著力發展海洋新質生產力，在吸引巨力索具等企業落戶濱海新區的同時，深入推進國家海工裝備創新型產業集群建設。國內海洋油氣裝備行業首座“智能工廠”海油工程天津智能制造基地，已引入智能化設備700余臺套，依托5G、大數據、人工智能等先進技術，基地總體生產效率提升近四成。

這是天津長蘆漢沽鹽場的鹽田（無人機照片）。新華社記者李然 攝

傳統產業也在轉型中煥發新生。走進天津長蘆漢沽鹽場，獨特的七彩鹽田景觀令人驚嘆。

“我們堅持把存量做優、把增量做大，跳出單一制鹽模式，走綠色智能升級之路，布局鹵水化工、生態養殖、微藻大健康、新能源等產業板塊，實現多點融合發展。”天津長蘆漢沽鹽場有限責任公司董事長魏立營說，企業正在穩步實施“走出去”戰略，在多地布局產業，并向海外輸出技術服務。

2025年，天津市海洋生產總值達5672.9億元，占地區生產總值比重超過30%。“天津擁有12個主要海洋產業門類，正在著力構建現代海洋產業體系。”天津市規劃和自然資源局相關負責人說，多點開花的海洋產業已成為全市經濟發展的重要支柱。

信息來源：新華社