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平陸運(yùn)河是新中國成立以來第一條通江達(dá)海的大運(yùn)河,起于南寧橫州,通向欽州入海,全長約134.2公里,總投資達(dá)727億元,可通航5000噸級(jí)船舶,是連通西江與北部灣的重大工程。
在全線27座跨河橋梁中,有一座專門為斑林貍、豹貓、赤腹松鼠等野生動(dòng)物安全遷徙架起的通道橋,這也是國內(nèi)首座跨越運(yùn)河的野生動(dòng)物專屬通道橋。該橋全長240米、寬20米,主橋跨徑130.2米,采用上承式鋼筋混凝土箱型拱橋設(shè)計(jì)。
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這是6月8日拍攝的平陸運(yùn)河專用動(dòng)物通道橋(無人機(jī)照片)。 新華社記者 周華 攝
與普通大橋完全不同,這座橋橋面不鋪瀝青,只覆蓋沃土。為了保證橋梁結(jié)構(gòu)安全,工程師在底層鋪上碎石和土工布,再在上面鋪上60公分到1米2厚度的山嶺土。去年12月橋梁主體工程完成,等到今年春天,工程師們就開始對(duì)其精心“雕琢打扮”。
20米寬的橋面,相當(dāng)于雙向四車道。橋上沿路已經(jīng)種植上了假蘋婆、山櫻花、朱槿、小花紫薇等花木,一些種植早的小花已經(jīng)開放。平陸運(yùn)河集團(tuán)廣西平陸運(yùn)河建設(shè)公司工程管理部工程師張壽龍說,橋兩側(cè)的圍欄上,未來會(huì)爬滿藤本植物,形成天然的“綠墻”,“營造安靜的環(huán)境,讓小動(dòng)物們能夠安心通過。”
橋梁投入運(yùn)行后,還會(huì)遵循不打擾的原則,在橋面布設(shè)一些攝像頭,并做好橋梁的維護(hù)。另一座金塘村大橋,兼顧人車通行與動(dòng)物遷徙需求,形成雙重生態(tài)保障。
水下也同樣有貼心設(shè)計(jì),青年樞紐建成國內(nèi)首創(chuàng)復(fù)合型魚道,總長487.4米,創(chuàng)新采用“豎縫式主魚道+鰻魚道”雙通道設(shè)計(jì),精準(zhǔn)適配不同體型、不同習(xí)性的水生生物。
一邊是硬核智造、勇破天塹的世界級(jí)船閘;一邊是靜默無聲、綠色溫馨的動(dòng)物廊道——短短數(shù)公里,看得見大國工程的宏偉壯闊,也看得見背后如影隨形的生態(tài)溫情。
原標(biāo)題:《全長240米,平陸運(yùn)河上小動(dòng)物有了“專屬通道”》
欄目主編:王蔚 題圖來源:新華社
綜合:人民日?qǐng)?bào)、光明網(wǎng)
來源:作者:文匯報(bào) 陳晨
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