上海
平陸運(yùn)河是新中國成立以來第一條通江達(dá)海的大運(yùn)河，起于南寧橫州，通向欽州入海，全長約134.2公里，總投資達(dá)727億元，可通航5000噸級(jí)船舶，是連通西江與北部灣的重大工程。
在全線27座跨河橋梁中，有一座專門為斑林貍、豹貓、赤腹松鼠等野生動(dòng)物安全遷徙架起的通道橋，這也是國內(nèi)首座跨越運(yùn)河的野生動(dòng)物專屬通道橋。該橋全長240米、寬20米，主橋跨徑130.2米，采用上承式鋼筋混凝土箱型拱橋設(shè)計(jì)。
這是6月8日拍攝的平陸運(yùn)河專用動(dòng)物通道橋（無人機(jī)照片）。 新華社記者 周華 攝
與普通大橋完全不同，這座橋橋面不鋪瀝青，只覆蓋沃土。為了保證橋梁結(jié)構(gòu)安全，工程師在底層鋪上碎石和土工布，再在上面鋪上60公分到1米2厚度的山嶺土。去年12月橋梁主體工程完成，等到今年春天，工程師們就開始對(duì)其精心“雕琢打扮”。
20米寬的橋面，相當(dāng)于雙向四車道。橋上沿路已經(jīng)種植上了假蘋婆、山櫻花、朱槿、小花紫薇等花木，一些種植早的小花已經(jīng)開放。平陸運(yùn)河集團(tuán)廣西平陸運(yùn)河建設(shè)公司工程管理部工程師張壽龍說，橋兩側(cè)的圍欄上，未來會(huì)爬滿藤本植物，形成天然的“綠墻”，“營造安靜的環(huán)境，讓小動(dòng)物們能夠安心通過。”
橋梁投入運(yùn)行后，還會(huì)遵循不打擾的原則，在橋面布設(shè)一些攝像頭，并做好橋梁的維護(hù)。另一座金塘村大橋，兼顧人車通行與動(dòng)物遷徙需求，形成雙重生態(tài)保障。
水下也同樣有貼心設(shè)計(jì)，青年樞紐建成國內(nèi)首創(chuàng)復(fù)合型魚道，總長487.4米，創(chuàng)新采用“豎縫式主魚道+鰻魚道”雙通道設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)適配不同體型、不同習(xí)性的水生生物。
一邊是硬核智造、勇破天塹的世界級(jí)船閘；一邊是靜默無聲、綠色溫馨的動(dòng)物廊道——短短數(shù)公里，看得見大國工程的宏偉壯闊，也看得見背后如影隨形的生態(tài)溫情。
原標(biāo)題：《全長240米，平陸運(yùn)河上小動(dòng)物有了“專屬通道”》
欄目主編：王蔚 題圖來源：新華社
綜合：人民日?qǐng)?bào)、光明網(wǎng)
來源：作者：文匯報(bào) 陳晨
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