河南
如果說在四代半戰斗機的時代，法國尚且能憑借國產戰機“陣風”來與中國殲-10CE競爭國際市場，且前者至少還有希望在戰場上“用臉硬接殲-10CE發射的PL-15E導彈”。那在第六代戰斗機的時代，作為西方老牌軍事工業強國之一的法國，是否還有資格同中國“掰一掰手腕”呢？答案恐怕會是否定的，即“殲10vs陣風”的2.0版本，或很難在第六代戰斗機時代上演，我們“啥都沒做就少了個對手”……
外媒的相關報道
環球網援引外媒報道稱，法國總統馬克龍和德國總理默茨一致認定，“未來戰斗機系統”開發項目已無法完成。法國總統府在新聞稿中表示：“雙方都對無法繼續推進該項目而表示遺憾”。對此，德國政府予以證實，并稱“默茨總理已同意停止與法方的共同開發”。顯然，作為當下“歐洲規模最大且投資金額最高的防務類項目”的“未來戰斗機系統”，算是就此告吹了。
法德兩國領導人
說起“未來戰斗機系統”，其英文簡稱為FCAS，由法國牽頭研發，德國和西班牙參與合研，是歐洲兩大六代機研發項目之一。另一款歐洲六代機項目，則是由英國牽頭研發，意大利和日本參與合研的GCAP。然而現在，FCAS基本已確定“黃了”......
FCAS戰斗機全尺寸模型
關于才只推進到“發布戰機全尺寸模型”階段，且尚未制定戰機詳細性能就半途而廢的FCAS，合研告吹的原因想必不少人都清楚，主要在于2點：
一方面，法國認為自己是項目主導方，不愿向德國和西班牙分享本國戰斗機工業的核心技術。即便此前德方主動提出要負擔起更多的研發經費，如把經費支出占比提高到不低于整個項目的三分之一，巴黎方面依舊不肯“把真金白銀的技術提供給德國”，這引得柏林方面大為不滿。
“陣風”與“臺風”并稱為“歐洲雙風”
而另一方面，正如上世紀80年代，法國退出日后演變為“臺風”戰機的“歐洲聯合戰斗機”合研項目，并最終獨立推出屬于自己的“陣風”戰機那般。作為一個有航母國家，法國堅持要求FCAS發展出具備上艦能力的型號，而身為無航母國家的德國則完全沒有這方面需求，故不愿讓FCAS為上艦而做出某些性能妥協和產生額外的項目支出。
法國目前最好的戰斗機產品依舊只是“陣風”
既然雙方無論如何都無法達成一致，那合作破滅與散伙，以及FCAS戰斗機的“出師未捷身先死”，就是自然而然的了。只不過，暫且不論德國和西班牙是否還有其他選擇，至少在法國這里，其恐怕很難如當年那般在退出“歐洲聯合戰斗機”合研項目后，以獨立自主的方式拿出屬于自己的第六代戰斗機。畢竟，相信任誰都能看得出來，與上世紀80年代以一己之力開發四代半戰斗機“陣風”時相比，今天的法國本土戰斗機工業整體水平，幾乎沒有什么實質性的發展，基本處于“原地踏步”的程度。
FCAS戰斗機效果圖
一個非常明顯的表現就在于，迄今為止，包括法國在內的歐洲諸國都未曾有過“從0開始研發一款五代機，且將其投入實用化”的成功案例。在五代機時代尤為重要的機體外形隱身設計技術和吸波涂層方面，歐洲各國的技術積累雖不至于說是“一片空白”，但至少也是“缺乏成功案例”。這也是為什么外界普遍不看好FCAS和GCAP未來前景的一大原因，即認為二者的整體性能恐充其量也就是5.5代戰斗機的水平，很難來到與中國的殲-36、殲-50和美國F-47相媲美的程度。
GCAP戰斗機全尺寸模型
順帶一提，與FCAS并稱為“歐洲六代機雙雄”的GCAP，也快和FCAS一個下場了。此前有外媒報道稱，因英國方面的項目經費遲遲不到位，導致GCAP的開發工作出現延遲，該機恐難在原計劃的2035年前后服役，到位時間或將被拖到2040年代初期，這讓身為合研方之一的日本感到不滿。好吧，一邊是“不緊不慢地磨洋工”的英國，另一邊則是對六代機“求機若渴”的日本，隨著雙方分歧與矛盾的不斷加大，GCAP恐“一個不小心”就會步上FCAS的后塵，從所謂的“歐洲六代機雙雄”變為“歐洲六代機難兄難弟”……
中國第六代戰斗機原型機效果圖
只能說，在第五代戰斗機的時代，全球怕是只有2個國家能獨立開發出真正意義上的五代機，以及1個國家能獨立開發出“準五代機”。它們究竟都是誰，相信各位都能猜出來。至于說到了第六代戰斗機的時代，能獨立完成研制并服役的國家則恐怕依舊只有2個，且其中或許僅有1國能做到“同時推進2款六代機的開發”。這個國家究竟是誰呢？
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