在商業(yè)航天熱潮方興未艾之際，Rocket Lab創(chuàng)始人兼CEO Sir Peter Beck給出了一個簡明判斷：全球迄今只有兩家公司真正實現(xiàn)了規(guī)模化、高可靠性的軌道發(fā)射，一家是SpaceX，另一家是Rocket Lab——而在他追蹤過的142家試圖完成同樣任務(wù)的公司中，其余全部宣告失敗。

6月7日，Beck在最新接受的訪談中表示，進入軌道的能力具有極高稀缺性，Virgin Orbit便是明證——Richard Branson為該公司投入逾12億美元，從事的正是Rocket Lab目前所做的工作，最終仍未能成功。"錢多并不等于成功，需要方方面面都做到近乎完美。"Beck說。他亦對當(dāng)前部分企業(yè)的高估值直言不諱，指出近期有一家火箭公司以22億美元估值完成2億美元融資，"而他們什么都還沒建"。

在業(yè)績層面，Rocket Lab上季度營收超過2億美元，積壓訂單約22億美元，公司股價在過去一年累計上漲逾400%。分析師預(yù)計公司將于2028年實現(xiàn)盈利。Beck表示，公司的長期目標(biāo)是成為少數(shù)幾家能夠端到端控制整個航天價值鏈的企業(yè)之一——同時擁有自研火箭、自研衛(wèi)星并直接從軌道提供服務(wù)，從而建立難以復(fù)制的成本優(yōu)勢。

這番判斷折射出商業(yè)航天當(dāng)前的深層分化：隨著行業(yè)資本熱情持續(xù)升溫，技術(shù)壁壘、規(guī)模化制造能力與端到端垂直整合，正在成為區(qū)分真正贏家與泡沫項目的核心變量。

142家公司的失敗與兩家公司的勝出

Beck以一組具體數(shù)字勾勒出軌道發(fā)射市場的高壁壘現(xiàn)實。他在研發(fā)Electron小型運載火箭期間，系統(tǒng)追蹤了142家試圖完成相同任務(wù)的公司，而如今這些公司幾乎全部退出。Virgin Orbit是其中資本投入最為充裕的案例，Richard Branson為該公司累計注資逾12億美元，最終未能跨越商業(yè)化軌道發(fā)射的門檻。

"任何稀有的東西都有一定的價值，"Beck表示。他認為，可靠、定期進入軌道的能力，不僅是技術(shù)水平的體現(xiàn)，也是商業(yè)可持續(xù)性的根本前提。在他的判斷中，未來勝出的將是少數(shù)幾家端到端企業(yè)——同時擁有自研火箭、自研衛(wèi)星并能直接從太空提供服務(wù)——這些公司將瓜分行業(yè)絕大多數(shù)市場份額。

垂直整合：端到端戰(zhàn)略的競爭邏輯

Rocket Lab將自身定位為一家端到端航天公司，業(yè)務(wù)涵蓋運載火箭、衛(wèi)星制造、航天器部件供應(yīng)及直接從軌道提供服務(wù)。Beck表示，去年進入太空的所有物品中，約30%的某處帶有Rocket Lab的標(biāo)識。公司目前50%的業(yè)務(wù)來自商業(yè)客戶，主要集中于對地觀測和通信領(lǐng)域；另外50%來自政府客戶，涵蓋國家安全任務(wù)及NASA等機構(gòu)的民用項目。

Beck的核心邏輯在于：能夠自主建造衛(wèi)星、垂直整合所有部件并自主發(fā)射，從太空提供服務(wù)的成本結(jié)構(gòu)將大幅優(yōu)于依賴第三方采購的競爭對手。這一戰(zhàn)略已延伸至供應(yīng)鏈層面——公司目前是全球最大的航天級太陽能電池板制造商，并收購了頭部反應(yīng)輪供應(yīng)商，將其年產(chǎn)量從約150個提升至現(xiàn)在每季度數(shù)千個。

在深空任務(wù)方面，Rocket Lab已為NASA建造兩艘航天器，目前正飛往火星執(zhí)行"Escapade"任務(wù)。Beck將此視為商業(yè)航天能力躍升的標(biāo)志："在此之前，這種任務(wù)一定是NASA內(nèi)部項目，不會商業(yè)化。"

行業(yè)估值：熱情與泡沫的邊界

Rocket Lab股價過去一年漲逾400%，同期AST SpaceMobile漲超200%，F(xiàn)irefly漲幅高達600%。面對普遍高企的行業(yè)估值，Beck的態(tài)度審慎而分層：他承認部分估值已經(jīng)脫離現(xiàn)實，同時堅持認為Rocket Lab的估值有切實的業(yè)務(wù)基本面支撐。

他對行業(yè)內(nèi)夸大宣傳的擔(dān)憂指向一個結(jié)構(gòu)性問題：航天行業(yè)技術(shù)門檻高、外部核查難度大，客觀上為不實陳述提供了溫床。"你會看到一些公司宣揚最荒唐的東西，募集了大量資本然后倒閉，而從未被問責(zé)，"他說，"因為太難理解、太難做盡職調(diào)查。"

他的結(jié)論是：資本的持續(xù)流入必須以可驗證的執(zhí)行力為前提，只有在技術(shù)交付和業(yè)務(wù)落地上經(jīng)受過檢驗的企業(yè)，才能維持良性的融資循環(huán)。

規(guī)模化挑戰(zhàn)：行業(yè)最核心的結(jié)構(gòu)性瓶頸

Beck將"規(guī)模化"列為推動行業(yè)持續(xù)進步最需要解決的核心問題，其深層原因在于航天行業(yè)長期的手工作坊屬性。他以反應(yīng)輪為例：當(dāng)Rocket Lab建造首顆衛(wèi)星時，供應(yīng)商告知需要等待9個月才能交貨，而"整個行業(yè)沒有任何公司在規(guī)模化生產(chǎn)反應(yīng)輪"。這直接催生了公司的垂直整合戰(zhàn)略——通過收購關(guān)鍵部件供應(yīng)商，將產(chǎn)能從作坊級提升至工業(yè)級。

他將這一行業(yè)特征概括為：精工作坊，工藝精湛但產(chǎn)能極小。"當(dāng)你出現(xiàn)說'我需要一百個'，你能看到他們當(dāng)場頭腦爆炸。"Beck表示，這一結(jié)構(gòu)性瓶頸若不解決，任何想要建設(shè)數(shù)千顆衛(wèi)星星座的客戶都將面臨無處采購的困境。他認為，規(guī)模化制造能力將是行業(yè)下一階段競爭的核心壁壘。

探索前沿：尋找地外生命與星際旅行的未來

在更長遠的視野上，Beck對人類在有生之年發(fā)現(xiàn)地外生命持樂觀態(tài)度。Rocket Lab目前正在推進一項自資助的金星探測私人任務(wù)，計劃飛入金星云層尋找磷化氫氣體——這種氣體已知只能由某種生命體的新陳代謝產(chǎn)生。"如果我們?nèi)ツ抢铮玫搅松嬖诘男盘枺菍⒁馕吨覀儾皇怯钪嬷形ㄒ坏纳?Beck說，"我真的相信，這個問題將在我有生之年得到回答。"

對于載人火星任務(wù)，Beck認為技術(shù)層面并不存在根本障礙，但他對人類身體在星際旅行中的實用性持懷疑態(tài)度。他提出了一個顛覆性思路：如果旅程需要數(shù)千年，以某種非生物形式承載人類意識，可能才是真正匹配宇宙時間尺度的探索方式。"把人類靈魂的終極濃縮降低到固態(tài)存在，才能讓我們在太陽系中真正旅行，"他說，"如果你需要幾千年才能到達某個地方，那以不同的形式去做可能更合適。"

以下為訪談全文，部分內(nèi)容有刪減：

主持人 Edson：
全球太空經(jīng)濟預(yù)計到2035年將達到1.8萬億美元。這個曾經(jīng)由政府主導(dǎo)的行業(yè)，正在迅速演變?yōu)槿蜃钪匾纳虡I(yè)市場之一，深刻影響著國家安全、通信、科學(xué)探索和國防等各個領(lǐng)域。
我的下一位嘉賓，正是這場變革的核心人物之一。他創(chuàng)立的公司最初專注于降低小型衛(wèi)星發(fā)射成本、提高發(fā)射頻率，如今已發(fā)展成為一家全面的空間系統(tǒng)企業(yè)。目前，該公司設(shè)計衛(wèi)星、制造航天器部件、提供發(fā)射服務(wù)，正在共同塑造商業(yè)航天工業(yè)的未來。上個季度營收超過2億美元，積壓訂單已增至約22億美元，該公司已成為太空領(lǐng)域未來發(fā)展的重要力量。
這是我與Rocket Lab創(chuàng)始人兼CEO Sir Peter Beck的對話。Peter，非常感謝您參加我們的節(jié)目。
主持人：我想先請您解釋一下Rocket Lab究竟是做什么的。您顯然是從事航天業(yè)務(wù)，但航天行業(yè)涉及許多不同的事務(wù)，Rocket Lab具體提供哪些服務(wù)？
Sir Peter Beck：非常感謝，你的介紹非常精彩。我們真正致力于構(gòu)建的是一家端到端的航天公司。這意味著我們直接從太空提供服務(wù)，涵蓋其下的所有環(huán)節(jié)——發(fā)射是進入太空的鑰匙和交通工具，衛(wèi)星則是提供服務(wù)的系統(tǒng)。再往上一個層次，就是直接來自太空的服務(wù)本身。
我們的核心理念是：如果你能自主建造衛(wèi)星、垂直整合所有自研部件、再垂直整合自主發(fā)射能力，那么從太空提供服務(wù)的競爭優(yōu)勢，將遠超那些需要向你或第三方采購所有資源的競爭對手。
這是公司的最終目標(biāo)，我們正在一步一個腳印地朝這個方向推進。如您所提，我們現(xiàn)在已是航天行業(yè)最大的部件供應(yīng)商之一——去年進入太空的所有物品中，大約30%的某處都印有Rocket Lab的標(biāo)志。我們負責(zé)建造衛(wèi)星、航天器、火箭以及一切相關(guān)設(shè)備。
主持人：能給我們這些對航天不太了解的聽眾提供一些背景嗎？哪些公司會購買你們的產(chǎn)品？什么樣的公司會購買火箭部件或衛(wèi)星？
Sir Peter Beck：客戶橫跨整個行業(yè)譜系。在發(fā)射業(yè)務(wù)方面，我們曾為加利福尼亞幾所高中發(fā)射過小型立方體衛(wèi)星，同時也用同款產(chǎn)品承擔(dān)了最重要的國家安全任務(wù)——那些關(guān)系人命的任務(wù)。這正是這個行業(yè)的魅力所在，它確實覆蓋了極為廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。
總體而言，我們50%的業(yè)務(wù)來自商業(yè)客戶，50%來自政府客戶。商業(yè)方面主要是對地觀測和通信；政府方面則是國家安全任務(wù)以及民用項目。比如我們最近為NASA建造了兩艘航天器，目前正在飛往火星的途中。
主持人：我認為有必要區(qū)分這個行業(yè)的不同類別。我們通常把"航天"籠統(tǒng)地看成一個整體，但其實有太多不同的應(yīng)用場景和業(yè)務(wù)形態(tài)。能介紹一下目前航天行業(yè)中最重要的幾類業(yè)務(wù)嗎？
Sir Peter Beck：也許可以從更宏觀的視角出發(fā)——太空本質(zhì)上就是基礎(chǔ)設(shè)施，只是這種基礎(chǔ)設(shè)施有些特別，因為它完全隱形。
你經(jīng)常會聽到人們說："這航天的東西都是科幻，跟我沒關(guān)系。"然后他們回家點一份外賣，披薩如約送到門口。他們沒有意識到，在點外賣這個過程中，他們可能已經(jīng)通過太空完成了通信；而送餐員找到他們家，靠的是GPS導(dǎo)航。
太空軌道上運行著大量基礎(chǔ)設(shè)施——GPS、通信、對地觀測——每個人每天都在使用，只是渾然不覺。如果要拆解成最基本的形式，主要有以下幾類：
對地觀測——涵蓋可見光、不可見光、射頻等多個頻譜，通俗地說就是衛(wèi)星氣象；通信——GPS屬于其中一部分，你我跨越大半個地球進行的這場對話，其中某段鏈路很可能也是通過太空傳輸?shù)模?strong>新興領(lǐng)域——比如在軌數(shù)據(jù)中心，幾年前聽起來不可思議，現(xiàn)在已經(jīng)成為巨大的推進方向；還有太空互聯(lián)網(wǎng)，Starlink或亞馬遜的低軌寬帶，之前也是聽起來像科幻，現(xiàn)在已有大量用戶在使用；以及直接從太空連接移動設(shè)備，這個領(lǐng)域同樣在快速發(fā)展。
這個行業(yè)在不斷自我重新定義，隨著越來越多的應(yīng)用場景涌現(xiàn)，航天行業(yè)也在飛速增長。
主持人：近年來，行業(yè)增速確實令人震驚。Rocket Lab股價在過去一年上漲了400%，其他航天股票也表現(xiàn)瘋狂，AST SpaceMobile漲超200%，F(xiàn)irefly漲了600%。航天行業(yè)真的迎來了它的時代。
但這讓我有些困惑——你說的對，點一份外賣就在與航天設(shè)備打交道，而像你們這樣的公司，正是把這些設(shè)備送上太空的。可人們用手機點外賣已經(jīng)很久了。那么問題來了：為什么是現(xiàn)在？在過去一兩年里，究竟發(fā)生了什么，讓大家突然意識到商業(yè)航天存在如此巨大的機遇？
Sir Peter Beck：我認為答案在于：過去太空一直由政府主導(dǎo)，而過去大約十年間，我們見證了太空的徹底平民化。
以GPS為例，目前軌道上運行的所有GPS衛(wèi)星都是政府資產(chǎn)，最初是作為國防資產(chǎn)設(shè)計的。現(xiàn)在，如果要重新來過，把這些資產(chǎn)全部撤掉再重建，我認為100%不會是政府來做，而會是商業(yè)主體來完成。
再舉一個例子——我們?yōu)镹ASA執(zhí)行的"Escapade"火星任務(wù)。NASA給了我們一個技術(shù)規(guī)格說："我們想完成這項火星探測。"我們自主設(shè)計并制造了兩艘航天器，目前正在飛往火星，執(zhí)行NASA的任務(wù)。在此之前，這種任務(wù)一定是NASA內(nèi)部項目，不會商業(yè)化。現(xiàn)在連深空星際任務(wù)都已經(jīng)實現(xiàn)商業(yè)外包，部分原因是商業(yè)市場已經(jīng)成熟，技能和專業(yè)知識也已在更廣范圍內(nèi)流通，資本也已被配置到位，商業(yè)公司真正有能力完成這些任務(wù)。
為何創(chuàng)立Rocket Lab主持人：我想談?wù)勀膫€人故事。您在2006年創(chuàng)立了這家公司，對于還沒有認出來的聽眾，您來自新西蘭。在當(dāng)時幾乎沒有商業(yè)機遇可言的情況下，您毅然選擇創(chuàng)業(yè)，而現(xiàn)在您的公司正在產(chǎn)生數(shù)億美元的營收，也已上市。您為什么要創(chuàng)立這家公司？您當(dāng)時相信這真的會成為一門有商業(yè)可行性的生意嗎？
Sir Peter Beck：首先，NASA不愿意雇用我，所以我其實沒太多選擇。唯一可行的選項就是自己創(chuàng)業(yè)，而我恰好住在新西蘭。
Rocket Lab現(xiàn)在是一家全球性公司，公司絕大多數(shù)業(yè)務(wù)并不在新西蘭，這里仍然有一部分，但大多數(shù)已遍布各地。簡單來說，我從小就開始造火箭，這一直是我想做的事。有一年我去了一次美國進行"火箭朝圣之旅"，學(xué)到了幾件非常重要的事。
主持人：等一下，NASA為什么不雇用您？是因為您不是公民，還是申請了但沒被錄用？
Sir Peter Beck：我是外國公民，也沒有大學(xué)學(xué)位。這顯然不是簡歷上的加分項。
另一件讓我印象深刻的事是：我參觀了莫哈維沙漠里那些初創(chuàng)公司，看了看他們在做什么，發(fā)現(xiàn)他們做的事情跟我在家里做的沒有本質(zhì)區(qū)別。我心想：好吧，我正在做的事和其他人做的之間并沒有巨大的鴻溝，那也許我應(yīng)該直接去做。
如何開始造火箭主持人：我們都好奇，一個年輕人是怎么決定要造火箭的，又是怎么做到的？
Sir Peter Beck：我最早的記憶之一，是和父親站在戶外仰望星空。他是天文愛好者，告訴我，你能看到的那些星星，大多數(shù)都有行星繞著它們轉(zhuǎn)；在其中某顆星球上，也許有人正站在那里，朝你望過來。那一刻對我來說就像是：好，太空這件事比任何事都要宏大，這就是我想做的事。我本身有工程方面的天賦，把兩者結(jié)合起來，還能做什么呢？造火箭是顯而易見的結(jié)果。
主持人：您從幾歲開始真正造火箭的？
Sir Peter Beck：大概是14、15歲在學(xué)校的時候開始認真起來的。金工課老師會在午休時間和周末讓我使用金工教室。
主持人：那從學(xué)校午休時間用金工教室，到真正創(chuàng)辦公司，中間是怎么走過來的？
Sir Peter Beck：中間有一段經(jīng)歷。我離開學(xué)校后，去做了一份工具與模具制作學(xué)徒，而不是去上大學(xué)——新西蘭沒有航空航天專業(yè)，我一直覺得通過動手建造可以學(xué)到很多，而擁有這些手工技能對我想做的事情至關(guān)重要。
學(xué)徒期在Fisher & Paykel（一家白色家電制造商）完成。學(xué)徒期結(jié)束后，我進入了設(shè)計部門，做生產(chǎn)機械設(shè)計，設(shè)計機器和機器人，然后轉(zhuǎn)做產(chǎn)品設(shè)計，再到分析工作。
之后我去了一家超級游艇公司，擔(dān)任項目工程師，負責(zé)一艘123英尺的游艇。這段經(jīng)歷非常有塑造性——早上我要和車間里的工人高效溝通，其中有些人甚至不識字；下午，游艇的船主會乘直升機飛來，我又要和他有效溝通。這段經(jīng)歷極大地塑造了我的綜合能力。
再之后，我去了新西蘭一家國家實驗室，做先進材料和超導(dǎo)體研究，在那里學(xué)到了很多復(fù)合材料知識，也參與了美洲杯帆船隊的復(fù)合材料項目。正是在那段時間，我去美國完成了那次"火箭朝圣之旅"，回來后辭掉工作，在門上掛了個牌子，Rocket Lab就此誕生。
創(chuàng)業(yè)歷程與融資主持人：在那個時間節(jié)點，實際造火箭的公司是什么樣子？招募過程是怎樣的？融資是怎樣的？你如何說服投資人把錢給你去造火箭？
Sir Peter Beck：我們最初獲得了少量投資，基本上是靠自力更生，并在2009年將第一枚火箭發(fā)射入太空——不是軌道，只是進入了太空。之后我去美國拜訪了不少人，他們對我們在如此短的時間框架內(nèi)完成的事情非常感興趣。
我們繼續(xù)靠自力更生了一段時間，為洛克希德·馬丁和DARPA等國防機構(gòu)做了很多先進技術(shù)工作。直到2013年，我才真正覺得自己有足夠的可信度和能力去打造一款入軌級運載火箭。于是我飛到硅谷，給自己三周時間：要么帶著支票回來，要么被轟出去。三周結(jié)束，我們從Coastal Ventures拿到了第一輪A輪融資。
主持人：當(dāng)時向這些硅谷投資人做的是什么樣的路演？是描述當(dāng)下的太空設(shè)備需求，還是一個關(guān)于遙遠未來的愿景？
Sir Peter Beck：沒有人對100年后的事情感興趣，風(fēng)險投資人更不用說了。我能有效地傳達機遇所在及其規(guī)模。那時候，已經(jīng)有小筆資金開始流向航天公司——比如Coastal Ventures投資過一家叫Skybox的公司，后來被谷歌以5億美元收購。Coastal Ventures的人深知發(fā)射之痛，因為他們曾經(jīng)不得不從俄羅斯購買老式洲際彈道導(dǎo)彈改裝發(fā)射，過程極為艱難。
有意思的是，我們的A輪融資是500萬美元，在當(dāng)時對一家火箭公司來說已經(jīng)算是很多了。而前幾天我剛看到一家火箭公司，以22億美元估值融了2億美元，而他們什么都還沒建。時代真的變了。
我始終秉持的原則是：直接說你要做什么，然后做到。我們做到了，于是很快完成了B輪、C輪，再然后，火箭就已經(jīng)在發(fā)射臺上了，我們進入軌道，開始為客戶服務(wù)。
航天行業(yè)的商業(yè)前景主持人：您提到了那些瘋狂的估值——一家什么都還沒建的公司估值22億美元……這確實很瘋狂。但即便是那些真正在建造東西的公司，估值和市盈率也相當(dāng)驚人，包括貴公司。
值得注意的是，我們還沒有真正看到航天行業(yè)被證明是一門盈利的生意。您的公司目前還沒有盈利，分析師預(yù)計2028年才會盈利。我想了解的是，吸引這些投資人的"大獎"究竟是什么，足以支撐這些驚人的估值？這門生意在10年、20年后會是什么面貌？
Sir Peter Beck：說航天行業(yè)還沒真正盈利，我覺得這個判斷稍顯苛刻。回顧歷史，確實有過不少破產(chǎn)案例，但也有很多成功盈利的航天企業(yè)。關(guān)于估值，我完全同意有些估值已經(jīng)脫離了現(xiàn)實，但就我們公司而言——目前地球上只有兩家公司真正實現(xiàn)了規(guī)模化發(fā)射，達到了一定的頻率和可靠性，那就是SpaceX和我們。
能夠可靠、定期進入軌道，是極其罕見的能力。我在開發(fā)Electron火箭期間，曾追蹤過142家試圖做同樣事情的公司。那142家公司，現(xiàn)在在哪里？這告訴你這件事有多難。
Virgin Orbit就是一個例子——理查德·布蘭森為那家公司投入了12億美元，做的正是今天Electron在做的事，但最終沒能成功。錢多并不等于成功，需要方方面面都做到近乎完美。
任何稀有的東西都有一定的價值。展望未來，我相信會有少數(shù)幾家公司勝出，而這些公司將是端到端的公司——擁有自己的火箭、自己的航天器，并直接從太空提供服務(wù)，它們將瓜分這個行業(yè)的絕大多數(shù)份額。
太空數(shù)據(jù)中心主持人：您之前提到了太空數(shù)據(jù)中心，這是很多人都在討論的話題。您對這個行業(yè)方向感到興奮嗎？這會成為航天行業(yè)的下一步嗎？
Sir Peter Beck：我認為太空數(shù)據(jù)中心絕對會出現(xiàn)，但原因可能和大多數(shù)人想的不一樣。對我而言，從戰(zhàn)略、國家安全和國防的角度來看，這非常有意義——把重要資產(chǎn)放在軌道上，是一種極好的"氣隙"隔離方式，要想對軌道上的數(shù)據(jù)中心動手腳，難度遠比在玉米地里藏一臺服務(wù)器大得多。但至于是否所有計算都會離開地球，我對此稍微沒那么樂觀。我認為那些戰(zhàn)略性資產(chǎn)確實會進入軌道，但不一定是全部。
最令人興奮的事主持人：目前航天行業(yè)中，什么事情讓您最興奮？
Sir Peter Beck：對我們而言，是一步步地執(zhí)行我們的愿景、按計劃發(fā)展公司。如前所述，太空中最激動人心的事情還沒有被構(gòu)想出來，希望我們能想到它。但現(xiàn)在對我們來說，是確保所有部件和要素都到位，最終從軌道直接提供服務(wù)。
主持人：太空探索本身是您的動力來源之一嗎？個人來說，我只是希望我們能登陸火星、實現(xiàn)星際旅行。這對您來說也是一個重要的驅(qū)動力嗎？
Sir Peter Beck：當(dāng)然。我們的潔凈室里通常總有一個星際任務(wù)或深空任務(wù)在進行。我們完成了月球上的Capstone任務(wù)和飛往火星的Escapade任務(wù)，我們有大量部件現(xiàn)在就在火星表面工作。
對我個人來說，我非常喜歡星際任務(wù)相關(guān)的工作。我們有自己的私人金星探測任務(wù)，我在公司內(nèi)部為此提供資助。這項任務(wù)毫不掩飾地要在金星的云層中尋找生命跡象。如果你有能力探索宇宙、解開其中的秘密，這幾乎是你的義務(wù)。
我們能在有生之年抵達火星嗎主持人：我們來聽一段尼爾·德葛拉司·泰森說的話，想聽聽您的反應(yīng)——他說到達另一個星球的概率是零，因為歷史告訴我們，人類只有在有地緣政治、經(jīng)濟或國防原因的情況下，才會去做那些大而昂貴的事情，而不是僅僅因為"這是下一件要做的事"。您認為我們能在有生之年抵達火星嗎？
Sir Peter Beck：技術(shù)上是可能的，沒有任何技術(shù)原因阻止它發(fā)生。至于在商業(yè)或經(jīng)濟上是否可行，那是另一個問題。我認為我們正處于人類歷史上極為精彩的時代——地球上最富有的兩個人正在把他們所有的資源都投入到太空探索中，以一種非常崇高的方式使用他們的財富。我們在太空探索上的推進速度，是自阿波羅以來從未見過的，而且這不是由政府驅(qū)動的，而是由私人投資驅(qū)動的。
但我對人類星際旅行的看法可能與大多數(shù)人不同——我們這些肉質(zhì)的、水分充盈的身體，對太空旅行來說實在太沒用了。如果你真的想探索太陽系，把人類意識放在一塊硅芯片上可能才是最佳方式。
主持人：詳細說說？我們要把AI送入太空？
Sir Peter Beck：不完全是。我的意思是，把人類靈魂的終極濃縮降低到固態(tài)存在，才能讓我們在太陽系中旅行。因為太陽系中的一切都以百萬年為單位衡量，而人類壽命只有幾十年，這兩者根本不匹配。即便你能加速到接近光速，你的身體也必須承受多年的持續(xù)重力加速，這不只是難受，而是根本行不通。如果你能以某種方式把自己轉(zhuǎn)化為一塊硅芯片，那塊芯片可以漂浮在太空中數(shù)十萬年，完全沒問題，時間尺度也與宇宙的時間尺度相匹配。
主持人：換句話說，如果我們能把大腦下載到芯片上，再把這些芯片送出去，這就是星際旅行的未來，也是我們發(fā)現(xiàn)新星球上生命的方式？我理解正確嗎？
Sir Peter Beck：這是一種思考方式。我只是從實際角度出發(fā)——如果你需要幾千年才能到達某個地方，那以不同的形式去做可能更合適。隨著AI越來越普及，你站在一個AI生成的虛擬人物面前，已經(jīng)幾乎無法分辨那是不是真人了。所以我想，在某個時刻，這個問題必須被追問：我們只是一臺肉質(zhì)計算機嗎？我們能不能把這臺肉質(zhì)計算機轉(zhuǎn)化成另一種形式？
對航天進展速度的思考主持人：我有種感覺，這件事深深地驅(qū)動著您——我們必須走出去，必須理解宇宙中真正發(fā)生著什么。從您的位置來看，這應(yīng)該也是令人有些沮喪的——因為我們永遠都無法知道這些問題的答案。
Sir Peter Beck：你需要振作一點，這有點太悲觀了。以我們的金星任務(wù)為例——金星云層中預(yù)測存在磷化氫氣體，而我們目前所知，磷化氫只能由某種生命的新陳代謝產(chǎn)生。我們的金星任務(wù)要做的，就是飛入金星云層，用一臺可以理解為"生命指示燈"的濁度計——如果亮綠燈，意味著有生命；如果亮紅燈，則沒有。
想象一下，如果我們?nèi)ツ抢铮玫搅松嬖诘木G燈信號——那將是什么意義！這意味著，我們不是宇宙中唯一的生命。目前，我們沒有任何科學(xué)證據(jù)證明我們不是宇宙中唯一的生命。我認為這不太可能，但這確實是科學(xué)事實。
我認為在我們有生之年，無論是Rocket Lab還是其他公司，都將證明地球之外存在生命——無論是過去曾經(jīng)存在，還是現(xiàn)在依然存在。這是人類作為一個物種所能提出和回答的最重大的問題之一：我們是獨一無二的，還是并非如此？如果我們是獨一無二的，那我們最好更認真地整合資源、深入思考；如果我們不是，那也同樣令人著迷。我真的相信，這個問題將在我有生之年得到回答。
主持人：您真的認為我們在有生之年就能知道外星生命是否存在的答案？
Sir Peter Beck：是外星生命，但也是更基本的問題——生命是否只是地球獨有的現(xiàn)象？現(xiàn)在，火星表面有一批已鉆取的土壤樣本，很可能含有遠古生命的痕跡，我們只需要去取回來分析就可以了。我認為這將在我們有生之年發(fā)生。
航天行業(yè)的進步速度主持人：我們現(xiàn)在正在見證怎樣的進步速度？作為站在前沿的人，您感受到的進步有多快？
Sir Peter Beck：快得驚人。飛輪正在飛速轉(zhuǎn)動。
主持人：是因為投入的資金量嗎？是什么改變了這個行業(yè)？
Sir Peter Beck：是很多因素共同作用的結(jié)果。資本配置當(dāng)然至關(guān)重要，但資本不會憑空而來——它來自于結(jié)果，來自于執(zhí)行力。行業(yè)里至少有幾家公司在這兩個指標(biāo)上做得很好，只要這種情況持續(xù)，一切都會形成雪球效應(yīng)。
另外，計算能力和各種工具的獲取途徑也在普及——那些以前只有國家才能獲得的資源，現(xiàn)在商業(yè)公司甚至普通人在家里都能獲得。這也是行業(yè)工具層面的一次民主化。
公眾關(guān)注的意義主持人：Polaris Dawn任務(wù)在4月10日成功濺落，引發(fā)了大量關(guān)注。公眾對太空的理解和熱情，對貴公司這樣的企業(yè)有多重要？大家都在同時關(guān)注這件太空事件，這對你們有意義嗎？
Sir Peter Beck：當(dāng)然有意義。如果人們對太空感到興奮、感興趣，那他們現(xiàn)在可以成為這個行業(yè)的股東。探索是人類的本能——我們做的第一件事就是設(shè)計建造船只，駛向遠方，現(xiàn)在我們用航天器做同樣的事情。人們有天然的好奇心，而且這件事本來就太酷了。
太空行業(yè)有一個特別之處——雖然是公司或國家在做這件事，但作為人類，我們可以共同分享這些成就。你去世界任何地方問一個人，他都會說"我們登上了月球"，而不是"巴茲和尼爾登上了月球"——這是集體的人類成就，是全人類共同的"我們真厲害"。這正是太空能做到的——當(dāng)你完成了這些了不起的壯舉，它觸動的是整個人類。
航天行業(yè)最大的誤解主持人：關(guān)于航天行業(yè)，您認為目前最大的誤解是什么？大家都相信但您認為不太準確的事情是什么？
Sir Peter Beck：航天行業(yè)的好處和壞處是同一件事：任何人都可以站出來，做出最荒唐的宣稱。因為這個行業(yè)如此難以理解、如此難以核查和交叉驗證，所有人都只是鼓掌叫好。
好的結(jié)果是有巨大的熱情和雄心；壞的結(jié)果是，大量資本被配置到了根本不合邏輯的項目上。你會看到一些公司宣揚最荒謬的東西，募集了一大堆錢，然后倒閉了。也許沿途學(xué)到了一些東西，但這確實是航天行業(yè)的挑戰(zhàn)所在——因為太難理解，太難做盡職調(diào)查，所以很多人說了很蠢的話、無法兌現(xiàn)，卻從未被問責(zé)。
航天行業(yè)最重要的待解問題主持人：您認為，要推動航天行業(yè)繼續(xù)進步、繼續(xù)探索宇宙，目前最需要解決的、最困難也最重要的問題是什么？
Sir Peter Beck：敷衍的答案是發(fā)射——因為沒有發(fā)射，其他一切都是空談。但說實話，我們和其他幾家公司已經(jīng)把發(fā)射基本控制住了。
我認為更核心的問題是規(guī)模化。當(dāng)我們開始建造第一顆衛(wèi)星時，我們?nèi)フ曳磻?yīng)輪供應(yīng)商，結(jié)果被告知需要等9個月——這完全不合理，我沒有9個月的時間等一個反應(yīng)輪。環(huán)顧四周，沒有任何公司在規(guī)模化生產(chǎn)反應(yīng)輪。這是我們垂直整合戰(zhàn)略的起點——我們最終收購了最好的反應(yīng)輪公司，他們以前每年生產(chǎn)150個，現(xiàn)在我們每個季度生產(chǎn)數(shù)千個。
航天行業(yè)的定義特征是：一批作坊式工廠，生產(chǎn)最精美驚人的硬件，但全部在極小規(guī)模下運作。當(dāng)你出現(xiàn)說"我需要一百個"，你能看到他們當(dāng)場頭腦爆炸的表情。我們一直在努力把規(guī)模化帶入行業(yè)——我們現(xiàn)在是全球最大的航天級太陽能電池板制造商，在小型發(fā)射和一系列部件方面，也是全球最大或數(shù)一數(shù)二的規(guī)模化供應(yīng)商。這是必須做到的，因為如果有人來說"我想建一個幾千顆衛(wèi)星的星座"，如果背后沒有規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)支撐，沒有人能做到。
對有志于航天行業(yè)的人的建議主持人：我相信有聽眾，尤其是年輕人，想要進入航天行業(yè)，開啟職業(yè)生涯，甚至創(chuàng)辦公司。您對這些人有什么建議？
Sir Peter Beck：恭喜你，因為你正處于航天行業(yè)有史以來最激動人心的時代。我成長的時候，一直覺得沒能生在阿波羅時代非常遺憾，因為我認為那是太空的黃金時代。但我現(xiàn)在要說，當(dāng)下比那還要激動人心。
你面前的是一個從新西蘭最南端、中間什么都沒有的地方走出來的人，現(xiàn)在運營著一家大型航天公司。如果這都可能，那什么都可能。
如果你想在航天行業(yè)工作，歡迎訪問rocketlabcareers網(wǎng)站。如果你想創(chuàng)業(yè)，我的建議是：不要沉迷于打造酷炫的技術(shù)。太多航天公司先愛上了某項技術(shù)，然后再去為它找市場。正確的做法是：去找到航天行業(yè)里每個人都在苦苦掙扎的一個大問題，然后去解決那個問題。
主持人：Peter，非常感謝您的寶貴時間。
Sir Peter Beck：謝謝，很高興和你聊天。